дядя Ваня

На что на прямую?!

для чего?

Дороже мотюля кастрюля быть не может.

адаптация ДЗ

тема много раз обсосана!

а вы не огрызайтесь!

Если не в теме устройства того магаза, то с оценкам лучше повременить. Чтобы пробить по компу удаляться за перегородку нет необходимости.

Ога, никто не застрахован от покупки поддельного фольцвагена, собранного в подвале) Подделывают только то, на что есть огромный спрос. Кулаки спросом не отличаются.

На радиаторе термовыключатель. Ответы: 1. Как все фишки на моделях VAG, нажать фиксатор, вытащить штекер. ПЕред нажатием фиксатора штекер нужно вдавить в термовыключатель. 2. Выкрутить термовыключатель, активной частью засунать в кипяток Омметром замерить проводимость между контактами. Сопротивление в кипятке должно стремиться к нулю, т.е. должна быть разница между холодным прибором и горячим. Вместо Оммметра можно использоваь лампочку-пробник и питательный элемент. В кипятке лампчка должна светить, вне кипятка нет. Красный и оранжевый это один провод, продолжение черного, нужно поочереди его на контакты замыкать, проверять 1ю и 2ю скорости.

1.Зачем мне такое писать? Не в шрифте дело! Цитируя мой пост, выглядит как-будто информация для меня. Вот и спрашиваю, для чего эта информация мне?! 2. Это простое утройство, коорое просто изменяет свою геометрию,изменя геометрию распожения колес = развал-схождения в последствии.

Объеты в Мартышкино и Ломоносове

ДТОЖ - контрольно-измерительнй прибор(КИП), электронного действия, термопара, выполняет две функции: измеритеьная и регуляторная. По показаниям датчика БЭУ ДВС "командует" регулятору какие обороты держать, в зависимости от температуры ОЖ. Регулятор работает в определенных, ЗАДАННЫХ диапазонах при зависимости от определенного КИП. 4000 об/мин- это ВНЕ диапазона работы ДТОЖ, связанных с оборотами.

Это зачем мне такое писать?

Необъяснимо с точки зрения логики, сломать, чтобы клиент вернул и в итоге продать следующему за те же 300р., ведь уже сломано.

Я не утверждаю об их отсутствии, пишу, что не встречал. Vika у топ и с т а ртера похоже требует наплавления, а не напильника)

ДТОЖ может такой гдюк выдать , только в пределах прогревочных оборотов, до 1200 и всё.

Не встречал аналогов кулаков на наши авто, только оригинал. Кто и где впарил сей девайс? Тише, тише, SNR неплохая фирма, конкурентноспособная на уровне FAG и SKF. С кулаком веселый рассказ вышел)

качественный G12 вечный.

1. вы и не инженер VAG 2. Какой ЭТОТ?

1J0 614 217 E заменен на 1J0 698 217 A Номер блока и номер насоса там два номера Теперь это один, объеденили, а нужно оба старых номера.

Цены оригинала и ХОРОШЕГО аналога практически не отличаются. А смысл, при разнице в 500р.

Ещё раз(!), в оригигинальном каталоге з/ч натяжитель ремня, независимо от наличия компрессора ОДИН(VAG 06A903315E) для обоих вариантов у 8кл. двигателей 1.6 и 2.0. F-231069 - такими номерам оригинаы не обозначаются. Ina 533 0076 30 два раза уже менял, всегда гладкий.

Спасибо кэп, я "был не в курсе". Я имел в виду, что стрелка на 90, а по компу 130!

1. тема про двигатели 2. это не кулинарный форум

Гладкий он всегда! Нет на новом никаких ребер, жалкое подОбие образовывается в процессе эксплуатации. Вы смотрите на картинку из ЕТКА, один номер ролика!