arizona86

ясно, хорошо посмотрю. пока взаимосвязь такая: включил первую, поехал подняв обороты до 1400, расходомер поднял расход воздуха я считаю нормально до 11г. с 3г. где-то (с холостого), затем машина начинает тупить и я понимаю, что если буду дальше прибавлять выше 1400, то машина будет рывками прибавлять, сбрасываю на нейтралку, обороты падают до 500, но расход воздуха остается на отметке, характерной для 1400об. (примерно 11г.)

Сегодня утром когда ваг скоп подключил, уже не удалось глюк фиксануть. Был в первые 20 мин езды, когда я в пробке тыркался. с 800 до 1000 расход держался на уровне до 4 г., затем первую, поехал до 1500 крутанул и тупизм начался, обороты упали до 500, при этом расход показывал 11 г. пока я не выключил двигатель сам. Дело в расходомере? Или нужно все же нормально зафиксировать на графике, чтобы понять?

Всем привет! Вот недавно со мной второй раз в жизни подобный случай произошел. Как-то так получилось, что я 3 дня подряд ставил машину после работы на новом месте в своем дворе (двор буквой "П"), ну вот так получалось, везде занято, а там свободно. Живу во дворе 7 лет, на машине 5 лет езжу. Завожу как-то Гошу утром в субботу. Из подъезда напротив выходит большая морда и говорит "Ты машину здесь не ставь". Я понял, что фирменная рамса уже началась. Говорю "как так, а где мне ее ставить". Он "да вот там - и показывает на занятое место под балконом на тротуаре" (занято его машиной). Я грю, я там машину не буду ставить, я там не живу у этого подъезда. Ну типа ему все-равно, это же ясно, по*цензура* ему на других. Я говорю, "у тебя есть там свидетельство о собственности к примеру, что ты собственник?". Он "вот вы все какие умные стали (типа я занимающий хорошую должность и аспирант первого вуза страны но за неимением денег !!!но за имением вкуса!!! езжу на старом гольфе - был причислен к шалупони бездомной), а потом вам машину царапают (так невзначай типа говорит)". Ну я ответил, что если машина будет царапаная, то и у него проблемы будут. Сам он ставит, как я увидел тоуарег и кашкай женушкин во дворе, где мест мало. Красиво живет человек. Вот вопрос теперь: я правильно считаю, что мы еще долго не придем к цивилизации, пока наше общество пронизывают "люди", которые не считаются с наличием других людей или все-таки в этой истории я быдло, которое заняло место??? Может я не прав? Что я сделал неправильно и что нужно было сделать/надо сделать? Как вы поняли, на Емельяненко он бы так не начал рамсить, т.е. я по комплекции весьма не весьма. Короче разница ощутимая с этой мордой лет 35-ти. Драться не очень хочется, чтобы одному из миллиона идиотов запачкать своей кровищей куртку. P.S. Прожил порядка полугода в Германии, ничего ни разу даже подобного не было (как же там душа отдыхает...). Наши люди тоже хотят сделать жизнь лучше. Только всегда только себе, за счет других и мимо других. Я к тому, что эта история не частный случай, а повседневность. Асоциальное безнравственное поведение уже видимо передается воздушно-капельно и генетически...)

а можно по-подробнее?) смотреть на холостых можно, когда тупак начинается (холостые держутся на уровне 500 об.)? Чип влияет на показания на холостых? У меня когда нет тупака на 780об. 3.13-3.14 г.

Андрей, теперь я больше уверен в моем предположении. Спасибо за такие скорые ответы Вам и electro-kot. P.S. насколько слышал, когда коммутатор хворает, это не отображается в ваг ком. Если бы были катушки непосредственно, то по идее, была бы ошибка о пропуске зажигания в цилиндре.

Если фишку с расходомера снимаю, то машину вообще не завести, заводится и глохнет. Вчера хотел почистить его. Вынул, он внутри сверкает, имею ввиду пластинка сама оч. чистая, вставил обратно. Да, я тоже подумываю насчет скорее всего комутатора, модуля розжига, что на корпусе воздушного фильтра у меня сидит. Потому что сами свечные катушки отдельные на цилиндрах на агу еще старого типа, они не ломаются так часто, как на аум и других моторах с эл. дросселем. Свечи и катушки на каждый цилиндр Базаровым осматривались, нареканий никаких не было...

