дядя Ваня

фантасты)) гнуть кулак- если только нано-гибом. задать нужный избиб невозможно, кулак гнётся, только деформации человеком не контролируются. пропиливать рычаг- не решение проблемы, а засовывание головы в песок. ответь на вопросы: 1. земрены ли геометрические показатели кузова и соответсвуют ли они заводстким - расстояние между осями чашек(стаканов) - в СТО занимающиеся стапельными работами есть картинки с цифрами - диагонали между креплениями подрамника к лонжеронами- по дедовски диагонали должны быть равны -диагонали между креплениями подрамника и контрольными отверстиями в конце лонжеронов ЕСЛИ ВСЁ В НОРМЕ, то 2. состояние сайлен-блоков рычагов 3. рычаг уже поменял 4. состояние сайлент-блоков подрамника 5. геометря рычага пс: слова типана вид не мят не канает, бери линейку и меряй

VDO 221-824-068-043 Z никаких золотых середин!!! Siemens VDO- это то, что идёт в оригинале

датчик уровня топлива поплавкого типа, поплавок прикреплен к рычагу, на котором есть контакт, контак перемещается по плате с металическими дорожками- работает по принципу реостата. произошёл износ трущихся поверхностей.. необходимо заменить датчик на новый или с разбора насос с датчиком.. для твоего авто, номер датчика 8L0 919 673 E

для Иваново я СОВЕТУЮ 14"

ты писал: так заводиться или не заводиться?

ты же с запада едешь, а ФЕСТ будет на НордНордВест, зачем через Мск? Чуть раньше налево уйдёшь, на Клин- Дмитров..

на 92м бензине

с питанием на стартер не разбирался? они в одной цепи

256х22

спасибо- много, $100 в самый раз))

всего 19(!) точек заземления на водительские стеклоподъёмники могут влиять ЧЕТЫРЕ точки заземления: общая масса (под площадкой АКБ), две точки в водительской двери- одна на сам привод стеклоподъёмника и вторая на панель управления стеклоподъёмниками, одна точка в передней левой стойке, под обшивкой(та которую я нишей обозвал) первая точка - влияла бы на ОБЩЕЕ самочувствие электрики автомобиля, её исключаем, разбирайся с тремя оставшимися если и другие стеклоподы гасят напругу, то дальше сам резберёшься, читая "мурзилку" и схемы в ней (твоя 1я- описание точек "земли", 3-я схема стеклоподъёмников)

G060726A2 по VIN на большинство МКПП 02K идёт G052171A2 для 6ст. МКПП (ERE,FMP,GQT,ESW,FEL,FMS,FZM,GQV,FMU,FMQ,JMZ,JMW) к примеру у меня вообще G070726A2, кто, что и какое напыление стирает...

+1 ----------- от 1.6 подойдёт по размеру, только масса твоего двига быстро убъёт резину

)))))))) сейчас тебе позиция №5 нужна! №12 у тебя тоже есть, но пока не сломаешь её, менять не нужно, в ней нет ничего резинового. менять будешь, поймёшь что там за устройство. (поз.5 крепиться к лонжерону, поз.12 к двигателю, поз.5 и 12 между собой, т.е. деталь разделили конструктивно. это для удобства замены деталей привода ГРМ сделано, иначе нужно было бы весь двигатель вынемать)

Трипоидный ШРУС) на всех авто с АКПП хрустит правый при повороте налево и левый при повороте направо.. в общем тот ШРУС, колесо которого катится по большому радиусу

видел, как солидол выковыривали из поддона Лачетти, после езды на Лукойле

механика 1J0 199 851 AA автомат 1J0 199 851 N

заказал наверняка 1J0 129 684 CG а нужно было 1J0 129 684 CH -для эксплуатации авто в холодном климате это не датчик, а подогрев

побойтесь Бога!!! одноклубнички! в злополучном Евроавто торпедО 3000р. ПБ пасс - 2500р. с учётом прибыли, НР на обслуживающий персонал(кассиры, консультанты, канцелярия, бухгалтерия), аренды.. и у Вас. С такими расценками Вас равнять с партнёрами нужно и мзду брать на нужды клуба

да, если экономишь на домике и нет желания спать в машине

ага, сама)))) автопортрет) пс: удаляй фото из цитат

так моргает не только при использовании панели в водительской двери, с других дверей (пасс. двери) тоже просадка напряжения.. автор, вообще масса плохая, та что в нише для ног водителя

коробка адаптируется под стиль езды

у ламп в 10Вт и 21Вт цоколи одинаковые, может у вас 10Вт установлены, поменяйте на более мощные

ошибаешься!! есть опоры для МКПП монопривод, полный привод, АКПП, у дизелей свои, разные массы+вибрации