Valeryan

Ну тут возможны варианты. Мой, например, вариант: 3 - 2 - 4 (+2). Пояснение. С третьего Гольфа перескочил на второй, затем со второго на четвёртый, а (+2) - это не удержался и прикупил снова второго (при наличии четвёртого) - нравится мне второе поколение - ничего с этим не поделаешь ;-)). Прошу прощения за каламбур.

Спасибо! За летний комплект - 45 тысяч (без торга). Но это только в случае, если машина будет продана без него (без летнего комплекта). Большое спасибо! Спасибо! С колёсами или без колёс - это уже пусть будущий покупатель решает. В принципе я так и продаю: с колёсами по одной цене, без колёс (в смысле летних) - по другой цене (ещё и торг). Выбор - за покупателем. Насчёт сложно и долго - согласен, возможно и такое. Но, во-первых, продаю неспешно, задачи такой нет - продать за неделю-другую. Если "не уйдёт" за n-ное количество времени - я особо и не расстроюсь, сам ещё поезжу-порадуюсь, благо машинка беспроблемная и экономичная. Во-вторых, всякое бывает (ни в коем случае никого не хочу обидеть) - свою Сканию-R113 Topline в своё время я довольно легко продал по цене в ПОЛТОРА раза выше рыночной - Скания также конфеткой была, очень ухоженной и бодрой. Этот человек (покупатель) мне ещё долго потом при встрече говорил "спасибо" за машину. Кстати, это она на моей аватарке.

Так фразой о том, что "пока нигде не размещал объявления о продаже" кроме данного форума, я хотел сказать лишь то, что ТОЛЬКО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ я нигде больше (ни в Интернете, ни в газетах) не сообщаю о продаже авто, кроме как на данном форуме. Я же не сообщил в своём первом посте, что никогда и нигде ещё ни разу не размещал объяв о продаже. А в 2011-ом году, да, было дело - вешал на пару недель объявление о продаже на Авто.ру. Но эта объява была размещена там скорее не с целью продажи автомобиля, а с целью определиться с ценовой политикой на сей продукт, узнать, так сказать, спрос у населения на мой автомобиль. По-моему, это ещё не запрещено у нас...

Спасибо! Да, стараемся, чтобы Гольф (да и не только он) был бодрым! Спасибо! По идее все объявления о продаже должны быть такими, но... это по идее.. Просмотрев (почитав) же моё объявление, у покупателя сразу складывается более-менее объективное впечатление (мнение) об автомобиле. Оно (впечатление), конечно, ещё не полное, но где-то уже близко к этому. Насчёт цены... Да, цена, конечно, немаленькая. Но ведь и состояние достойное (да и комплектация не последняя), и ещё плюс TDI и АКПП. Я, когда брал этого Гольфа в 2008-ом году, он мне тогда тоже совсем недёшево обошёлся по сравнению с подобными авто (такого же года, но с бОльшим пробегом и состоянием похуже). На эти деньги я тогда мог не особо напрягаясь взять бензинового пятого Гольфа 2005 года (трёхлетку) или турбодизельного Гольф5 2004-ого года с бОльшим пробегом, чуть худшей комплектации и состояния. Однако я взял тогда его (Гольф4), о чём ни разу не пожалел.

Ещё немного фоток добавлю, раз уж нафотографировал... В сАмом деле, чего добру пропадать?! ;-)) http://www.radikal.ru'>[ [/uR [/ [/u [/u

