дядя Ваня

сначало выставляешь шкивы по меткам, образно показано розовым. Надеваешь ремень так, чтобы часть его, показанная зелёным, была в натянутом положении. Натягивешь только красную, левую часть, ту сторону, где ролик. Только в этом случае шкивы распред- и коленвалов не будут смещаться, сбивая метки.

читать умеем???

воздушный кроме кнехта, манна и хенгста вообще не советую никаких салоный любой.. воздушный кроме кнехта, манна и хенгста вообще не советую никаких салоный любой, я даже ханс прайс ставил)

у меня и оригинала на год хватило..

а какой автопром без масла может эксплуатироваться??? 4 мотора тех годов AKQ, AHW, AXP, APE

принцесс то развелось

какой ещё теплообменник, он же радиатор??? Маслянный фильтр на 1.4 в *цензура*ок вкручивается!

AEH, AKL главную пару приводы (вероятно длина валов отличается, ШРУС-ы одинаковые) мозг проводку выхлоп СО

большинство из нас типО не рЮсские???

06A906265E

там что-то на стадии отвалиться совсем, на кочках, в поворотах происходит к.з., затем исчезает и снова появляется.. не пойму смысла самостоятельного тестирования!

у меня скрепит рабочий цилиндр сцепления сразу после замены самой сцепы скрипа не было..

чтобы ещё раз услышать написанное? ОЖ исчезает?

за 40 лет кузов сгниет)))

1й это ДПКВ -датчик положения коленчатого вала 2й ДПРВ- датчик положения распределлительного вала

20 клапанов уже по проекту будет тянуть с верхов, макс. крутящий достигается на 4200 об/мин.

ошибки должны быть!

1.комп. диагностика. 2.подсосы воздуха 3. топливный фильтр 4. воздушный фильтр 5. форсунки 6. ДЗ ... пс: AGN турбо не бывает)))

N290 должен быть установлен на (в) ТНВД, как и у дизелей Проверяй метки установленных ремней НРМ, сдвиг фаз убил кислородный датчик, бенз попадал в выпускной тракт. восстанавливай герметичность

8.6-8.9 л/100км по трассе в городе, как рысачить-

мощнее если только 1.6 с минимальными заменами на большее- большие затраты

-Маслосъемные колпачки 036109675A (1 колпачек) -Направляющие клапанов -Прокладка ГБЦ (интересует разница последних букв артикула VAG-овских прокладок и если кто знает, скажите разницу) 06B103383H -Прокладка клапанной крышки 06B103483L -Кольца комплект 06B198151A (комплект на 1 поршень) -прокладка поддона D 176404A2 герметик -Помпа 06B121011L (06B121011LX) -Натяжной ролик 06A109479C -гайка N 01100840 -шайба N 90107604 -ремень 06A109119C (или ремкомплект 06A198119) -Кольца ?? второй раз -Прокладки поддона ?? второй раз -Болты ГБЦ 06A103384C (1 болт) -Лямбда первая 06A906262AN -Расходомер 06A906461B (06A906461BX) ---------------------- сальник распредвала 038103085C сальник кол вала передний 038103085E задний 06B103171E (если КПП будет сниматься) прокладки впуска верх 06A133227B (1 штука, нужно 4) низ 06A133398F (1 штука, нужно 4) прокладка выпуска 06A253039L шпильки для коллектора N90188902 прокладка приёмной трубы 1J0253115H шатунные вкладыши 06B198701B (нужно 4 комплекта (пары)) гидрокомпесаторы 022109423A болты шатунов 050105425A

имел в виду гильзованный чугунием, а *цензура*ок "люминь"!!! МКПП - ненадёжное соединение главной пары, из-за большого передаточного числа срезает клёпки, лечится заменой на рем.комплект болтов. Затруднённое переключение передачи со второй на первую в движении. Гнутьё клапанов вопрос века- меняй вовремя ремень, выбирай проверенных производителей и не парься!

гильзованный чугуний сцепа обычная