дядя Ваня

есть, с нерабочим датчиком уровня... они на все переднеприводные керосинки одинаковые

реально! спаять и термоусадочной трубкой изолировать

извини, книги нет под рукой... читать нужно

чем они так знамениты? кроме возможности высверливания 1-го ката))) Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

понимаешь правильно

не открывается, а начинает открываться к мурзилке, кстати, все эти параметры прописаны, лишними сообщениями книгу переписывать??

зачем тебе болт? и откуда такая цена, он 120-150 рублей стОит (оригинал)??? лучше болты роликов заказать, всякое может случиться 7400, вполне нормально для 16-клапанника

есть случай, что и со снятым штекером глохнет и не едит.. ты в курсе, что топливо подаётся в зависимости от полученных параметров по количеству воздуха?? без штекера уже аварийный режим, количество топлива будет соответсвовать неким базовым, номинальным установкам, прописанным в компе..

*цензура*одится под педалью сцепы, принцип действия -лягушка для номера з/ч VIN авто нужен, для AXP их два вида

какое нафиК реле??? Второй лямбде (кислородному датчику) смерть пришЁлЬ- замена, одна из причин, основных датчик сцепы, не спородическая, большая вероятность под замену, но это до кучи датчик детонации - возможно как следствие, смерти лябды --> *цензура*окировки ЭБУ

говорю

буквы мотора те же, ATD??

критерии качества не понятны.. типо "я сказал" ?

вот и пусть ещё раз меняет, позвони им, пусть готовят подшипник..

может степень сжатия??? компрессию понизить, соляра не воспламениться, свечей то нет

Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал - менять ДМРВ, если оригинал, НАМНОГО больше 3 тысяч потеряешь Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - возможно из-за первой неисправности, не может разобраться сколько дуть Блокирован *цензура*ок управления двигателя - совокупность двух ошибок

не встанут ни 288, ни тем более 312 во-первых, кулаки отличаются+ другие суппорта во-вторых 16" для 312мм маловат

подшипник на Мк4 неразборный

1. диагностика 2. раз уж не терпится написать о проблеме, хотя бы буквы мотора указал

датчик установлен в корпус насоса ГУР сними штекер с него, заведи двиг и рулём покрути, о результатах отпишешь

если *цензура*ок управления вентами жив, то проверка вполне имеет место быть

на "термехе" учили как раз не наоборот Первичный (ведущий) вал через сцепление соединяется с маховиком двигателя. Вторичный (ведомый)

с качеством!

с климатико-географическим и биологическим описанием темы можно поспорить!!! жил в Якутии, там жить можно, в центральной даже овощи сажают и выращивают... Гольфстрим на Сибирь не влияет! А люди живут. Северные олени в дикой природе животное мигрирующее и зимой на Северах не живёт и так.. чем обуславливается плотность воды - её температурой и концентрацией солей.. верно? --------------------------------------- следующее: странная закономерность, температура ОВ упадёт в несколько раз, а расход топлива, прогнозируют, увеличится ВСЕГО на 40%, проблемы с математикой и физикой))) заказная статейка

молодой человек, вы предыдуще сообщение ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте!!! настолько изнасилованная тема, что обсуждать её нет никакой эрекции