дядя Ваня

Периков прекращай применять гУмосятские смайлы)

скажите, а драка будет? Чё, там, у Вас случилось??

не плачь, подбери сопли!!!

только щас кто-то платит одну цену, а разрешат, к той цене прибавиться : налог на прибыль, накладные расходы на содержание ларька по продаже номеров, зп кассиров и бухгалтеров +)), 18% НДС ещё, во как) моЖ ну её, эту легализацию)

а оона что не работает?))) номера продаются, разве что не в ларьке)

в мАсковской обл. -50, 90, 150

у МышА FSI !!

Русский мир, там был застрахован виновный

у меня было подобное, но без повреждения капота, бампера и фары.. дверь, коцнутый диск, погнутая рул. тяга, и перспектива смерти подшипника взял у официалов справки о стоимости крыла, двери, диска, тяги, подшипника, расчёта стоимости работ по замене и покраске, отдал при оценке ущерба, те вложили, расчитали и получил, я, 51000р. --------------------------- износ зависит от пробега

слишком богатая смесь шагом марш на комп. диагностику!

у Михаила, тел. в личку кинул..

хруст при повороте руля(на месте и медленной езде), это опорный подшипник передней стойки происходит удар или щелчки(цокание) при отпукании сцепы? у меня было на первой и второй передаче, причина -умершие задние сайлентблоки передних рычагов

"любимый" VAG прикрыл нам удовольствие расшифровывать VIN а/м, можно попросить официалов, чтобы они забив в программе номер дали копию файла в формате txt, тогда и мы посмотрим. пс: но не факт, что помогут, они такие)

какая муфта на карданном валу??? ---------------------------- 1.8T двухмассовый маховик, желательно менять вместе со сцелением, демпферы в нём (гасители кол*цензура*ий), а не в диске сцепления, как на основных моторах.. Наверняка износ.

да!!! про цилиндры то, что спрашиваешь?)))

APK двигатель с V =1984 см3, заточен под ЕВРО2 крутящий М 170 Н*м, достигается при 2400 об/мин, мощность 115 л/с при 5200об/мин , степень сжатия 10.5, управление двигателем Motronic. на него похожий AQY только ЕВРО 4, имеет вторичный нагнетатель воздуха и два кислородных датчика ещё есть 2.0, упраляются системой Motronic ME7.5, имеют макс. крутящий 172 Н*м при 3200 об/мин, мощность 115 л/с при 5400об/мин, степень сжатия 10.5 один 2.0 с систмой управления двигателя Motronic, но степень сжатия 10.0 и крутящим моментом 165 Н*м при 3200 об/мин (уменьшение Кр.М естественно), мощность 115 л/с при 5400об/мин один 2.0 расчитан на 2 вида топлива, бензин/газ. различаются ЭБУ, распредвалами, массой колеввала и маховика.. отсюда максимальными крутящими, оборотами их достижения и оборотами, когда снимается максимальная мощность

ошибся в выборе пружин

Посмотреть на Яндекс.Картах

замени перегоревшую лампочку!!! пс: и прежде чем спрашивать воспользуйся поиском, 657 вопросов об одном и том же

так в двигателе важно давление масла (важность большая, чем уровень масла)

ага, ошибся.. нужно было по VIN пробивать какие на заводе ставили, соотвественно подбирать на какие менять, то ли на аналогичные, то ли на более жёстские

так AKL и AEH ваще их дедЫ на них привинтили нагнетатель вторичного воздуха и заменили обычный термостат на электронный, получили ЕВРО 4: APF (выпускался до 2000 года) и AVU (он с другим ЭБУ разница в 2 кобылы) и в 2000 года выпустили BFQ и BJH

нет! BFQ наследник APF только на 1(2)лошади больше, оба 8ми клапанные

бескаркасные на что-то указывают??? по мне, так каркасный оригинал лучше колхозных б/к, которые при 160кмч от стекла отрываются

на народ(точка)яндекс