дядя Ваня

был у меня чёрный L041 "schvarz"

Lucas/TRW или Lemforder (последний ставят на заводах), только цена оригинала включает в себя значок(штамп) - VW

не факт, что из моторного... проверка топливного фильтра, перед заднем правым колесом, под днищем-проверь при кюченном зажигании... (есть проблема у фильтров, соединение ( хоть и сплошное) штуцер-корпус сифонить начинают... что с расходом горючки, если больше нормы... не найдешь лезь под капот все соединения топливопровода-осмотр!!!!

что же старый хозяин он же "знакомый" не сказал какое масло конкретно залито, и по-поводу уровня автор пишет, уровень ниже первого изгиба... не есть гуд

есть смысл, поменять... при работе снимут рычаг(сайлентов в нём 2шт.-разбиваются задние, если что), станут прессовывать сайлентблоки, шаровая крепиться тремя болтами к рычагу, и поменять ее особого труда не составит... бувают случаи что шаровую с поворотного кулака не снять, приходиться срезать гайку... а развал-схождение всё-равно делать, после замены сайлентов, и через какое время накроются шаровые х.з. при замене их опять развал...

Что-то не разумею, в чём сложность масло поменять..? авто это же как лошадь, требует уход, доверяться старому хозяину, бред... Уровень масла должна быть между первым и вторым изгибом, т.е. на рифлённой поверхности щупа. Если доливать, то какое доливать, какое-то "всесезонное" (0-W30, 0-W40, 0-W60, 5-W30, 5-W40, 5-W50, 10-W40, 10W60 и многое другое), шокирован граждане

Передок в основном и тормозит, не зря они и больше и вентилируемые...

http://www.motul.ru/where/moscowregion/

http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/ официальный сайт, где там 8100 в металлической банке???????????? Франция разорится только на одном металле

http://www.ngkntk.ru/index.php?id=1466&amp...VW&m=Golf+4 я бы поменял...

если ступичный подшипник, то люфт должен быть ...

сайлентблоки задней балки посмотри...

Шеф, по параметрам развала схождения диагноз определишь..?

гнётся, но на сколько, он должен погнуться чтобы повлиять на развал-сх. (имею в виду что в зелённую зону колесики не поставить)... в чугуне много углерода по-этому он хрупкий... бывает два вида ковкий и серый...

поворотный кулак чугунный, он мог только треснуть, но аммики, шаровые, тяги с наконечниками менял сам, повреждений не увидел... люфта нет(если подозревать ступицу)

я не слесарь, а строитель... а теперь поподробнее про подрамник и кулак... плизззззз!!!!!!!!!

эврика, нашёл!!!!!

Так к какому разделу датчики относятся, к электрике, или в соответствии с местом установки..? не в Exist не в ETKA не нашёл по-этому и спрашиваю!!!! машинка по ПТС 2000г. по VIN 2001

http://etka.auto2.ru/epc/cat/vw/GOLF/2001/203/49/2428452/#14

ага на ЗИЛы и КамАЗы...

тосол тоже самое что и антифриз... "Тосол" придумали в СССР цитата: В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года шла работа по созданию новой рецептуры охлаждающей *цензура*кости. Целых три года химики творили, изобретали, анализировали, проверяли, огорчались неудачам и радовались успехам. Наконец, сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей *цензура*кости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И "Ура!" наш антифриз не уступает итальянскому "Парафлю" и рекомендован для использования в "Жигулях"! Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт). Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт, "этан-1,2-диОЛ" - этиленгликоль. http://www.tosol.ru/his_opt.shtml

к ответу "антифриз", добавлю G12(красный розовый) в идеале:

http://etka.auto2.ru/epc/cat/vw/GOLF/2001/203/53/2444562/#11 тот что под поз.№11

такое устройство не только в а/мобилях используется, а и в любой технике или оборудовании где используется насосное оборудование с системой трубопроводов и "ТУПИКОВОЙ" частью (про тупиковую грубо сказано-пример водопровод во многоэтажных домах), так вот чтобы насос не сгорел, его обвязывают трубами так, чтобы когда расход перекачиваемой среды небольшой (то 1000 чел. водой пользуется через час всего 10 чел, а насос качает при одних и тех же оборотах с одинаковой производительностью) то жидкость, воздух, газ могли крутится по малому кругу... ну или в случае с воздухом стравливаться в атмосферу. т.е. еще и клапан установить, давление поднялось выше какого-то уровня, клапан стравил... Много же Советских а/м "перд-т" ...

------------------в Питере, я сам менял...