Valeryan

Приветствую, уважаемые форумчане! Как ни печально, но настало время расстаться с любимой машиной. Решение тяжёлое, но его рано или поздно приходится принимать. Итак, на продажу выставляется VW-Golf IV TDI Tiptronic Pacific. Дата выпуска - май 2003 г. Авто - чистый немец, выпущен на заводе в г. Вольфсбург. Двигатель 1,9 TDI, ATD с насос-форсунками. Мощность мотора - 100 л.с., момент - 240 Нм. Коробка - старый добрый пятиступенчатый гидротрансформатор с функцией Типтроник. Цвет - black magic perl metallic. Кузов - полностью ОЦИНКОВАННЫЙ! Комплектация - Pacific, о ней в сообщении ниже. Купил я его летом 2008-ого года. Он из Германии из первых рук. Куплен в Autozentrum Leypoldt GmbH, D-70794 Filderstadt. Пробег на тот момент был 88 тыс.км - пробег оригинальный. Состояние что тогда, что сейчас можно охарактеризовать как идеальное (н е б и тый и неперекрашенный). Сразу после покупки автомобиля, заменил ремень ГРМ, ролики, помпу, ОЖ G12, тормозную жидкость (всё оригинал), все фильтры, масло в двигателе ( синтетика 0W30 с Long Life) и масло в коробке (оригинал). На всякий случай в целях профилактики сделал диагностику климата, стартера и генератора - но, в принципе, в эти места можно было и не лазать - там было всё в полном порядке. Поставил хорошую сигналку с обратной связью. К экстерьеру автомобиля от себя добавил лишь следующие моменты: - через год (в 2009-ом) купил в Германии комплект абсолютно новых колёс для лета - резина 225/40ZR18 Continental и диски ATS Exclusive Line Type Z в, соответственно, 18-ом диаметре (комплект колёс обошёлся чуть больше 1.200 Евро); - нашёл, заказал, купил, покрасил и приклеил оригинальный VW задний верхний спойлер-козырёк (цена вопроса 10 тыс.рублей); - в передние фары внедрил дополнительные оригинальные указатели поворота вместо обманок противотуманок. Вот, собственно, и все мои "доработки". Больше никакого "тюнинга", никаких доработок, соплей, колхоза, проволок, изолент и т.д. - всё в стоке. Пробег на данный момент 117.791 км. Масло, все фильтры меняю через 6-8 тыс.км пробега (высококачественное масло с соответствующим допуском и с функцией Long Life), тормозуху - раз в два года. Расход масла - 2-3 миллиметра на щупе за 8 тыс.км пробега. Мотор, трансмиссия, ходовая, кузов и салон - всё на "пятёрку". Нигде ничего не гремит, не шумит, посторонних звуков нет, машина идёт ровно, износ резины равномерный, . Везде всё сухо и без подтёков. Турбина "дует" по-доброму. АКПП - без малейших проблем. Кик-даун, режим типтроник работает, переключения мягкие и без рывков. Рейка исправная и сухая. В наличии имеется оригинальная заводская (пластиковая) защита моторного отсека снизу (от воды и грязи). Вся оптика оригинальная, заводская. Все стёкла оригинальные, заводские (... 