Товарищи. Двигатель AGU. Тормозная система ABS MK60. Какой *цензура*ок ESP надо ставить на данное сочетание? ВОт 1C0 907 379 M или вот 1C0 907 379 E можно? Вообще выбор *цензура*ока зависит от *цензура*ока управления двигателем? Или и на ME 3.8.3 и на ME 7 (aum к примеру) можно поставить любой вышупомянутый *цензура*ок, главное чтобы был MK60? http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f...72cd414d0f9d728 Сорри за ссыльку..) полностью если взять перечень запчастей отсюда, то мне подойдут они? заранее спасибо

Да, некоторые режут просто свои подкрылки ножом, эт точно. "Говорят", от такой решетки за счет того, что сквозной продув идет, интеркулер быстрее загаживается и это проветривание эффекта в итоге не дает. При чипе лучше ставить *цензура*р фронтальный, но небольшой под стоковую турбину. либо 2 смика как у s3 или тт 225 сил. На зиму можно не заморачиваться при нашем климате... не Испания...

Андрей, поздравляю с аумом! Может у тебя чип? Чип дает на нем как на auq, сразу 200-205 сил. А по теме года выпуска - с 2002г. на 1.8т стали ставить только турбины kkk-03-052(53,58), но сил у аума осталось столько же в стоке. конструктивно получается различий с auq нет никаких, только в мозгах.... А если нет чипа, то скорее всего ты просто пока не привык к ракете после 1.6 и состояние у аума хорошее... P.S. Хорошо, что у тебя тормоза нормальные уже стоят...)) ... в стоке 180 кроме auq было только у америкосов: awp и т.д.

Думаю, ты прав. Оригинала такого нигде не нашел. Хотя и выглядят нормально, но поскольку реплика, то в топку. Спасибо за ответ!

да, стояли на гольф 4

Всем привет! Товарищи, может у кого опыт есть и сведения, как и где лучше менять. меняли на пробеге 89тыс. (с помпой и роликами), сейчас 150 тысяч, прошло 3 года. Хочу махнуть рем комплект+ помпа+натяжитель. Верно? Натяжитель под вопросом, возможно менять не придется. Оригинал в VW дилере: рем.комплект (ремень, ролики) 8000р., помпа 6000р., натяжитель 4500р., работа 5500р. Нормально или дорого? Есть вариант купить з/ч в стороннем магазине оригинал и отремонтировать в VW, сэкономить 3-4т.р. и потерять на гарантии. Если все делать в VW, то гарантия 3 месяца на работы, 2 года на запчасти. Как считаете? Вы каким комплектом меняете и как к гарантии относитесь? Заранее спасибо

Ну как нет зверя? а гарретт, а форсунки, а н-ное количество разного тюнинга моторного. я так понимаю, глубоко занимаетесь доработкой, это не интеркуллер+k03s+выхлоп+чип. Насчет ремня понял. Стандартный ремень как ограничен по моменту и по силам, подскажете? интересно. просто на будущее...

Я вчера колодки менял. это максимум на что я пока тяну. машину под угрозу не хочу ставить)) По стоимости работы согласен. Запчасти - без вариантов... John, Вам вопрос. Насколько я понял, у Вас мега зверь гольф. Грм ремень и приводные части все стоят стоковые? или что-то усиленное?

ребят, спасибо за истории. последняя склоняет к тому, что все таки оригинальные запчасти и замена у официалов. по крайней мере если что, вероятности больше на исправление косяков. Узел важный, поэтому лучше не экономить на нем. Лучше на себе поэкономить теперь чай без сахара P.S. работа фиг с ним - запчасти на 18 косарей выходят...

