дядя Ваня

зад одинаковый и моноприводных, Golf Mk4, Bora, Jetta Mk4

Сдернуть ШРУСы, открутить с трех опор, отсоединить все шланги и проводку окрутить выхлоп

ДМРВ (MAP у кого как)дает показания, ЭБУ командует количеством подаваемого топлива. От ДЗ только пляска оборотов или глохнуть будет , при полном закрытии.

Куда?! В сторону когда 1.8TSi быстро нагоняет? пс: Много букв, про надрыв, про выхлоп, про шкоду с каким-то двигателем, пытающаюся разогнаться.

ДЗ только воздух пропускает

Фантаст.

Встречное предложение, не нужно тупить. В пятницу встреча клубная, в тех краях. Я стрелку своего клал на отметку 200, не раз. колеса R16 205/55

215мм быть на 1,8Т не может!

Вовремя диагностики на холодном ДВС(в минусовую температуру) какую температуру двигателя показывает комп., сам все поймешь.

Почему только на Гольф, они еще для CADDY его предлагают. А в списках моторов у них поддон, что на AKQ, что на APK одинаковый, а этого не может быть. Exist как всегда)

Вы нас совсем за кретинов принимаете? В таком случае по себе не судите! Я вижу, что пользователь с Питера, что хочет диагностировать на Б. Сампсониевском,77 , ЗНАЮ, что там Гольфклуб и в состонии провести логическую связь, что машина в Питере. Из Владивостока диагностировать авто в Питере, смешно бы было. Где, это значит конкретно где пребывает хозяин того гольфа?

Любители мастурбации на сухую.

Яков, не передёргивайте! Пример был другим, меняли ЗАДНИЕ колодки, после замены с трудностями открутил болты-секретки ЗАДНИХ колес (это не значит, что остальные по 4 болта легко открутились, просто головки на обычный болт крепче, усиленную голову на 17 я при этом всё-таки сломал). Ваш пример из разряда "клиент предъявил с надеждой, что его пошлют в эротическое путешествие" пс: не морочьте голову молодежи.

Тип 02J EMR, EGU - эти точно встречались, такие же ставятся на овощные 1.8 (AGN) 02J - это : CZM,DQY,DYN, EBJ,EGC,EBD, EMR,EWX,EBF,EGS,EUH,EGV,EGU,EGR,EGY,EVS,DEADZL,EBS,EHB,FBK,EBA, различия в ПЧ главных пар и всех передач, для 1.8, 2.0, 1.8Т, 2.3

Яков не грешу я на последних. Я технически образованный человек и с оптом, если раньше такого не было(НИКОГДА), а тут произошло, в случайности не верю. Условия не поменялись, эксплуатация, материалы те же, значит чьи-то кривые руки, кто крутил последним, тот и затянул.

Автоматические 4ст и 5ст. и механические 5ст. какой вопрос, такой ответ=) Да

места хватит всем приехавшим, но не из-за большой площадки)

При больших оборотах, это минус в тяговитости.

Я понимаю Вашу попытку защитить коллег, НО! Кто работает на шинке и кто в доверяемой мной СТО. На шинке я над душой стою, показываю и указываю что и как крутить, потому что НЕ доверяю. Поэтому я не удивлен, что приезжают клиенты, которым когда-то было параллельно как им колеса прикрутили и Вы их не смогли без проблем открутить. Мы сравниваем несравнимое.

Искру свечей выкручиванием и замыканием на корпус я последний раз смотрел на отцовской ВАЗ 2101 VW GOLF Mk4, это машина с компьютером, все электронные недостатки видны с помощью программы диагностики. В каких краях авто?

у APK, AQY максимальный крутящий 170 Н*м при 2400 об/мин, H= 115 лс при 5200 об/мин, разницу Брокен указал(первый Евро 2, второй Евро 4) у AZJ максимальный крутящий момент 172 Н*м при 3200 об/мин H= 115лс при 5400 об/мин, видимо лишние детали увеличивают массу и требеют большего раскручивания. APK и AQY с системой впрыска Motronic AZJ с системой впрыска Motronic ME7.5 Гансы могли поменятЬ диаметр коренной шейки коленчатого вала и всё, другой блок, другие буквы мотора.

Стоял вопрос, что взять вместо, ответ прозвучал. Отчего возникают мысли, что предлагаемое обязательно является тем же самым? Hepu - это Hepu FAG - это FAG

Лучшее- это Textar

Да одним гайковертом, но дотягивают затем только 4 болта, секретку не трогают. Да и гайковерт, как шуруповерт, имеет регулировку момента затягивания.Мы же говорим про опытных сервисмЭнов, так вот на старуху получАлась проруха.

естественно новое свидетельство. в заламинированном свидетельстве с надписью цвет: чёрный, исправить цвет НЕВОЗМОЖНО