Перейти к контенту
Golf IV Club

AGZDZL

Пользователи
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    10

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы AGZDZL

  1. Опубликовано · Report reply

    А за что отвечает F129 ???? и где стоит ?

    F129 авариийно отключает компрессор климы (большое/маленькое давление) и включает 2ю скорость карлсонов при включеной климе. СтоИт в магистрале климы, справа по ходу движения,ближе к стеклу.

  3. Опубликовано · Report reply

    Там три провода, надо просто попарно перемкнуть

    Контакты в фишке этого датчика я перемыкал - обе скорости работают. Сам датчик полгода назад поставил новый (оригинал).

  4. Опубликовано · Report reply

    А что, перегрев двигателя идет. Может температура не достигает включения. Нужно проверить термовключатель, тот что вставлен в радиатор.

    Вагкомом температуру не смотрел, а по приборке в норме. А как возможно проверить термовключатель (F18)?

  5. Опубликовано · Report reply

    Всем зрасьте!

     

    На улице за 30,а на моем авто перестала включаться 2-я скорость карлсонов. Снял фишки с датчиков F18 и F129 и попробывал перемычкой - 2-я скорость работает, значит,как я понял предохранители и БУВ живы. Эпизодически выскакивает ошибка по климе 318. Подскажите,пожалуйста,куда копать дальше. (двиг.AGZ,климатроник)

  9. Опубликовано · Report reply

    Всем Привет!

    Некоторое время назад помыл ДЗ. Сделал опрессовку, адаптировал. Появилась следующая прблема - при движении на скорости если выжать сцепление и выключить передачу,а машина будет продолжать двигаться, то обороты ХХ могут зависнуть в пределе 1000-1200, если в этот момент нажать и отпустить педаль газа, то обороты ХХ нормализуются до нормы (у меня 700),также они дойдут до нормы,если автомобиль полностью остановится. Проблема "плавающая", отследить закономерность не получается. Кто знает,в чем может быть косяк. Мож у кого такое было?

×