Теперь о косяках на авто: на переднем бампере и на передней кромке капота имеются незначительные "коцки" от камушков, примерно соответствующие этому пробегу: Мой самый заметный косяк за пять лет владения Гольфом. Передняя левая фара - скол от встречного камня (фура летела встречная) на стекле фары (маленькое сквозное отверстие - "запечатал" прозрачным липким скотчем). Почему не меняю до сих пор стекло - об этом могу сообщить дополнительно по запросу. Низ правого порога (примерно посередине длины самогО порога). Небольшая продольная "мягкая" вмятина примерно в сантиметр глубиной и сантиметров двадцать по длине. Ничего криминального, есть пара царапин на краске в этом месте. Когда смотришь на порог сверху и сбоку (не нагибаясь до земли), то практически ничего и не видно. Досталось сие повреждение от немца. Несколько царапин на горизонтальной (погрузочной) кромке заднего бампера. "Подарок" от немца. Видать, не очень аккуратно что-то грузил в багажник. Пара заметных царапин на переднем бампере с правой стороны (арка колеса) в районе стыка с передним правым крылом. Вот, в принципе, наверное и всё о недостатках. Ах, да, ещё на одном из летних дисков, на четырёх спицах имеются небольшие несущественные царапки - каюсь, моя вина: как-то переобувал колёса с лета на зиму, поставил вертикально на секунду одно из снятых летних колёс, не убедившись в его устойчивости, а оно, возьми, да и упади на бетонный пол гаража спицами вниз... Печально, но факт... Царапки заработаны. Фото пока отсутствует (этих царапок на диске). В остальном, комплект летних дисков 18" в идеале, практически новые. См. соответствующие фото. На этом все проблемы с авто перечислены. "Сюрпризов" больше нет, можете не сомневаться. Теперь о комплектации PACIFIC: - климат-контроль (Climatronic); - электропривод стёкол (все четыре); - электропривод зеркал; - подогрев зеркал; - электропривод люка (2 положения); - подогрев передних сидений; - лифт водительского и переднего пассажирского сиденья; - регулировка руля (по высоте, по вылету); - четыре подголовника; - круиз-контроль; - центральный замок с ДУ; - иммобилайзер; - комфорт-пакет; - омыватель фар; - корректор фар; - навигация; - CD-магнитола; - чейнджер (на 6 дисков); - 8 динамиков; - 8 аэрбегов; - бортовой компьютер; - тахометр; - гидроусилитель руля; - АБС; - ESP; - EDS; - задние фонари с секцией "белый поворотник"; - салон - тёмная ткань; - кожаная оплетка руля, рукоятки селектора КПП и рукоятки стояночного тормоза; - трёхспицевый руль; - декоративные накладки на пороги "Pacific"; - подстаканники (выдвижные) для передних и задних пассажиров; - легкосплавные диски "Route 66" размером 6,5J x 16 (у меня они в комплекте с зимней резиной 205/55 R 16); - корпуса зеркал, бамперы, дверные ручки, молдинги по кругу в цвет кузова; - хром-отделка указателей панели приборов... Может и ещё что-нибудь упустил из вида, Бог его знает! Я уже говорил о своём отношении к автомобилям, о том как я их сильно люблю. В подтверждение своих слов могу ещё выложить несколько фотографий своих бывших и настоящих автомобилей, где Вы увидите всё это своими глазами, где будет видно, что я просто не могу по-другому относиться к своей технике. Боюсь, только, модераторы накажут за непрофильный материал (можно и на E-Mail закинуть фотки всем заинтересовавшимся). Так что мою машину (Golf-IV TDI) Вы можете смело брать, подвоха от меня (вернее, от автомобиля) не будет. С уважением, Валерий.

Добро пожаловать! Ждём фотоотчёт.

Да и актуальность фотографий сомнительна - машина сфотографирована, кмк, ещё на аукционной (торговой) площадке в Америке (Канаде и т.д.). То есть неизвестно, какое сейчас у авто состояние.

Самоклей! Видать, хотели наклеить "GTI", а получилось то, что получилось... :-))

Всё верно подмечено! Насчёт автомата. Я не собираюсь уговаривать Вас обратить внимание при выборе автомобиля в том числе и на автомат. Просто так, информация на будущее - автомата не стОит бояться. При покупке авто с автоматом, если имеются сомнения, нужно обратиться в хороший специализированный сервис, где достаточно качественно продиагностируют коробку и вынесут вердикт. Только сервис должен быть независимым (в смысле "неприкормленным" продавцом). Автоматы при дОлжном уходе, своевременном обслуживании и грамотной эксплуатации "ходят" порой не меньше механики. Другое дело, что автомат Вам не подходит по стилю вождения, характеру, или ещё по каким-либо критериям, тогда, да, здесь без вариантов - только механика. В любом случае - удачного Вам выбора!

