deedoc

Здравствуйте, при поездке самопроизвольно падает на 0 датчик температуры двигателя. Хммм... неверно утверждаю - не датчик, а стрелка на приборной панели. Чем мне это грозит (не в плане пергрева), а вплане замены датчика - стоимость работ и датчика хочу узнать. А главное - есть ли возможность самостоятельно найти причину (отходит провод, перетерт провод, т. д.). Прячмые руки в виде работников калужского vw имеются))

С утра сажусь в машину. Завожу (заводится с полоборота), обороты подскакивают до 1100 примерно (на горячую холостые ~800), работает и неожиданно оп! Заглох. Еще раз завел, снова через сек. 30 глохнет. Снова. Опять глохнет. Плюнул, тронулся, поехал. больше не глох (т. к. прогрелся). В чем может быть соль?

Спасибо за быстрое реагирование. При капиталке-то понятно, там уже в любом случае не навредишь (надеюсь, понятно, о чем я). Другой вопрос (возможно уже докапываюсь))): сколько это дело примернос тоит. Посчитал, что запчастей там не на дорого: тыщи 3 рублей. А стоимость работ?

Видимо она - прокладка головки *цензура*ока цилиндров

На определенной скорости и при опредлеленных оборотах двигателя можно легко "воткнуть" определенные (три одинаковых слова в одном предложении, я себя обажаю) передачи. Проще всего со вотрой на третью, с третьей на четвертую, с четвертой на пятую. Это мне отец показал, сказал, что экономится ресурс сцепления и коробки. Что думаете?

СпасибоЮ, полезно, но часто так не поделаешь в городе. Скидывать с передачи удобно так, да. оффтоп, короче, есть оффтоп=)