Danish

Основные ошибки (кроме датчика Холла G40) связаны с имобилайзером. Лягушка - да, но её легко проверить... (стоп сигналы загораються... значёк "нога на тормозе" на приборке...) По коробке ошибки смотрели?

ээээ... это как? ты о чём?

Ну во первых это не повторитель, а габарит. Заклеить его на крайняк если прям бесит. Во вторых - пиндос или немец - всё равно - как повезёт с конкретным экземпляром. Детский расклад какой то... Охлаждение турбы необходимо только если ты по трассе едешь за 100 км/ч и вдруг решил срочно остановится (ну допустим на заправке). Тогда - да, лучше минутку-полторы посидеть покурить. А так... фигня. Я даже если притоплю по дороге домой, то пока во двор заеду, пока место найду, пока припаркую... вот тебе 3-4 мин практически на холостых... О каком особом присмотре речь? Если почитать мануал для пользователя, там вообще ни намёка на какие то особенности эксплуатации.ъ Нормачас в сервисах конечно подороже будет, т.к. компоновка движка такая - что х.й куда подберёшься без мата...)

Для начала... Подключи диск. Правой кнопкой - свойства - сервис - выполнить проверку (автомат. исправлять системные ошибки и сектора туда же)... Пробуй...)

Да вы сударь тоже, мимо молча не пройдёте...

Кнопка есть на панели (слева от аварийки) с надписью ASR или ESP? Вот тебе и ответ.

Турбобратья! ) Нужен ДМРВ для 1.8Т (150 л/с) на тест погонять... а то давление и расход не особо радуют... В СПб. Есть может у кого варианты?

Турбина давит 0,5 в пике (http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=26860&st=20), Расход ~15 литров по городу (не по компу, а по заправке), ДМРВ - потому что надо с чего то начинать... Ошибки по падению давления в трубопроводе. Круто... У тебя движок 180 л/с - подойдёт? Судя по http://www.jwelty.com/dubtuning/engines/18t.html они отличаются буквой в номере детали: Mass AirFlow sensor (MAF) 06A 906 461 A (for 2.0, but seems to work with AWD) 06A 906 461 D (AWD/AWW) 06A 906 461 L (AWP) в л/с.

Приложи усилие...

Каким образом возможно продиагностировать турбину? Возможно ли замерить давление при помощи vag-com'а? Как?

Парни... как турбомэны-турбомэну.... Нужен ДМРВ на тест погонять... а то давление и расход не особо радуют... В СПб. ??

Номер оригинального G12++(концентрат) - G012A8GM1

Не откажусь...) а где ты говоришь территориально? )

Интересно... руль левый, а зеркала стоят как у правого... И почём нынче такие гольфы в Киргизии?

Ну если быть до конца честным, то по качеству добываемая у нас нефть уступает большинству представленных...

Заберу.

В общем по итогу дело кончилось капитальным перебором с заменой пакетов и ремонтом гидротрансформатора. Цена на выходе - 45 т.р., гарантия 6 мес. или 10 т.км. Теперь тестдрайв, а там посмотрим, надеюсь не зря вбивался.

Чирканите номера оригинальных стоек для 1.8Т пожалуйста...

А что за "братский" сервис такой? )

Установка Заднего Бескаркасного Стеклоочистителя От Golf V

Такая же ситуация... отдал на перебор...

Вентилятор - скорее всего вторичный воздушный насос (экология). А вот то что АКПП - то возможно в этом то и причина.

Серьёзно? По длине чего? Какой именно части?

Мигающий чек как бы должен указывать на неисправность в выхлопной системе (так написано в инструкции). Однако, например, при выходе катушки из строя (правда это заметно и без чека) тоже будет мигать, т.к. выхлоп при таком раскладе изменяется.

Теперь и у меня...)