дядя Ваня

он маленький и питается молоком))

тебя лично никто не заставляет приезжать раз в две недели, кто хочет тот приедет. Вот только все желающие начинают сомневаться в приезде, т.к. инфы нет никакой, а в одиночку любоваться на "ВЭ" нет никакого желания

двигатель APF -начало открытия термостата при 105 град.С, т.е. раньше ОЖ не начнёт циркулировать по большому кругу, "карлсоны" банально не смогут начать работать(термовыключательн в радиаторе установлен), и смысла их работы нет, они обдувают радиатор. зы: термостат электронный.

та знаю)

http://vkontakte.ru/video1034369_140869274

"по темным улицам летит ночной дозоРР" © ))

берёшься за тягу рукой и "качаешь" колесо относительно вертикальной оси, постукивания будут и податливость шарнира около рейки.. люфт это ступичный подшипник, проверь ещё относительно горизонтальной оси

зависит от двигателя

МышЪ, тебя подарили, как приложение к варенью))))

ничего плохого нет в постоянных встречах, только их организоввать нужно.. решение то приняли, и тему прикрыли, хотя из опыта мАскалей, нужны напоминания.. внеплановые (крупные, выездные) встречи НИКТО не запрещает и не исключает!!!

почитай, тебя "воткнёт" тема))))

эти "заглушки" в бампере для дополнительного сопротивления рассекаемому воздуху при "полёте" авто, без них шкалы спидометра не хватит, такую скорость 2х литровый овосЧЪ развивает))))

патсталом)))))))

оригинал

авто из "пиндостана"? вЭлкам в наш огород)

сегодня встреча в пролёте.. не первая между прочЕм отныне записываемся, чтобы знать кто едет, а кому пофиГ

у меня, когда умер ДМРВ, никаких ошибок диагностика не показала и на приборке ничего не "загоралось"!

нужно заказать 30 карт минимум, хоть по 10 на человека заказывайте))

этож город карнавалов))))

и с дорогами не ошибся

вагком перестанет показывать расход воздуха..

да ДМРВ, отключив его, увеличится расход топлива.. работает: "В потоке поступающего воздуха *цензура*одится электрически нагреваемое тело (чувствительный элемент), которое охлаждается воздушным потоком. Схема регулирования нагревательного тока поддерживает постоянную разность температуры, и ток нагрева пропорционален массе воздушного потока. При данном методе измерения производится учет плотности воздуха, так как она также определяет величину теплоотдачи от тела к воздуху. Нагревательным элементом является пленочный платиновый резистор, который вместе с другими элементами *цензура*одится на керамической пластине" ©

такое вот "торпедо") без крышки под пассажирскую ПБ, типо с перфорацией)

X 010 OX оригинально

человек диагностику делал