дядя Ваня

Маршал эт в Питере????

амики бери Monroe, Boge, SACHS, Bilstein цена зависит от VIN, какие там стоят аммо... а прежде чем масло менять сцепу проверь

когда менял стойки, опоры и подшипники, болгаркой тоже пришлось поработать, сняли мы стойку, а чтобы разобрать всю кострукцию:подшипник, опора, буфер, вставка, пружина так нужно было одну гаечку коническую открутить, НО она не откручивалась ни на одной стойке.Резали, и у официалов покупал гайку...

Без гемора менять если с поворотным кулаком снимать, но потом на развал... но можно из кулака вытащить он на шаровой останется, по мимо наборов ключей в ход идут монтировка, лом, доп.домкрат(имею в виду не считая, тот домкрат на котором машина)-заморочно зато без развала. Сам менял вторым способом, видел как меняют первым... РЕШАЙТЕ возможно всё

По цене смотрите сюда (только в Питере), смотрите Rts, Lukas/TRW или Lemforder: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1J040...aid=8&sr=45

Опорный подшипник передней стойки. Слабое место!

на авторынке

5 на 30 жиже чем 5 на 50...

Коллеги, я в Exist 2 рычага фирмы Lemforder(идут потом в оригиналах) покупал по 1900 рубликов каждый на хрена неоригинал за 1200 брать... а менять сайленты или рычаги, все зависит от посадочного места в рычаге, умирает в основном задний сайлент *цензура*ок... Про резину на стойках стабилизатора поперечной устойчивости(её состояние) на нормальном сервисе должны были заброковать или нет. Скрипеть можут и пружины....

Соотечественники, помогите, *цензура*аляву, скачать VAG-COM... fanks

СПАСИБО!!!!

ничего себе на 1,8 такие объёмы масла...

компрессор кондиционера *цензура*одится на двигателе (крепится к нему), приводится в действие ремнем генератора, т.е. "висит" под самим генератором.... к насосу ГУР никакого отношения не имеет...

какой ВАГовский номер детали подрамника?..

так мастер развал сделал? всё в зелёной зоне???

26000р всё удовольствие без работы... http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...amp;#entry67258

какие 40 тыЩ рублей ?????????? расчет такой: VAG 1J0411105AR Пружина подвески передняя = 2800р (оригинал), есть K+F =1400р.( Bilstein дороже оригинала) VAG 1J0413031AM Амортизатор передний=3350р.(оригинал) есть Monroe -Bilstein -Boge 1200р-1500р-2100р соответственно, своё менял на Boge VAG 1J0511115CF Пружина подвески, задняя=2470р.(оригинал), есть Bilstein=1200р. GKN-Spikan=2000р.(Англичане ШРУСы делают), K+F=1600р.(Немция)-все известные фирмы VAG 1J0513025DJ Амортизатор задний=2500-2800р.(оригинал) есть Bilstein=1600р(вообще в оригинале и есть Monroe, своё менял, ставил оригинал на нём ВАГовский номер и штамп Monroe "маде ин Бельгия") VAG 1J0513353G Опора амортизационной стойки(опора заднего амортизатора)=900р.(оригинал)-есть Lemforder или Boge=350р. VAG 1J0412249 подшипник опорный=250р.(оригинал). все номера для 2 л.(APK) авто с комплектом для плохих дорог, цены Exist для Ленинграда номера проставок не знаю, их любой токарь из Al сделает, в магазине есть тамещё буфер, полимерные отбойники по 300 р оригинал... теперь итог=(2800+3350+2470+2650+900+250)х2+300х4=26040руб. подсчитать можно и отличный неоригинал раза в полтора меньше выйдет...

товариСЧи, еще тут позвонил в одну мастерскую, рассказали мне, что оригинал трансмиссионное в механику лучше не лить, пробег больше 100т.км., предлагают Castrol 75-90. Якобы оригинал более *цензура*кий... на сколько правда???7

при повороте рулч ГРМ же не поворачивается!?! так что это не ГРМ!!!!

у меня и еТКи не, хотел барыг проверить, обманывали не раз...

Премного *цензура*агодарен!

*цензура*, оружейным... это форум циркачей??? если не знаете так и ответьте...!

не АК у меня поновее

Что в Вашем слэнге Эльза означает??.. http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=208&unit=6B500473 - пункт 4А в таблице... http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx?mdl...;subid=723002D3 - так же пункты 4А в таблице, две графы, перечень видов коробок одинаковый, а масла разные...

http://www.vdvserv.ru/ знакомый там "властелина колец" ремонтировал, если в Москве... они и народным транспортом замимаются