Skier87

У меня ругается на G202. Появляется только в снежную погоду, после 4-5 часах за рулём. На ходу *цензура*окируется правое колесо на долю сек. и отрубается система.(загорается Esp) После 30-60 минут стоянки проблема исчезает. Никакой информации об основных проблемах и ремонте не нашёл (((

а если по Питерским дорогам, считать как по Кавказу?

много положительного слышал о Bilstein B4 ну и без комментариев original VAG

свежие балки с угнанных и разобранных поло? (решил брать себе поло) гольф хорош, но машине 10 лет, и эксплуатировать на износ не рекомендуется.

Слетели 2 коромысла выпуска. Давление масла в норме. В сервисе сказали, неправильно были установлены. Могли ли они слететь в результате эксплуатации? Какие причины - мёртвые гидрики, маслосъемные колпачки?

спасибо) вот и сам понять пытаюсь, 10 тыс. км проехал нормально, потом началось троение на холодную. 2 Кулака распредвала стёрты но краям на 20 % , 2 коромысла соскочили.

сколько лошадей?

мне на работе, в первый месяц начальник снёс джипом) страховая 4 т.р выплатила, купил стекляшку за 500 р)

1,6 -16 кл. Хочу все три поменять. Подскажите пожалуйста номера. По фирмам посоветовали: Lemforder, Boge, SWAG, Corteco

у меня перестала открываться задняя дверь- замок работает(гул слышен), дёргание за ручку не даёт никакого эффекта.

а сколько от мин. до мах. на щупе? у меня на 15 тыс. 2 раза до мин опускается, подливаю до мах.

двиг как у меня))

Всю систему зажигания поменял. Форсунки смотрели, работают хорошо. Происходит следующее: приезжаю, медленно паркуюсь, выключаю зажигание на ночь(или пару часов) завожу на утро (или спустя пару часов) движок троит, не работает 1 цилиндр (ошибка сгорания, мигает чек) устраняется непродолжительной ездой на высоких оборотах в интернете прочитал следующее "при парковке автомобиля свечи засераются, двигатель остывает, в него засасывает влажный воздух. Всё в комплексе создаёт те же симптомы, как и у меня " Советуют перед выключением зажигания дать газу - оборотов 3-4 тыс," прочистить" мне это помогает, но здесь явная неисправность и её надо устранить

а что фоткать, всё ок. Кроме стёртых двух кулаков распредвала. Поеду машину забирать, сфотографирую)

Машину купил летом, 20 т. км назад. От предыдущего хозяина, в коробочке, достались 2 надломанных коромысла, со словами "что это я не знаю, но очень важно=)" Мотор разбирался, это было понятно + был слышен небольшой стук, похожий на гидрики. Спустя 10 т.км , осенью, с дождями, начало сильно подтраивать мотор. (пропуски в 1,2 цилиндре) Поменял ВВ провода, катушку. Проблема вроде ушла, а вроде и нет. А именно, при прогреве стали появляться пропуски ТОЛЬКО в 1 цилиндре. Принял решение ехать к мотористу и вскрывать мотор. При вскрытии присутствовал, было видно что 2 коромысла первого цилиндра, выпускного вала новые, они и соскочили (сказали, неправильно поставлены) Два кулачка распредвала были значительно стёрты по краям. Купил новый распредвал. Мне пока не ясно как так 2 коромысла слетели. Как я 10 т. км проехал без проблем. А оставшиеся 10 ездил с троением ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ.

Пропуски были только в 1-м цилиндре. Все системы в норме. Причина найдена при вскрытии мотора- 2 упавших рокера, как следствие подпорченный распредвал. Распредвал заказал. Надеюсь всё будет ок. Денег придётся потратить.

Пропуски были только в 1-м цилиндре. Все системы в норме. Причина найдена при вскрытии мотора- 2 упавших рокера, как следствие подпорченный распредвал. Распредвал заказал. Надеюсь всё будет ок. Денег придётся потратить.

я по потёртости солона смотрел. Руль, кпп.

у меня двигатель 1.6 -16 кл AUS постель и распредвалы подойдут только от AUS или от любого 16 кл. 1.6.

Уходит антифриз. Долил, месяц уровень держится, и внезапно опять 200 -300 мл. нету( В масле следов нету. Под капотом подтёков не видно.

а как антифриз может в салон попасть? и как проверить?

и сколько стоит помощь в прохождении ГТо ??

топливный на расход влияет?

тарахтеть?

зимой. по КАДу 7 литров. по дворам и сугробам 12 по пробкам 10-11. средний в зимний период 9-10