дядя Ваня

И каким же образом они уплотняли вновь насыпаное основание под покрытием?

Яков, я выложил фото подкапотного пространства авто автора темы, там ремни ГРМ целые, ремня агрегатов и след простыл. ДВС даже завелся, об этом тоже писАл). У втора открутился вспомогательный(холостой) ролик ремня вспомогательного оборудования, ремень и ролик остались на КАД.

В тяпницу вечером из центра в ту сторону соберёшь все сливки пробки.

Я фото выложил, с вопросом.

На момент создания темы диагностика была "проведена "знакомыми только по телефону, автор в устройстве а/м не соображает.

10. 1997-08.98 г.в. 06A 906 265 E 08.1998-06.2001 г.в. 1K0 998 262

Ремни целы, Проверено, прокрутили стартером, ДВС даже завелся. Фото ремней представлены. "Горящая масленка"- считаю совпадением, стечением обстоятельств, объяснить не могу почему датчик ругался. Остановка двигателя тоже не понятна.

От порыва клинового ремня вспомогательного оборудования клапана не гнёт.

Трудно представить, как можно рыть грунт под асфальтобетонным покрытием не повредив последнего. пс: если что я инженер-строитель, в строительстве 13 лет

Фланелька.

В общем Дарья, вам нужно, итого: Ремень: VAG 036 145 933 H аналоги: Dayco 6PK1545 Gates 6PK1548 Ролик: VAG 032 145 299 A аналоги: Ina 534 0138 30 Gates T38282 SKF VKM 31016 и то, что у вас оборвало: Направляющий ролик с винтом для автомобилей с кондицион. VAG 032 145 276 Аналоги: Ina 532 0326 30 SNR GA357.13 Gates T36083 SKF VKM 31207 Ушлёпочный экзист в одном разделе его вообще не указал: Найден "через Владивосток", по аналогу, т.е. от обратного

VAG 032 145 276 онО?

То что он может меняться, понятно, там резьба, он съемный, но номер детали отдельно не нашел.

Идет в копмлекте с кронштейнм генератора. -------------------------------------- Кто в курсе, есть ли способ, вариант, аналог ТОЛЬКО ролика?

Владельцы 16клапанных, что вкручено в кронштейн генератора, обозначено желтым овалом?

1C0 907 375- новый номер двух изделий в комплексе (насос и блок) Собирался из двух отдельных изделий: 1C0 907 379 и 6X0 614 517

он состоит из двух старых номеров: 1C0 907 379 и 6X0 614 517

Спасибо!!

Комп. диагностика что говорит?

Дарья, я в Мартышкино каждый день из города и из Мартышкино в город катаюсь, проблем нет. Не будем строить иллюзий, очень боьшая вероятность встречи клапанов с поршнями, а это загиБ первых.

Извиняюсь, что долго шёл. 1J0411105BH -орининальный номер пружин для вашего авто. Расчитаны на 646-680 кг для подъема нужны (помере увеличения высоты): 1J0411105BG -681-705кг 1J0411105AR -705-735кг (такие на BORA 2.0 c ППД), т.е. уже выше обычной БОРЫ + 2.0 -блок чугун. 1.6 -алюминий 1J0411105CD -736-780кг

Согласно мурзилки амморты меняются парами.

"оригинальный ксенон" не только на R32 устанавливался, мотор тут вообще не причём.

Ни орфографии, ни пунктуации( ниодного знака препинания). Даже GOOD- это гуд, а не гуТ. Понимаю, не на уроке русского, но все-таки. .

С призывником тебя и будущей ожидющей какого-нибудь защитника Отечества