deedoc

А свободный ход у педали газа вверх есть. Ну то есть кладешь под него ногу и вверх пинаешь. Если есть, то лезешь под капот, за воздушным фильтром идет тросик газа - натягиваешь его, чтобы свобоный ход пропал или хотяб уменьшился. После процедура, наверное, надо адаптировать ДЗ.

Мыл в начале весны их методом шприца=( Где-то, на техникал сайте, вроде, читал про холодное троение, там советовали дунуть компрессором в какую-то из трубочек, дабы прочистить какой-то клапан. Я, если честно, так и не вдуплил о чем речь. По форсунка появляются постоянно ошибки "Выход открыт". НО! Погуглил, написано, что такое может быть, когда иммобилайзер отключает бензонасос. И точно! Стираю ошибки, кручу стартером с выключенным из-за противоугонки бензиком - загораются ошибки, стираю, завожу понормальному - не загораются. Может еще раз их почистить, да? А, ну и это всё при расходе 13 на сотню на оторе 1.4=) Что-то с ним не так.

Да лаааадно, принципиально это возможно=) Просто лежит за гранью наших знаний

электронный то электронный. по логике - тот же тросик, только беспроводной... то есть начальное "натяжение" полюбому можно выставить в мозгах. но какое число по какому адресу писать - это уж извиняйте!

скорее всего речь идет о тросике газа.

Вот еще темка для набора статистики. Если вашего двигла нет, пишите - сделаю еще тему. Просьба не постить здесь свой расход.

У меня смесь плохая - жрет 13 литров на сотню. И ничё=) Дигностика ошибок не показывает, лямбда одна, кат проибит или нет - не знаю.

смешанный цикл я представляю себе так. по городу-по городу-по городу-по городу, на дааааачу, по городу-по городу-по городу-по городу, на дааааачу, по городу-по городу-по городу-по городу, на дааааачу )))

А еще, когда один из этих болтов я закручивал уронил его между коробкой и движком. Пришлось привлекать нейрохирурга с двумя проволоками стальными. 1.5 часа доставали=) Так что аккуратней, лучше фиксируй болт на отвертке капелькой какойнить гадости

На моей машине (см. подпись) нет индикации подобной. Купил шнурок, иногда поглядываю

Всем привет, мне лень читать тему про расход и подводить статистику, давайте сделаем это с помощью опроса=)

сабж собсна

подтверждаю - в углубления х два болта вроде. один под очень неудобным углом

Я давно в "далеко" не ездил - сплош смешанный цикл. 13 литров мать их=(

Присоединяюсь к теме. Сегодня проверил vag com'om. Ошибки по всем четырем форсункам. Все 4 спорадические 3 из них открыты - что-то такое, одна замыкание. Когда первый раз тестили на сервисе сказали, что надо чистить форсунки. я не будь дураком почистил сам методом шприца. затем постирал все ошибки. сейчас снова оно. Чёзанах?

Сегодня менял свечи и как всегда обнаружил хрень=) Что это такое? Подозрение, что оно сосет воздух. Да и шланги в том месте какие-то все поперетертые... Может это быть причиной дикого жора 13 литров на сотню мотора 1.4 AKQ?

фигасе как всё интересно. мне кажется vw так не делают=)

Да чтож за *цензура*ня то, прости господи! Обороты держит уаще норм, а жрет, как слон. А, и еще. менял свечи - самая правая была засрата гораздо сильнее остальных. это ли не показатель того, что воздух сосется?

Не ждал ответа ни от кого другого=) Судя по схеме, он так и должен болтаться? Через него выпукиваются газы под капот? А через какой из этих шлангов возможен подсос воздуха?

Чёрт, я просто смотрел http://www.autocountry.ru/volkswagen/golf/tech.html вот здесь. Там ни один гольф не жрет меньше семи)) Отметься плиз как 7-8

Ребята, не постите плиз здесь расход. Ибо хочется просто набрать статистику.

Почему-то в одной теме только три опроса. Сейчас замучу еще=)

а почему нельзя наложенным платежом делать?

круть

Так. в общем решил на своём AKQ снять катализатор, пробить ломом, вытряхнуть и поставить на место. Как это делается? :crazy: