Skier87

подскажите

по ошибкам 1) Почистить клапан рециркуляции, адаптировать его ? 2) Ещё вариант: схема на лямбде - 6 проводов. 1 и 2 - это обогрев (12вольт) предохранитель 43. Проверить?

Кастрол магнатек 5 w 40 не лей!!!!!! после 4-5 т.км чернеет и начинает сгорать. Или менять каждые 5 т.км.

похоже на заднюю опору двигателя. Её только на подъёмнике смотреть. а вообще правильно сказали открываешь капот, ставишь рядом друга или еще кого, садишься за руль, зводишь, включаешь первую передачу, и напрягаешь движок как при трогании, отпускаешь сцепление и снова напрягаешь. Короче говоря раскачиваешь двигатель, а друг слушет да смотрит какая из подушек постукивает или болтается.

215 000 км, но готов скрутить)) из Германии в 2007 с пробегом 145 т.км. В мае можно встретиться посмотреть.

у меня после прогрева -10 мин, первые километры 45.8 показывает =) потом усредняется.

в Питер приезжай, тут работы море. А работать никто не хочет, все бухают.

Стандартная ситуация. Едешь в любой сервис или ремонт глушителей. Гофра называется Сильфон. Там тебе её вырежут, измерят размеры и подберут нужную. Приварят. замена -1000 р , материал 1000р.

так же ситуация. генератор+ таблетка новые.

по будням утром с 8.30 до 9.00 от Северной площади (Академическая) до пересечения Блюхера - Пискарёвка вечером обратно, выезжаю в 18.00 пишите в личку.

Проблема появилась пару дней назад одновременно с разболтавшейся приёмной трубой - часть выхлопа в момент прогрева на гену идёт. Машина заводится отлично. Еду на заправку, глушу мотор. Через пару минут завожу машину, и загорается лампочка АКБ. Лампочка потухает через минуту, зарядка появляется. Такое повторилось пару раз. Сегодня завёл, зарядка АКБ так и не появилась. После непродолжительной езды АКБ села. Буду разбирать, на улице мороз -30 =) В какую сторону смотреть: регулятор напряжения или генератор ? ремни крутятся нормально. ______________________ сняли генератор. Ремонта на 4500 р с зап. частями. Стёрся коллектор, подшипники, новый регулятор. 700 р - снятие/ установка. .

"5-ю с небольшой перегазовкой." это как ? так что обороты при нажатой педали сцепления подскакивают до 4-х тысяч?

новый 20 000 -25 000. Б/у на разборке -2000 р . Но это кот в мешке.

сняли генератор. Ремонта на 4500 с зап. частями. Стёрся коллектор, подшипники, новый регулятор. печально.

гофра 45 на 265 . Цена 1000 р. работа 1500.

спс

я ДОЖ поменял, машина стала приёместее на низких оборотах. Всем советую.

такая же проблема, на улице -25. Снять не смог.... В экзисте хотел новую заказать, сказали номер запчасти нужен, таблеток для гольфа- 5 видов, не подобрать по вину... как подобрать перед разборкой новую таблетку??

как без съёма устройств можно выяснить кто не работает - генератор или регулятор напряжения ? по каким признакам?

Посоветуйте на что =) 1) Лансер 9 . 1.6.л 4-х летний. Цена 350-400 т.р. 2) Поло седан. 1.6. Из допов минимум. Машина новая. С сертификатом на 50 т.р цена для меня будет 350- 400. т.р 3) Ваш вариант (бюджет 350-400, двиг 1.6.) На машине очень много ездить приходится. *гольф не рассматриваю, т.к свежих машин нет. А гольф 5 и 6 не нравятся

из серии- сделать из верблюда лошадь. извините. Ну не сдержался.

салярис - сразу нет) Не для Русской зимы машина. Поло седан больше Гольфа, сзади просторнее. Октавия тем более. Hyundai Elantra III - почитаем... Хочу седан. С гольфом много чего, 10 лет машине. Что не день то ковыряюсь. Вот недавно ДТОЖ поменял, походу за 10 лет его никто не менял. Увеличилась тяга на низких оборотах, раньше включал первую, теперь на 2 шпарит) Хотелось бы Пассат Б5, но не практично.

а мне не пришло =

походу все лампочки в фарах сжёг

2 причины: - машину побольше. - посвежее Наверное октавию или поло.