Я бы даже и не звонил, наверное. Видно что досталось Гольфику неслабо, ИМХО, да и цена об этом говорит. Уставший он, уставший. Даже передний номер, наверное, ещё не успели повесить после малярных работ...

Приветствую, уважаемые форумчане! Вот решил и я здесь разместиться. Давно хотел это сделать, да только всё как-то не сложилось. Мы будем из Калининграда. Принимайте, что называется, в ряды! Итак, Golf IV TDI Tiptronic Pacific. Дата выпуска - май 2003 г. Двигатель 1,9 TDI, ATD с насос-форсунками. Коробка - старый добрый пятиступенчатый гидротрансформатор с функцией Типтроник. Цвет - black magic perl metallic. Комплектация - Pacific, о ней в сообщении ниже. Купил я его в июле 2008-ого года. Он из Германии из первых рук. Пробег на тот момент был 88 тыс.км - пробег оригинальный. Состояние что тогда, что сейчас можно охарактеризовать как идеальное (небитый и неперекрашенный). Сразу после покупки автомобиля заменил ремень ГРМ, ролики, помпу, ОЖ G12, тормозную жидкость (всё оригинал), все фильтры, масло в двигателе (синтетика 0W30 с функцией Long Life) и масло в коробке (оригинал). На всякий случай в целях профилактики сделал диагностику климата, стартера и генератора - но, в принципе, в эти места можно было и не лазать - там было всё в полном порядке. Поставил хорошую сигналку. К экстерьеру автомобиля от себя добавил лишь следующие моменты: - 2009-ом году купил в Германии комплект абсолютно новых колёс для лета - резина 225/45ZR18 Continental и диски ATS Exclusive Line Type Z в, соответственно, 18-ом диаметре; - нашёл, заказал, купил, покрасил и приклеил оригинальный задний верхний спойлер-козырёк; - в передние фары внедрил дополнительные указатели поворота вместо обманок противотуманок. Вот, собственно, и все мои "новшества". Больше никаких "доработок", "тюнинга", соплей, проволок, изолент и прочего - всё стоковое. Пробег на данный момент 117 тыс. км. Масло, все фильтры меняю через 9 тыс.км пробега (масло с функцией Long Life), тормозуху - раз в два года. Расход масла - 2 миллиметра на щупе за 9 тыс.км пробега. Скоро вот понадобится замена тормозных колодок по кругу, заранее был приобретён комплект ATE, теперь жду сигнала на замену от датчика износа колодок ;-)) . В остальном - всё без нареканий, всё исправно работает. Вобщем, машинко радует Напоследок, так сказать, семейное фото. Правда, в неполном составе... ;-)) Благодарю за внимание к моей теме. С уважением, Валерий. P.S. К сожалению, не каждый день имеется возможность посещать данный форум, так что возможны некоторые задержки с ответами. Прошу сильно не ругать ;-). Для более оперативной связи со мной можете использовать мой E-Mail: vstransport@pochta.ru

Приветствую, форумчане! Не исключено, что в ближайшее время мне придётся расстаться с моей любимой машиной... . Так как, возможно, может понадобиться денежка для бизнеса... Печально, но факт... Решение о продаже/не продаже будет приниматься после середины марта. Объявлений о продаже нигде пока не размещал. Машина находится в практически таком же состоянии, в котором она находилась и летом (как и на летних фотографиях выше в теме). Конечно, если будет принято решение о продаже, будут сделаны новые фото и т.п. Вот такие вот дела... Как говорится, всем заинтересованным лицам просьба взять на заметку сию новость. Вот, сегодня (19.03.2013 г.) разместил объявление о продаже своего любимца в соответствующей рубрике на этом форуме (рубрика "Продажа авто", тема "Das Auto: расставание..."). Спасибо за внимание!

