mix68ru

Еслиб сжёг,то понял сразу бы,начало бы буксовать или из-за деформации наоборот плохо включались бы передачи. За 15 сек один раз,вряд ли.диски холодные были.Если периодически не давая остыть ,то тогда сожёшь или сожгёшь.) 1500 не много,правда смотря какая гора.По ровной можно и камаз без последствий тащить(грамотно) А вот искры это не есть хорошо,если об асфальт или тормозной диск ничего не чиркало,то всё остальное что могло бы вызвать появление искр....даже предположить не могу.В общем на яму или подъемник

По идее обеднение смеси идёт,от чего? вариантов мульён.Но при диагностике какая-то зацепка должна вылазить по-любому.Думаю давление в рампе мерили,раз насос меняли.Кстати и новые детали бывают неисправными,редко но бывают.

У нас народ хрень под названием педал бустер ставит,говорят время отклика на педаль (электронную)сокращается. Но мне 6-7 тыс. жалко на полсекунды тратить))).Хотя предлагают бесплатно потестить перед покупкой.

В масле он должен быть по идее.А серебристая фигня это не стружка случаем?

ни хрена не видно. примерно: 1 это похоже фильтр ЕГР.коробочка круглая такая. 2датч температуры вроде,только на приборку или мозги не в курсе. 3 по моему как я разглядел это потенциометр ДЗ.

Все звуки убрались разборкой и промывкой,стартер бош.Зазор детали № 4 и вала составил 0,5 мм на сторону.Причем измерения проводил ВО ВСЕХ плоскостях ,под разным углом.Везде четко -0,5 мм.Дохрена,но похоже так и задумано,чтобы пыль и грязь её не задирала.Кстати втулка может бронзовая а покрытие-то тефлоновое.Как на некоторых моделях реек (на упоре).(не вагеновских,их не разбирал) фото ,для того в том числе,что бы можно было распознать какой у вас стартер не снимая его. втулка

во,только хотел написать.хорошо работающий сбалансированный двигатель не должно колбасить в принципе,даже на порванной подушке или совсем без неё.Движок не троит?холостой ровный?

Старая резина дубеет со временем,поэтому и жестче. А новая эластичная.поэтому мягкая.Подушка какой фирмы новая? Про износ резины в подушке не понял.Обычно просто отслаивается или рвется . Если на холостых при прогреве аж машину качает,то это точно не подушка,тем более она новая. А на ходу(биение руля и т.д.)я проверил шрусы бы,шаровые. И вообще посмотри по внимательнее остальные опоры и крепление их. Можно просто не заведённый покачать двиг туда-сюда и всё будет ясно примерно.Даже можно покачать у товарища для сравнения.

9 ланс похуже гольфа будет.А 10 ещё хуже... Конечно Б5+ или к примеру вектру С.(её можно вообще а идеале взять за те же деньги) Ауди-дорогая в обслуге зараза если качественные запчасти ставить.

Slavutich-Star Совсем отдирать не надо.Просто я не читал про ремонты зеркал,а доходил своим умом.(надо было читать)) можно прожечь местную дыру(прожигать не до конца!Потом выломать бокорезами) и поставить перемычку. А если охота отодрать,то фен жены (мамы),(я вообще просто ножом срезал.) и нож.Но не поворачивать нож(вокруг оси,иначе треснет 90%) под пластмассой, а просто резать.Всунул и крути его параллельно зеркалу. Вот ,вначале прожёг дыру а потом всё отодрал,что бы увидеть куда перемычку ставить.Уже залита эпоксидкой.

Может кому сгодиться. Дорожки идут так : 1-1А 2-2А перемычка впаивается.(пер) На фото ещё не впаяна. Зеркало правое маленькое.Сопротивление каждой дорожки 8 ом. Соотв. при последовательном соединении получаем 16.(по другому прибору померил 13 в сумме получилось) Следы от красного маркера ,это прослеживал как на самом деле идут дорожки))). А токопроводящий лак который портиться (выгорает) вместо которого ставим перемычку я думаю играет роль термопредохранителя.

Как отключить эту функцию?двери закрываются автоматически если машина поехала,если стоит и работает то не закрываются. В описании сигналки нет такой функции!есть закрытие дверей при включении зажигания в течении 3 сек. а также открытие при выключении. Откуда это?Может это функция штатного центрального замка гольфа?Хотя пультом то я пользуюсь только аллигаторским... Специалисты подкиньте идею как убрать эту фишку.

А я и не закрываю. П.С. всё наладил,стало намного удобнее.

Victor_Citron не страшно. fish_rip пробки есть,но с воровством из машин на ходу как-то плохо...не воруют. Fukenbroken Спасибо!

мне не удобно.часто входить -выходить приходится и пассажиров выпускать при работающем двигателе.постоянно приходиться кнопку разблокировки тыкать.

Всю жизнь всё считалось по ходу авто.т.е из салона

да,шнурок есть,только я ни разу им не пользовался,будем разбираться.)

Вот спасибо! Самому сложно с помощью ваг-кома? Или лучше к специалистам?

Да где *цензура*ин искать темы где я отписывался?Может кто-нибудь пальцем тыкнуть?

С решёткой ты конечно перемудрил.Было гораздо лучше.Да и для 100тыс .пробега ты много слишком поменял. Продастся я думаю со временем.А если быстрее,то надо цену снижать.

прокачать это типа заменить."тачку на прокачку"

вот. и вот http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=133941&st=0

имел дело с опелёвскими рейками. эур,эгур .пластиковые гофры.ржавеет рейка только так.Все каналы внутри рейки гофры на герметик и хомут.Всё. Но конденсат не избежен.

Спасибо!

буду *цензура*агодарен WVWZZZ1JZ2B023337