mix68ru

по бокам. Что бы не крутилась форсунка.а по окружности это там кольцо уплотнительное должно стоять.

Расход это такая тонкая вещь...Зависит от стольких факторов... Очень здорово обсосали на дружественном клубе. http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?...%B8%D0%BA%D0%B8

Сшиваешь проволокой медной и заливаешь поксиполом.

Снять,разобрать ,осмотреть и всё станет ясно.Возможно только чисткой и смазкой отделаешься.Но раз двиг. глохнет,то может и втулку придётся точить. Вот рядом тема. Стартер

На многих авто пластик,линза ,галоген,таже нексия.без проблем. TYC гавнее депо. Что те ,что те бывает попадаются нормально регулируются,бывает бесполезно.

под именем "хозяин","по машине" обычно идёт перекуп или сделанная на продажу.

12 вольт примерно(напряж аккумулятора). Сопротивл 14-16 ом.

Мне твоя больше нравится.А сеточки разнообразные уже надоели .имхо.Тем более у тебя же не гти

Выборы почему то мне напомнили футбол с бразилией (вы забьёте сколько сможите-мы сколько захотим)) Едро захотело 50% -сделало .Надо было 80% - было бы 80%.Просто наглеть не стали ,а сделали себе такой процент,который всех бы устроил и не вызвал споров.

Как по совместительству регулировщик фар,скажу: бери хеллу или валео сток. Насмотрелся я на китай.Да и машина-не новогодняя ёлка.

Здорово зе*цензура*к ! Могу добавить,что если уж разбирали,то подшипники лучше менять,на крайний случай хотя бы передний.Стоят они рублей по 150-200 SKF

цензура!

СанЫчЪ ищи 1,6 и не важно 16кл ,8 кл(ремни на него дешевле).главное состояние. Или 1,4 но тогда сост должно быть идеальным и пробег не большим. 1,4 выпущено гораздо больше чем других двигателей(европейских).По моим прикидкам их процентов 65. 1,8 т в кузове гольфа в норм. сост. никто не продаст.Купишь за 300 влупишь мин.100 и получишь тот же хлам ,но за другие деньги. Да и не всем он нужен ,мне к примеру по пробкам и 105 сил за глаза.Есть ещё одна машина по мощнее,но преимущества по сравнению с гольфом в городе нет никакого. 1,8 атмосферник -редкии двиг. А 2.0 я вообще не понимаю что за двиг.2 литра а разгон хуже чем у 1,6. Если грузы только возить в кузове вариант.

вот и вся фишка,что если даже все как один придут и проголосуют скажем за кпрф или лдпр,то по результатам едро всё равно наберёт не менее 60 %.Для этого убрали в своё время относительно честного вешнякова,а поставили хитро*цензура*ого чурова.)))

кстати лидирующая в клубе лдпр,ничто иное как придаток правящей партии,созданная лишь для того,что бы отобрать голоса у конкурентов (в основном у кпрф). Которая (лдпр) всегда голосует именно так нужно правящей партии(едро ныне.) Так что жириновский ничто иное как правая рука(а скорее другой орган)) едра.

Не ходил и не буду ходить,не хочу что бы из меня идиота делали и говорили -это ты так проголосовал. Когда-то голосовал за Явлинского,умный парень ,но денег мало и не напористый.Да и не нужны в правительстве умные люди.Нужна "вертикаль"))).Как у военных или как было у кпрф.

Думается надо ещё раз механизм переключения проверить.Т.к.забился снег и мог погнуть что-нибудь.Можно вообще его отцепить и повключать из-под капота рукой.(Можно даже на заведёном,но с помощником) А если постепенно коробка сдыхала,то проверить не вытекло ли масло из неё. А хрустит,мож. привод погнул и шрус сыпится

Береги глаза,ещё много сюрпризов по ценам будет.