Встану на защиту Golf-IV. Кузов полностью оцинкован!!! http://www.doppel-wo...eine Infos.html - читаем внизу: "Korrosionsschutz Karosserie-Vollverzinkung",

По автомату не так уж и сложно. Проверить переключение всех передач на месте с нажатой педалью тормоза. Затем отпустить тормоз (селектор в положении R или D;2;3) - машина должна слегка покатиться (только если нет препятствий перед колёсами в виде рыхлого снега, уклона и т.д.). В движении проверить переключение всех передач вверх и вниз. Переключения должны быть плавные, без особо ощутимых толчков и рывков, без запаздываний и довольно быстрые. Естественно, не должно быть никаких посторонних шумов и звуков со стороны коробки. Проверить работает ли кик-даун. Проверить паркинг. Проверить режим тип-троник (при наличии). Попробовать ускорение автомобиля при почти максимально нажатой педали газа - машина должна весьма уверенно набирать скорость, без буксования (коробки), провалов, рывков и т.п. Интересно, а когда менялось масло в АКПП на авто?.. Если оно вообще когда-то менялось... И ещё: в большинстве случаев моторы в паре с АКПП дольше живут, чем с механикой.

Выдадут новое свидетельство о регистрации ТС, в ПТС сделают исправление цвета с подтверждающей печатью. Номера оставят эти, осмотр автомобиля обязателен.

Приветствую! В общем выбор хороший (имею ввиду Гольф4). Двигатель неплохой, автомат - старый добрый надёжный гидротрансформатор. Подвеска наипростейшая. Тормоза - зер гут. Кузов - полная оцинковка! В целом машина добротно собранная, качественные материалы (в т.ч. салона), хорошая жёсткость кузова. Смотреть как и у остальных машин - зазоры, перекрас (причина?), подтёки, тяга и работа мотора, "сопли" (проводки, трубок - если имеются), плавность автомата (и не буксует ли?), "износ" салона и т.п. Также глянуть задний дворник (бывает закисает), микровыключатели дверных замков (слабое место), если имеется ржавчина - однозначно: или следы плохого ремонта после повреждения цинка, или неоригинальные кузовные детали. Конечно, весьма желательно, если машина понравилась в целом, ещё загнать её на диагностику (электроника, коробка и т.п.). А так, ждём фото - может по ним будет видно, что ещё нам можно добавить в виде советов. Только я по пробегу не понял. Написано - всего 150 тыс.км. Из них - 130 тыс. наездила первая девушка и ещё 20 тыс. - вторая. То есть машина в России была продана новой с салона или 130 тысяч наездила первая девушка в Германии (в Европе, Америке - возможны варианты)?

Отвечу за себя. Искал понравившиеся 18"-ые диски у себя, в Калининграде и в российских интернет-магазинах. В результате, в городе в наличии их нигде не было. Более того - даже под заказ ни одна контора не бралась их привезти. В наших интернет-магазинах на тот момент их тоже не было. Пришлось через знакомого покупать их в Берлине (в немецком инет-магазине). Доставку осуществил микроавтобус, который пустым возвращался из Германии (он отвозил в Дойчланд перегонщиков).

С 2000-ого года все свои дизеля заправляю только на Лукойле. Проблем ни разу не было, в т.ч. и зимой. Тьфу-тьфу-тьфу...

Мне вначале показалось, что он вроде как был заменён. Так как из-за качества фотографии я сразу и не понял: имеется ли под задним номером узкая ниша для американского номера или она (ниша) заделана как-то? Вчера я её не рассмотрел, а сегодня пригляделся - вроде как и просматривается снизу российского номера часть американской ниши... -( . И если задний номерной знак без подсветки, то официально можно будет и не пройти техосмотр. Так что, возможно, с задним бампером я и ошибся вчера.

Добро пожаловать!!! Ждём более подробный рассказ о машине и о работе по ней.