я про постепенное закрывание/открывание. а не про автоматическое закрывание при постановке на ЦЗ. Постепенно они не могут, перечитал все форумы немецкие

Итак, внедрение нового *цензура*ока комфорта прошло успешно. Kobndobn все сделал: и разводку по электросхеме и кодировку и настройку функций и все очень аккуратно. Кропотливое дело, нужно сказать, но оно того стоит! Наконец-то у меня не ковыряльный ключ, а пацанский выкидной. Да еще и с управлением стеклами! Все работает отлично. Андрею большое спасибо за труды! щщщастье!

какой *цензура*ок уточню завтра утром! отпишу сразу!

kobndobn, договорились! Если все есть кроме ключа, то через выходные хотел бы подъехать если можно! По большому счету, сигнализация родная не нужна. есть своя сигналка доустановленная. Я просто хотел ключ выкидной штатный, чтобы он был привязан к ЦЗ (штатному) и работали стеклоподъемники с этого ключа в оригинальном их функционале (медленное опускание/поднимание окон). по VIN мой Гоша 2001 года. Так что *цензура*ок пойдет. И еще одна тема, что мы осуждали уже, хотелось бы провернуть. Надеюсь до следующих выходных может и приборку прикуплю... SERG4 - отчет все-равно нужен, ибо многим интересно с форума, будем ждать.

и к интернет ее подключить, чтоб можно было с работы и в реальном времени за авто наблюдать MI 7 и ФСБ отдыхают))) Спасибо за мнение друзья-одноклубники! Главное, что вы объяснили, что прав всякий, кто считает, что частного места во дворе не может быть... Сила в правде, а правда за честными и справедливыми людьми, как мы с вами (надо верить)

Номер у него действительно неплохой. В органах у меня батя работал. В РУБОП, до полкана дослужился, 20 лет отработал там. Сейчас пенсионер правда. Но и когда не был пенсионером, тоже примером я назвать его не могу. Никогда он при мне людей не наказывал таких. Да что там, даже от армии меня не смог отпросить ))) Принципы и трусишка еще тот... У меня телефон только шипение записывает, ибо за 2 тыщи. ))) В функциональном телефоне смысла не вижу... На некоторых форумах пишут, что наоборот мол, дебилы те, кто ставит машину на местах уже насиженных кем-то. А у меня в голове не укладывается, как может общественное, муниципальное стать частным.... при этом человек ни копейки не платил и даже асфальт не клал и снег не скреб с этого места зимой... И при этом разговаривает так, как будто это азбучная истина, что место "его". И реально ведь присмотрелся я после этого - машину там только он ставит. Причем 2 места подряд... Мне кажется, что его авторитет тут не при чем. Просто люди с ума посходили. Мерятся со всем, что им жизнь уготовила. Мерятся и выплескивают злобу на других, на детях, на подчиненных. Еще есть похожий деятель во дворе, тоже такой еле в дверь входит. У него максимка старый, он просто кружит вокруг машины неприятеля в подлых мыслях. Пока не нападал...

где результаты?

у меня было на V5: *цензура*ок катушек (там сразу 5 вместе) от морозов и потеплений вскрылся немного по шву и из него искры долбали на винты, которыми эта катушка прикреплена к двигателю. В Ваг Коме это не отображалось. Насколько я понимаю, речь про 1.8Т, говорят у них катушки расходный материал, ну по крайней мере частенько у кого крякают. У меня на 1.8т сейчас бывает как будто тоже самое, что Norb описывает, но крайне редко и как морозы ударили, прошло. Вот фиг знает, то ли бензо плохой был залит, то ли еще пока влажно было катушки шалили....

Всем привет! Подскажите, у кого какие мысли. Кабель с форума, приобретал на V5 2.3 - ваг ком работал без проблем, видел все контроллеры. Сейчас машина другая (agu), кабель и ваг ком те же, ваг ком не видит ни одного контроллера. Ваг Тул зато видит. Посоветуйте, что там можно попробовать сделать, чтобы заработало. Заранее спасибо за советы.

дык я ж написал, что ваг тул пашет тока в путь Да вот менял, скорость. До 1200 ставил, эффекта нет. Не пойму в чем дело....