дядя Ваня

просмотрел всю тему, желаемый номер не зафрактован..... 24(двадцать четыре) и не кантовать

ай вонт ту кард где заказать и как приобрести

вы механизм переключения проверте, ручаги и подобное

смотри здЭсь http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=2454&st=20

так у людей заводится с паузой... на 1.4 при большой влажности жжужало, и на 2.0 сейчас утреннее пчеловодство... НО БЕЗ ПАУЗ-ЗАВЕЛАСЬ, ПОЖЖУЖАЛА -это просто бендикс не успевает ОТСКОЧИТЬ и маховик шестерню стартера покоцывает... а у людей с электромагнитным реле проблемы оно бендикс в маховику не передвигает вовремя

чушь какая-то, скомпенсировали ...что в их понимании процесс регулировки развал-схождение? а у меня жрало резину... не люблю неисправные автомобили

кстати в разделе КПП, ходовая я уже указывал порядок цены такого удовольствия... KOF(если позволите так), так если человек собирётся всё в зад возратить, после установки деталей от более тяжёлых авто процесс такойже как и после "комплекта". А цены на аммики и прочее для V5 (дв.AGZ-например) такиеже как и на мой комлект пл.дор. для двиг. APK... да ещё, увеличение клиренса авто, неизбежно влёчёт за собой подъём центра тяжести с соответствующими последствиями для управляемости

так и живу, всё ОК

собери по приложенной схеме, там пунктиром обозначено куда что вставляется

в данный комплект входит: передок 1. пружины завышенные 2. аммики 3. буферы 4. вставки зад тоже самое только без вставок по номерам деталей не скажу потому как движок 1.6, у меня двойка, а вот в exist.ru помогут удовольствие дорогое этот комплект

да ладно!!!! не парься... 2001год, движок APK, МКПП типа EGU, комплект плохих дорог, цвет *цензура*ау-индиго перламутр, климат, бортовой, обогрев зеркал и сидух, омыватели фар и прочее барахло, а коробка даже у официалов не бъётся она у них красным цветом высвечивается.... фантом какой-то

не знаю, тем более Москва, у своего авто сам бы заморочился.... позвони на сервис они скажут. только з/ч сам купи

ну вот номер27( 1J0122101 ) по схеме -это от фланца термостата наверх радиатора и от него тонкий шланг к бачку ОЖ), а 1J0122051-шланг водяной от позиции 8 сливноого крана(низ радиатора) к двиглу

фото слишком *цензура*ижним планом, побольше бы капота захватил и радиатор. я завтра по мануалу посмотрю, вспомню

млин, ты номера не полностью прописал. у меня раньше был такой гольфец с двигуном AKQ, и на память с термостата идет в верхний штуцер радиатора, а с нижней точки в нижний штуцер и на нём сливной кран

так у них в снятом состоянии(т.е. в холодном) клапан закрыт???

там есть подрамникЮ на котором вся ходовая висит... проверь на досуге качество крепления это подрамника к кузову авто, особенно два задних болта... мне как-то сделали развал, и подрамникам регулировали, так закрутили плохо, удароподобные хрусты при торможении а потом при троганье происходили... полез под коня, и два задних болта были ОЧЕНЬ плохо затянуты

значит он, четырёхконтактный

тогда если менял термостат, то какой фирмы изделие

у датчика такой номер???-Meyle 100 919 0017

так! 1.заводишь авто 2. как стрелка поднялась чуть чуть выше 50, берёшь и щупаешь шланг от термостата к радиатору он должен быть холодный, т.е термостат закрыт и движение ОЖ идёт по малому кругу(печьку на OFF) 3. при 82-86 град С (по-моему, хотя на разных двигунах температура разнится) термостат открывается и шланг должен быть горячим но давай проверь сначала первые два пункта... (шланг из термостаста идёт(должно быть так) в верхний штуцер радиатора)

вообще странная таблица... если в машине G12 то можно долить туда G12+ и ++, а если в машине G12+ то G12 долить нельзя... только в чём разница??????

стук или хруст(типа сдига метал по металу сильно прижатые друг к другу)???

как проверял что не греется???? т.е. завёл и шланги щупал или как???

Компания FERDINAND BILSTEIN JR. (сокращенно - ФЕБИ) была основана в 1818 году, а свое современное название получила в 1844 году. Небольшое предприятие в начале своей деятельности за период более чем 150 лет превратилось в одну из крупных и хорошо зарекомендовавших себя компаний на рынке автомобильных запчастей с оборотом более 160 млн. немецких марок в год. В настоящее время фирма FEBI имеет в своей производственной и торговой программе более 9000 наименований деталей для всех основных европейских автомобилей, которые поставляются в 130 стран мира через 69 дочерних и совместных предприятий. Современная интегрированная система производственного планирования и управления ориентируется на стандарты ведущих производителей автомобилей, что гарантирует высокое качество продукции фирмы FEBI. Так компания поставляет свою продукцию на конвейер фирм MERCEDES BENZ и DAF. В 1994 году получила сертификат системы TUV в соответствии с требованиями стандарта DIN ISO 9002. от сюда следует, что они покупают запчасти у разных производителей и упаковывают в свои коробки, продают... могут попасться и оригинальные запчасти, а могут и типа Китай-ЛОТЕРЕЯ. Правда поговаривают, что что-то и производят, но зачем рисковать в Exist, Myele, тоже не расхваливают.