03 г/в). В салоне не курили (да и семья у меня вся некурящая). Эксплуатация бережная и аккуратная. Поверьте, опыт у меня имеется хороший. Знаю много "секретов" по такой (грамотной) эксплуатации авто, которые и применяю на практике. Наверное, редкий немец относится также бережно к автомобилю как и я ;-))). Расход топлива что по мануалу, что в реале: за городом - 4,2-5,0 литров/100 км, в городе - 7,5-8,5 литра, смешанный цикл - 6,3 литра. Заправляюсь исключительно на Лукойле. С 2000-ого года ни на одной из всех моих турбодизельных машин проблем с топливной аппаратурой не было. Авто хранится в сухом, хорошо проветриваемом гараже. Автомобиль регулярно заботливо и качественно моется, особенно зимой после соли. Зимой, кстати, я на нём ездил немного. Каждую весну обязательная обработка (очистка) кузова (в т.ч. и от битумных пятен) и полировка японскими составами фирмы SOFT99. Скоро вот понадобится замена тормозных колодок по кругу, заранее был приобретён комплект ATE, теперь жду сигнала на замену от датчика износа колодок ;-)) . Имеется несколько небольших косячков - о них информация ниже (с фотографиями). Цена автомобиля на зимнем комплекте колёс (оригинальные VW легкосплавные диски "Route 66" 6,5J x 16 и хорошая зимняя жирная резина 205/55 R 16) + комплект летних колёс (резина 225/40ZR18 Continental и диски ATS Exclusive Line Type Z,- пробег у комплекта 6,5 тыс.км) составляет 449 тысяч рублей. Цена автомобиля только на зимнем комплекте колёс - 429 тысяч рублей. Для форумчан предусмотрена скидка. Да, забыл сообщить, что автомобиль официально и полностью растаможен на РФ (имеется оригинал таможенного приходного ордера - растаможка тогда обошлась в 125 тыс.руб.). Идём дальше. Фотографии, которые Вы видите ниже, имеются двух вариантов. Летние (там, где авто на летних колёсах) сняты летом 2011 года. Весенние (там, где авто на зимних колёсах) сняты в марте 2013 года. Объявление о продаже пока нигде больше не размещал, через неделю-другую начну рекламироваться и на других ресурсах. На вопросы постараюсь отвечать оперативно. Если не отвечаю 2-4 дня, значит в командировке, отвечу по возвращении. Итак, смотрим: Вначале летние фото: Далее фотосессия марта 2013-ого (машину ещё не полировал в этом году): Моторный отсек (с крышкой и без неё): Далее взглянем на состояние зимнего и летнего комплектов колёс. Шишек, порезов нет. Балансировка отличная. Центральные колпачки (крышки) все в наличии. Обода дисков с бордюрами не встречались ;-)). Теперь неплохо бы заглянуть и в салон: В комплекте идут оригинальные домкрат, баллонный ключ, съёмный буксировочный крюк, запасное колесо Bridgestone на стальном диске, знак аварийной остановки и т.д. В салоне имеются оригинальные заводские коврики из резины + под ними ещё имеются оригинальные заводские текстильные коврики. Код доступа (магнитолы) известен. Местонахождение автомобиля - город Калининград. Вопрос по доставке автомобиля на "большую Россию" решается индивидуально (если, конечно, такой вопрос возникнет) - могу без проблем перегнать автомобиль, например, до Минска (миновать шенгенскую Литву) - шенгенская виза у меня имеется (действительна до 30.07.2016 г.). Для связи со мной можно использовать телефон +7-девять пять два-796-98-три семь (пожалуйста, связь с 10 до 21 часа мск). С уважением, Валерий.

