Danish

Треснула трубка масляного щупа... (треснула сверху) По номеру щупа (06A 115 611 B) видим щуп . Внимание вопрос... Что в данном случае покупать... деталь поз. 12 (06A 103 663 B) или некая "целая" деталь поз. 11 (06D 103 634). У кого в гараже лишний 1.8Т двигатель лежит (а я знаю есть такие )) ) - гляньте может... p.s. Тема о читске ВКГ Шкода - есть фото этой трубки...

Спасибо братья.!. ))

На коробках 01М спец. стенд не прокатит... только методом сливания поддона. ATF можно использовать Mobil LT71141 За инфу - спасибо, но честно говоря, картинка не даёт представления где всё это расположено.

Поиск выдал АКПП ни картинок... ни песен... Как мне проверить и где щуп если он есть?

Что то я такое слышал... Где он? Тот что под опорой или какой? Его свободно можно достать, проверить?

Надо отметить, что разговор ведётся о ATF, а вот есть ли возможность проверить уровень трансмиссионного масла в редукторе? Как?

А что с упаковкой там? Как выглядит? На опоре какое клеймо? Качество интересует...

Тогда забей...

А аккумулятор ты давеча не отключал? (бывает появляется). Ошибку стёр? заново вылезла? 18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low Possible Causes: Cables on the Battery were removed Battery weak (voltage) Generator Disfunction Possible Solutions: Check Battery Cables Check/Replace Battery Check/Replace Generator Special Notes: If multiple Control Module have Power Supply Faults stored, it's most likely to be one common Problem like the ones shown above. Otherwise when only one or two Control Modules have such Codes stored you better start searching at the individual Power Supply of these Modules. Terminal 30 means unswitched battery power that is supplied even when the ignition is off. This is not referring to any physical terminal numbered 30.

Уточни пожалуйста, в данном случае опора точно с подшипником идёт? Комплект?

Честно говоря не совсем понятно о чём ты... Подтупливание устранились тестированием - ?? Что в твоём понимание вторичный воздух и что до чего должно додувать? Адаптации чего нет?

Пензенские официалы настолько суровы... ))

На эвакуаторе Шкода... Донор я так понимаю...

Интересный ты парень... Фотки сделаны 18 мая, ДТП у тебя 4-ого, а не стало его на днях...

Однозначно прогон...

И надпись на правом зеркале по арабский? Видел как то такое...

Давно уже не 30 т.р. Есть другие варианты...

1.4 с автоматом? Что и в правду бывают?

Может и не самый умный вопрос, но есть ли у одометра (тот что "суточный") ограничение по показаниям? или это меня сглючило что он до 2000 км. ??

)) Даже не знаю... ) это хорошо? или плохо? ))

Мой. AWW.

Дак твоя тема - ты и переименуй... )

Некая адаптация электронной педали всё же присутствует, вот что можно попробовать сделать: Turn the key on but do not start the car. [select] [01 - Engine] [Measuring Blocks - 08] Group 060 [Go!] [switch to basic settings] Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds. [switch to Meas. Blocks] button and you're all set. Be sure not to touch the accelerator and make sure the engine is NOT running when you do this! Если коробка автомат - необходима адаптация кикдауна...

А где и как? В этом плане больше интересует некая калибровка указателя топлива, т.к. его нелинейность бросается в глаза... ??

Поиск -->Микрик