дядя Ваня

это ты о перспективах задумался?))))

да!!!! только в ручную!! в авто нет анализаторов масла, определить качество нечему!!! сервис-интервал 15000, периодичность сигнализации тоже!

цифры мне не обязательно цена в районе 850руб.-оригинал

Жень, скажу по секрету, на ФЕСТ билеты в два раза дешевле.. затрат, думаю, меньше, там организаторы позаботились о спонсорах))

если "спать": девочка-мальчик-девочка, девочка-мальчик-девочка и т.д. то никто не замёрзнет

психиаТР))) Мыша же в последнюю ночь вААПще не спал)) он в дороге отсыпался это типа, мы тебе не друганы?) самые адекватные слова ЗА ВСЮ ТЕМУ!

при -1, после "жарки", включаются венты

сейчас ехал с Токсово, до Дачного, КАД свободен, только в районе Софийской непонятный замес, ДТП нет, но потошнили

АВТОкорректор? Линзованная фара для кенона c буквой "D" или для галогена с буквой "H"?

в 90%(как минимум) случаях всё это галимые понты!!! часто встречаю старпёро-очкариков в Жипах, тоже пытаются щемить, только редко получается))) они же не спортсмены, они элитные проститутки сантехники))

смешная цифра 1.2 млрд. руб. пс: мы торговый центр построили за 900млн., разница в 300млн., что-то тут не то)))

разница лишь в том, что в лихие 90-е были пацанчики, генералы песчаных карьеров, которым жись сладостей не выдавала, сами до уровня добирались... а сейчас манАгеры-барыги в типА воров играют, весь их *цензура*ат быстро под шконкой оказывается) пс: купи вантузов, им на подарки, это на будущее

лопатами мы там до мая чистить будем))

Jameson 12 пс: колу сам куплю))

самогон

на вилы!

это вопрос? я сейчас должен ответить? )

открываешь капот ключом на 17 (рожковый) ослабляешь натяжение ремня (красная стрелка- направление вращения), на натяжителе есть выступ (зелёная стрелка, указывает на него) , как раз под ключ на 17. ролик представляет собой шарнир с пружиной, в обоих частях натяжителя есть отверстия ф =3 мм , при ослаблении натяжения (как-бы взводишь механизм) отверстия должны совпасть, они для фиксации натяжителя, как только отверстия совпадут туда нужно вставить любой стержень, подходящего диаметра, подойдёт гвоздь сотка или тонкая не длинная отвёртка ( схематично -район отверстия - лиловая стрелка) дальше снимаешь ремень, запомни как он расположен вокруг роликов механизмов. далее откручиваешь три болта (обвёл синим) крепляения натяжителя к конштейну генератора ,голова на 13 (если пямять не изменяет) ставишь новый натяжитель, размещаешь ремень ,вытаскиваешь шпильку, если ремень криво встанет, то ключом на 17 снова ослабишь, ремень поправишь, процесс контролируемый.. работы 20 минут

да уж, без спонсоров никуда)

сколько он будет примерно стоит? буквы мотора? буквы мотора

может замена всё зависит от способностей организма! вообще нет, не сложно

болты и разная мелочь, замена которой выясняется во время ремонта, покупается у оф. дилера VW

не у всех, есть модели 2.0 коолектор другой и гофра одинарная.. у всех 1.6 (8v), 1.8 и 2.0 гофра сразу после мотора-выпускного коллектора

конструктором в детстве не увлекался? -1. поднимаешь сторону замены 0. снимашь колесо 1. откручиваешь ступичную гайку 2. откручиваешь гайку рулевого наконечника 3. снимаешь наконечник с кулака 4. откручиваешь три болта крепления шаровой к рычагу 5. снимань шаровую с рычага 6. вынемаешь ось ШРУС из ступицы 7. откручиваешь гайку крепления верха стойки к "стакану" 8. вынемаешь стойку вместе с кулаком 9. стягиваешь пружину 10. откручиваешь гайку крепления опоры стойки 11. раскручиваешь стяжки 12 вынемаешь опору, подшипник, тарелку, удлинитель(если он есть), старую пружину сборка в обратной последовательности.. тоже самой с противоположной стойкой

аминь!