Нет, не продан. Прошу прощения за столь несвоевременный ответ (у меня нога сейчас в гипсе, не до продаж как-то).

Приветствую! Смогу сделать и разместить фото только в выходные дни (из-за работы). Добавлено 09.07.2016 г. Вот сделал фото:

Благодарю за Ваше предложение . Если что, я всегда на связи (моб.телефон).Удачи и всего доброго! С уважением, Валерий. Ну больше я все равно не предложу за авто. Смысл звонить. Если передумаете. Здесь отпишите, я увижу. Хорошо, договорились.

Благодарю за Ваше предложение . Если что, я всегда на связи (моб.телефон). Удачи и всего доброго! С уважением, Валерий.

Отвечу здесь (из-за статуса "новичка" форума, Вы пока ещё не можете использовать сервис ЛС). Цена автомобиля с обеими комплектами колёс - 440 тыс.руб.

Приветствую! Гольф пока не продан. Пробег на данный момент - 133.109 км. Ниже - пара фотографий апреля-мая этого года (за качество прошу прощения - снято на телефонную камеру). Если имеется интерес, пожалуйста, спрашивайте, обязательно отвечу. . .

Да, реально. Если автомобиль растаможен на Калининградскую область, то при его ввозе в область таможня всё равно насчитывала сумму растаможки на РФ, однако платилась в казну государства лишь малая часть от этой суммы (от суммы полной растаможки на РФ) - то есть автомобиль получался растаможенным только на область. И вот когда его надо (как в моём случае) дотаможить на РФ, то теперь необходимо будет доплатить ту оставшуюся (бОльшую часть) насчитанных таможней тогда платежей, когда авто ввозился в область. Экологический стандарт при ДОТАМОЖКЕ областного автомобиля на РФ роли не играет.

Принято, Толь, подождём (если дадут подождать :-))! Конкретных поклёвок уже на мой красный Golf II GTD ,больше, чем на чёрный. Дошло уже до того, что человек с России попросил меня узнать стоимость дотаможки на РФ (красный растаможен на Калининградскую область) - весьма серьёзно заинтересовался машинкой.

Цена на этот год прежняя - 410 тыс. руб - без комплекта летних колёс и 435 тыс. руб. - с летним комплектом. С уважением, Валерий.

Привет, Толь! До настоящего момента звонка пока не было, я всегда на связи.

Приветствую! Нет, автомобиль продаётся только в Калининграде. В случае необходимости я могу лишь его перегнать (уже купленный Вами здесь, в Калининграде), например, до Минска, Смоленска, Пскова, другие варианты. Стоимость доставки (перегона) автомобиля будет зависеть от города, в который осуществляется перегон, но будет не менее 12 тыс.руб. В эту сумму входит заправка полного бака топлива в Калининграде, страховка ("зелёная карта"), цена билета на мой обратный путь домой, питание. Ещё одно небольшое уточнение: вопрос с перегоном будет актуален только начиная с октября месяца, т.к. до этого момента я довольно плотно занят на работе. С уважением, Валерий. P.S. Ну если только по 100% предоплате могу тогда его продать уже в большой России (без Вашего приезда в Калининград).

В июле ОСАГО: GOLF IV TDI, 100 л.с., - 1.661 руб.; GOLF II GTD, 70 л.с.., - 1.510 руб. Прохождение техосмотра - по 630 руб.

Толь, у нас в городе с этим делом так же не айс. Продажи вообще никакие. Если раньше машины тащили к нам в область из Европы, то сейчас их пригоняют из Москвы и СПБ - там дешевле (имею ввиду свежие автомобили). С грузоперевозками - полный кирдык: очень многие предприятия-грузовладельцы-заказчики сократили объёмы, ужались, пошли сокращения, некоторые вообще закрылись, + эти самые санкции нехило ударили по нашему региону (импорт упал). Перевозов - море, а возить стало и нечего. А те кто возит, работают на грани себестоимости перевозки. Прорвёмся - не впервой! Вчера один местный заинтересовался машинкой. Весьма и весьма понравилась она ему. Привлёк для экспертизы знакомых опытных механиков и кузовщиков, Те ходили-ходили кругами, языками цокали-цокали, а придраться так ни к чему и не смогли. Для пущей уверенности проверили кузов толщиномером ЛКП - прошлись по всем элементам - вердикт: ни одного перекрашенного элемента. Сказали заинтересованному, что таких машин - единицы, зазоры их просто поразили - всё по-заводскому ровно и идеально, уж они-то (кузовщики) знают о чём говорят! Всё ему понравилось, абсолютно всё - не понравилось только одно - цена... На сим и разошлись. Я даже где-то доволен. И механики своим прибором подтвердили мой опыт выбора небитого автомобиля, и рад, что ещё автомобиль порадует меня какое-то время своими положительными моментами!

На недельку разместился на Авто.ру, на Авито для изучения спроса на свой аппарат, да и посмотреть актуальность цены на него.

