pilot_wrc

После того как двиг завелся, звуков со стороны стартера не было никаких?! Имхо - бендикс не отпустило, по причине замерзшей смазки, через две минуты он перегрелся, обгонная муфта вклинила, провернула ось бендикса и разорвала *цензура*рен редуктор стартера ибо он пластиковый. В момент этой коллизии и двиг заглох. Теперь при попытке пуска ротор свободно и очень бодро крутица... Масло выдавило - это фигня, не ты первый, не ты последний... Моя картина вроде менее страшная, чем Zlodey нарисовал Тросом не вздумай заводить!!! Если Zlodey прав, то только усугубишь ситуацию... Начни со стартера, далее по ситуации... P.S. В гольфовский стартер ни разу не лазил, так что насчет редуктора просто предположил. На аудюхе у мну редукторный стоял и была схожая проблема - крутит бодро , но не заводит.

гонококи-стрептококи

Ну принимайте чтоли новенького в компанию обоссавшихся движков Завелся седня чотко, со второй прокрутки и минут 10 грелся, пока колесо накачивал. До работы добрался без происшествий. В обед решил доехать в магаз - завелся, погрел минуты две, стал задом вызжать со стоянки, масленка запищала-замигала... Чо за хрень думаю, с чего бы?! Заглушил-завел - все ОК. Ну думаю глюкнул датчик. Сгонял в магаз, вернулся, запарковался на свое же место (следов масла на снегу не было, знач с утра масло не давануло). Вечером завелся, погрел минут 10, тронулся и снова масленка пикнула-моргнула и сама заткнулась. А я как раз вечером закатывал машину на подъемник переобуца (зима то неожиданно и как то понастоящему ). Так вот, поднял машину на подъемнике и расстроился - справа все в масле, щуп до уровня не достает... Колеса поменял и незаводя выкатил гольфешника на задний двор - ща он там бедный ночует в компании прочих замерзших. Завтра пойду разбираца откуда чо и как жить дальше... Собстно вопросы: -откуда именно давит масло?! Сам щуп вроде сухой, т.е. не через трубку щупа поперло, где то ниже... -нужно ли менять там прям ща какие либо уплотнители, хомуты и т.п.?! Или масло долил и поехал...

Норм машинка Вливайся

умывальников начальник и мочалок командир

У нас в магазе одном продают, но ток автомобильный... Перетяни себе холодильник карбоном или черный матовый А ваще на стройбазах/рынках/магазинах вроде мне попадались такие самоклейки рядом с обоями и прочей декорацией. Разные всякие - под дерево, под камень, под кирпич ну и с абстракциями всякими.

Датчики АБС смотри.

Фотке давай!!! Ну привет ессно

1) Впринципе по трассе усилок ваще нафик не нужен независимо от рации, а в городе - палка о двух концах. С усилком докричаца можно из любого глухого двора-колодца, но... Ответа можно и не услышать ибо усилок работает только на передачу. 2) Длинная антенна конечно же смотрица несуразно, но как известно чем длиннее антенна, тем лучше прием/передача. Идеальный вариант 2.75 м, но такую разместить на легковом автомобиле нереально. Тем не менее считаю что необходимо стремиться к максимально возможной длине антенны. Передача вполне лечица усилком, а вот прием только длиной антенны. У меня стояла 1.7 еси че... 3) +1. Штурману пусть в карту смотрит... А надо будет - и так дотянеца, витой провод тангетки далеко достает. 4)Ваще не понял какие у кого там провода. Мож Albulane имел ввиду шнур тангетки - так он через рулевую колонку перекинеца если слева к штурману тянуть и мешать так и так не будет. 5)В гольфа к себе не прикидывал куда рацию можно красиво воткнуть, т.к. нет необходимости ща в ней. Но в пердложенные места она действительнно не влезет. Помимо того что рация сама по себе довольно длинная (моя во всяком случае), так еще и разъем антенны торчит на 2см, да и сам кабель не особо гибкий - сразу в бок не завернешь, так что глубину надо рассчитывать сразу +3.5 см к длинне рации. На аудюхе у меня рация стояла (валялась) в кармане под рулем, на "зубилке" на торпеде слева от приборов, а на спектре стояла в центральной консоли над магнитолой - именно тогда я и понял, что тангетка под левой рукой значительно удобнее. А что касается опять же штурмана, так у меня вполне пассажиры без проблем тангеткой пользовались - дотягивались. Опять же, кто попало хватать и орать в нее не будет без разрешения... Многие кстати крепят рацию около правой ноги на бок центрального тоннеля или бороды через кронштейн. Видел пару раций под сиденьями, но не оч удобно, т.к. не видно дисплей и чувствительность на ходу не покрутишь. Ваще есть рации 1DIN - можно вместо кармашка над мафоном воткнуть (например). У товарища Maycom какой то в десятке себя вполне ни че так чувствует под магнитолой.

+1000 к посту. Дырявить крышу - нуевонах... Видел недавно октавию, у нее кронштейн антены к молдингу заднего бампера прикручен. Впринципе норм решение - при демонтаже дырки в молдинге не так в глаза бросаюца, да и заменить на недырявый недорого. Тангетка под левой рукой - удобнее чем под правой (имхо)... то Albulane Если уж затеялся по серьезному, бери усилок ватт на 100 и антену не меньше полутора метров. Лучше 1.7-1,8 м, два метра ваще отлично, ток длинная собако... (Жду отзыв про Алан42)

А я у себя просто дату на год назад переставил и пох, работает все

Кто то там отчитаца обещал... Как оно в действии?! Далеко бъет, ни с кем не замерялся?!

Джим Керри

Вторая фотка ваще зачет

Мотор в подписи (1.4 AKQ) У меня лямбда *цензура*иже к движку стоит...

Еси че, у меня вот: Гул/вибрация бывает только на 3000-+50 об/мин и только под приличной нагрузкой (например подъем или 5-я передача на трассе), расход не изменился...

Я себе тащил провод через пипку в заглушке под вакумником. Просунул из под капота в эту пипку металлическую трубку диаметром равным диаметру провода, счистил тонкий слой изоляции с провода чтоб в трубку залез, запихал насколько смог в трубку, приплющил трубку плоскогубцами, чтоб зажать провод и вытащил трубку обратно вместе с проводом. Всё. Короче фантазия тебе в помощь

Ты хочеш сказать что без ката скорость движания отработавших газов много выше, ччем при наличии ката и лямбда не успевает замерить содержание остаточного кислорода в ОГ?!

Если приноровица, то можно и пальцами отковыривать... Ковырять нужно с перднего края, который *цензура*иже к зеркалу.

FORCE уважаю - на работе почти весь инструмент форсовский... Вот такой у мну на работе... был... В гараж себе такой купил За все время что пользовался, помню только разломаную маленькую трещетку и свернутый торкс. Станкоимпорт - тоже кста надежная штука.

Сделают десятизначные циферные номера, как на сотовых Ни кто из сотовых опреаторов вроде не жалуется на нехватку номеров...

Подозреваю что 1-я и 13-я фотка - работа одного фотографа и сделаны даже с одной точки... Галосую за 6-ю, понравилось мне много гольфов на одной заправке