дядя Ваня

выхлоп белый- т.е. не светло-серый, а белый, потому что пар.. сладкий и пахнет антифризом если нет, то ищи под капотом

С Днем Рожденья, мужик..

если касаться только соответсвия оборотов и скорости движения, дело как раз в количестве зубьев на шестернях (их размерах) а почему 3000 об/мин и 100км/ч и т.д. это видимо так нужно, ведь так у всех +/- 100об/мин (10км/ч) на 1.6 нет 6-ступок, и её не поставить

я на "анкл Ваня" два раза ходил, но в другой театр.. ) в честь отдачи долга Родине, военной службы более 10 лет и сокращению по ОШМ(организационно-штатным мероприятиям)

рывки на первой при отпускании/нажатии газа без сепления норма для первой передачи, передаточное число большое, большой крутящий момент при малой скорости(обороты уже от 1500 и выше), плавность передачи момента от двигателя к колёсам НЕ получится и это объяснимо. Физика, однако!

Юр, наоборот на меньшего. чем меньше ведомая шестерня, тем больше вращений она совершит за оборот ведущей

я ездил на 1.4(механика-естественно) и что, обгон только на третьей да и у Юры первая машина была не турбовой

а в чём разница? почему не 2.0 4motion, как вариант?

вопрос с высокопрочным люминем исчерпан? с головой какие манипуляции производились?

внимание вопрос: если БэФКу из последних и сделан из выскопрочного алюминия, то из чего же сделаны первенцы АКэЛь, АЕХа и АПэФ(AKL, AEH,APF), мастера не сказали?))) стенки цилиндров там чугун, ковкий)) замеры по цилиндрам делались, микрометром, овалов там нет? это что за идея такая?

Юра, а зачем о термехе думать, проще же пиликать, что оборотов целых 3000, а скорость всего 100км/ч)))

потому что на тракторе обороты меньше)))

нет, буксовать не может, ТЖ нужна для облегчения выжима сцепы.. замена сцепления не требует слива *цензура*костей из ДВС и КПП, они не соприкасаются др. с др.

фрезеровать! а это съем *цензура*ока

Спасибо, ДОРОГАЯ!!!!

эффективность радиатора 102лс и 125 лс, разница в 25% сгораемого топлива и большей выделяемой теплоты.. т.е. разные мощности и крутящие моменты и одинаковый коробас?.. )))

надо, всё надо менять, кроме рейки... ЭБУ, проводку, тормозную систему передней оси, АКПП, систему охлаждения.

езжай на Земледельческую, там точат, варят, гильзуют... AKL и его братьев гильзуют, на ура. с BMW 90-х годов перепутал))

куда едешь?

обсуждаем не только трудозатраты, но и материальные затраты.. тормозная система не только от мощности зависит ещё и от массы, на R32 они эффективней 1.8турбовых, тоже менять!!

поработать- мягко сказано

разница(самая важная) в днищах!!!! а задняя подвеска вовсе отличается, независимая и зависимая(балка)

VIN ? пробивался ли VIN в теме "Расшифровка авто"?

сделать полный привод на моноприводной весрсии невозможно!

кем правило писано? у меня свои правила!