Что бы убедиться,надо собрать и проверить есть ли продольный(вдоль оси вращения) люфт в приводе при макс. ходе подвески .Всю эту систему короче надо посмотреть.Внутр.шрус работает на удлинение привода и на ход подвески,а наруж только на поворот колёс.А дальше всё на месте надо внимательно осмотреть,что и обо что первоначально хряснуло.Поломанные шрусы осмотри. А насчёт качества,даже китайские какое-то время ходят без проблем.

95 ого льют меньше или бодяжат лучше. КПД у 95 больше.

Привод должен удлиняться и укорачиваться за счет внутреннего шруса.Не упирается ли он или при ходе подвески в ту или другую сторону.Канавка под стопорное кольцо не разбита на самой палке? Я думаю на 80% что длина привода не соотв ходу подвески,отсюда проблемы. А как раньше ездил?Скорее всего предыд. шрус был с более глубоко проточенной внутренней обоймой.(фирмы разные) или просто за счёт люфтов работал.

Ну не плохо так. Могу добавить,что стоит обратить внимание на всякие деталюшки,которые *цензура*одятся на видных местах(Как в подкапотном,так и в салоне)и имеют штамп о годе выпуска (стекла к примеру тоже). К примеру :решётки,бачки,радиаторы и всякая мелочь,вплоть до пепельницы. (один раз попадалась машина 00 г,а вся мелочь 02.соотв кривая значит по документам) Ну ещё можно рассмотреть места косвенно указывающие на пробег.Тормозные диски(1мм износа примерно 100 тыс) накладки на педали ,обшивка сидений,руль,рычаг КПП и механизм переключения(люфт)Сколы на фарах и лобовом. А вообще очень внимательно смотреть на хозяина.Общение и вид хозяина иной раз скажут больше чем самая пристальная диагностика! А вот так можно продать авто,тоже не лишнее, знать.)))))) Продавать надо : отполировать,отмыть движок,салон,скрутить пробег обязательно,резину натереть,пластик мотора и салона тоже. Отогнать на авторынок.Просить максимально возможную цену,но резко при торге сбрасывать(у народа возникает иллюзия.что они по халявной цене могут урвать почти не езженный авто). На все косяки говорить что так и должно быть с завода. Сопливиться движок -да это мне масло при замене пролили. Не работает кондей-да его только заправить. Полный салон воды-на мойке налили. Гремит ходовая-да там только один сайлентблок поменять за 100 руб. Хана рейке-наконечник поменять надо. Гудит коробка-да это подшипник ступицы за 500 руб. Если ещё что по электрике не работает -кнопка сломалась или реле надо заменить. Чихает, прыгает движок-фигня только свечи надо поменять. Ну и такого плана. Не забывать повторять через каждые две минуты осмотра:брал надолго,делал для себя,вложил немерено,отдаю задаром (скупая мужская слеза) И главное: говоря надо смотреть в лицо собеседника широко открытыми честными глазами. Могу продолжить: Машина крашенный перевёртышь-просто освежил краску В птс 5 хоз.-все родственники. Птс дубликат-жена постирала оригинал. С номерами косяки-мрэо ошиблись Тянет вправо-влево,кузов бананом-просто развал-схождение сделать. Не закрываються двери из-за деформации кузова-замки не отрегулированы Машину пригонял друг, для друга(для себя) по спец заказу.Брал с иностранного дедушки,который ездил только за пивом и в церковь с бабушкой по выходным и только летом в сухую погоду.

70 градусов,это круто,это примерно на два зуба промахнулись в паре вал-рейка.Именно гольфовскую не разбирал,но по другим если промахнулись вал -рейка,то по новой разбирать.

По идее,если не забыть отключить аккумулятор,то снимать-ставить можно без проблем. вот,только тут суточный отломали,на фото уже приклеен поксиполом.А на давящий штырь одет ограничитель в виде кольца от кембрика.(что бы ограничить усилие)

А ERT на 1,4 и в 99г не ставились точно.