deedoc

70% случаев, когда гляжу на приборку - стрелка лежит на нуле. Когда глядел VAG-COM'ом, температура на ноуте была 77, а стрелка на приборке лежала. Влияет ли на расход топлива данная ерунда?

спасибо, гляну!

Народ, вот какая фигня. Сижу в машине и думаю - дай-ка ЦЗ закрою, а то ходят всякие, топчут. Жму на водительскую кнопку, все закрываются. А потом ЧПОК! Правая задняя дверь - открывает кнопка. Не беда! Открываю все кнопки, опять закрываю. Опять ЧПОК! Та же правая задняя. Еще VAG-COM грешил на недостоверный уровень сигнала (вроде) от каких-то замков (не помню, каких дверей). Изза чего ерундень такая?

ok, thx!

Не, ну если пальчиком потом заткнуть, то не лезет обратно. А также всё ок при закрытии с брелока сигналки.

Блин, где пишут "в корпусе термостата", где "в районе" термостата. Вот щас как фотку выложу да заставлю стрлку нарисовать!

Спасибо, понятно. Только еще: я никак не могу найти под капотом этот чертов датчик=)

Позитивненько!!

Актуально! У меня 1.4 AKQ 1999 и такое ощущение, что после катализатора никакими лямбдами и не пахнет....

Выражаю огромную *цензура*агодарность!

Всем привет! Сегодня чистил ДЗ с другом, который, как минимум - шарит=) Так вот. Когда сдергиваем ДЗ, под ней есть как бэ проставка, чтоли, в общем часть ДЗ, к которой прикручивается железная трубка. Вот она эта эта часть, а ЗЕЛЕНОЙ стрелкой показано, куда прикручивается трубка. На красные стрелки не смотрите. В общем это отверстие оказалось самым загрязненным, друг сказал, что это ради достижения экологичности в ДЗ подаются выхлопные газы, посоветовал заглушить эту трубку и не париться. Что скажете?

Блин, по EGR, столько выплевывает неинтересной инфы=) В общем суть понятна. Машина жрет больше6 воздуха и меньше выхлопных газов=) Заслонка меньше засирается. Если бы заглушили изначально, то двиган был бы весь чище...))

Ааааап! Я пропустил эту тему как-то=) Ни у кого нет проводочка диагностического USB погонять на денечек. С меня

А самый лучший производитель этого датчика в номинации цена/качество, это конечно ...?

Всем привет. Сегодня с утра вместо пары по правоведению поехал проверить давление в цилиндрах. Мерили на вскидочку. Получилось что-то около 0.8 МПа (не обращайте внимание на это предложение =) ). После того, как все собрал на место случайно обнаружил висящую трубку. Выходит она из шланга, который входит в тормозной цилиндр. При заведенном моторе - сосет воздух. Дружище сказал, что это и может быть причиной жора бензина, и из-за этого в четвертом цилиндре (самом правом) свеча оказалась гораздо грязнее остальных. Трубка просто напросто болтается, обедняя смесь (предположительно). Расскажите, что это? Вот фото

простите, в екзисте туева хуча этих датчиков и цены в диапазоне 200-1000. какой покупать?... и еще. что-то я заглядывал под капот и никак не могу найти его. опишите словами, куда тыкаться. (1.4 AKQ)

Мдаааа, ну и прикол. У всех трубки=) Так вот у меня она однажды выскочила (может при промывке форсунок)... Вот тоже фотки, в коллекцию=) раз два

У меня AKQ, сегодня после работы сфотаю на норм фотик, что у меня там, отфотопоплю, выложу красивые картинки=)

я тут пока до работы ехал призадумался... если эта трубка соскочила, то подсос воздуха происходит неограниченно => смесь обедняется. а если трубка всё как надо стоит, то подсос (и не воздуха, а картерных газов) ограничен их количеством

А нормально это, что там всё выглядит вот так: ===-------------------------------------=== вместо =========================== где = это человеческий шланг - это трубка (как от карбклинера)

Там не факт, что трубочка. Там может быть нормальный шланг, который в моем случае фашисты какие-то отрвали.... Спасибо

Ап! Обнаружено, что этот шланг начинает сосать сильнее при нажатии на тормоз он начинает сосать сильнее. Также обнаружил место, куда вставляется эта трубочка. Итак. Clear your mind=) Представьте себе, что стоите над открытым капотом. Вы видите декоративную накладку на движке (на ней еще написано 1.4 16v), сосредотачиваетесь на ее нижнем правом углу. И вот под ней торчит обрезок шланга, откуда эта шляпа выскочила. Вопрос. Что это? Впринципе, думаю, что оттуда выскочила, но мало ли что. Вот как-то так идет (фото)

ok! А негативные последствия?...

Меня напугали, что gl-5 убивает синхронизаторы (машына в подписи). Сейчас у меня залито Motyl Gear SAE 75w90 Technosynthese (на банке маркировка - API GL-4/GL-5-MIL-L-2105D). Что скажете?

спасибо