Толь, спасибо за эмоции и за предлоги!!! P.S. Тады :-) ничего показывать енму не будем

Спасибо, Валер! Тебе так же удачи и позитива, в делах и в жизни! Если необходима будет какая-либо помощь при выборе авто, совет там какой - маякни, не стесняйся, тёзка, как говорится, поможем чем можем!

Спасибо! Не секрет, конечно. Масло использую вот такое: ADDINOL MEGA LIGHT MV 039, вязкость SAE 0W-30, допуски (спецификации) ACEA A5/B5; VW 503 00/VW 506 00/VW 506 01/VW 506 01. Оно разработано (адаптировано) фирмой ADDINOL специально для моторов с насос-форсунками. Вот моё сообщение под №746 из нашего форума на тему выбора моторного масла : http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/235-kto-kakoe-motornoe-maslo-zalivaet/page-38. Можно там ещё почитать. С уважением, Валерий.

Спасибо, тёзка! Валер, ты всё ещё без коня? На днях произведу замену тормозной жидкости, отполирую кузов. Надо будет его ещё разок сфотографировать и закинуть сюда свежие фотографии (заодно вспомним головоломку "Найди десять отличий" :-)) от прежних фотографий). Свежее масло 0W30, свежие все фильтры - Боже, как-же приятно ездить на автомобиле, находящемся в полном здравии!!! Я при замене масла и фильтров всегда испытываю такое наслаждение и удовольствие, что, как будто бы в своём организме что-то наворотил для его омоложения ;-))

Приветствую! Спасибо за высокую оценку моего автомобиля, его состояния! С уважением, Валерий.

Спасибо, соседи по палате! ;)))))

Да, Анатолий, и эта болезнь, похоже, неизлечима. У меня схожая картина, можно даже сказать, патология какая-то :))) 1. Весьма обожаю легковые автомобили; 2. Очень сильно люблю и автомобили большие, т.е. грузовики, особенно дальнобойные, особенно американскую грузовую классику; 3. Не менее сильно люблю и автомобили маленькие, ну это те, которые в масштабе 1:43 (коллекционные модели) - собираю их, можно сказать, с детства. Это просто помешательство какое-то! Здесь мы тоже чем-то схожи: супруге почти всегда озвучиваю, как бы это по-мягче сказать, намного более скромную стоимость приобретаемых моделей - если б она знала их истинную цену, наверняка убила бы и меня :))) К пункту №3: разве можно пройти мимо такой красоты?! Лично у меня никак не получается... Дикое удовольствие испытываю, рассматривая свои миниатюры в 1:43... и т.п. Приношу извинения, конечно, за непрофильный материал. Таким образом, ситуация купли-продажи между нами пока находится в равновесии :)))

Да бывает, время от времени, икается:)) Думаю, не только по поводу Golf-IV :)) И если это "автомобильные икоты", то, надеюсь, что меня вспоминают именно добрым словом те люди, которые покупали у меня автомобили:)) Толь, если дума думалась на счёт покупки сего аппарата, то мне, конечно, весьма и весьма понятны эти чувства. Когда я брал своего Гольфика, то на те деньги я свободно мог купить пятое поколение (трёхлетку), правда, естественно, в более худшем состоянии, комплектации, мотором и т.д. Но не люблю я пятый Гольф! И мне на тот момент было довольно жалко "отстёгивать" бОльшую сумму за "четвёртого", чем в среднем по рынку они тогда стоили. И я выбрал именно его. Но как я уже могу судить по прошествии такого количества времени - до сих пор абсолютно не жалею о своём выборе тогда. И мне так же абсолютно понятна человеческая натура (я и сам такой же): купить за меньшие деньги более свежий и хороший автомобиль (квартиру, товар и т.п.). Но как это часто бывает, к большому сожалению, содержимое, находящееся под красивым фантиком не всегда соответствует своей обёртке. Надо помнить об этом нам всем - это, конечно, не нравоучение, прошу меня понять правильно. Это, так, констатация... С уважением, Валерий.

Спасибо большое!