deedoc

Суть вопроса. Искал в нете проблему про уход антифриаз. Где-то (не на совсем свежую голову) наткнулся на такой тест: На холостом ходу откручиваем крышку маслоналивной горловины, чтобы она просто лежала сверху. Если крышка начинает плясать, то из-за плохой прокладки гбц, в масло попадает антифриз и испаряется в двигателе. С другой стороны слышал, что замена прокладки гбц должна проводится в чуть ли не стерильных условиях и мало кто за это берется. Скажити что-нибудь, уважаемые гольфопасы=)

у меня тоже заглушен, но не сам клапан. стоит глухая прокладка вместо 21 позиции http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=9C2002E6 а сам клапан, который 13 не трогал. но расход у меня не радует, хотя что до заглушки был такой, тои после остался такой же

да, но зато на коробочке есть фишка электрическая. akq вроде евро 3. лямбда одна.

получается, если клапан неисправен и всегда закрыт, то остатки богатой смеси вылетают в трубу. а если всегда открыт, то в камеры сгорания всегда попадает бяка. верно?

а расход из-за этого гада может быть не в норме?) ps: я еще не всех за%%%л со своим расходом?))

Большой круг должен открыться при 87. Смотри датчик на радиаторе

Спасибо за грамотный ответ! ps на забитый маслосепор я уже нарывался)))

очень крутая тема получилась))) для себя вынес про вспенивание. а вообще да - заметил тоже, что под max нет смысла заливать - оч быстро сгорает, а когда чуть выше минимума держится и держится! и еще раз - я правильно понял, что из-за перелива масла (даже оооч сильного) не выдавид никогда никакие сальники?

whoops=) то есть маслом кашу не испортишь? а смысл тогда в максимальной отметке? сделали бы минимальную и всё. допустим, я знаю, что в мотор надо 4литра масла. еще знаю, что за 10тыщ она сожрет ну допустим литр. Беру тогда и заливаю 5 литров и пох на уровень максимума?

Вроде наверху шероховатой области. Имхо, проще пробку отвернуть, хоть не до конца, пусть стечет. А выше макс наверное может сальники подавить

Ролик это, ролик! У меня так же было, только не ремень оборвало, а ролик заклнило и поменял всё сразу. Насчет запчастей не помогу

термостат не связан с вентиками. проверить вентики толи в тесте исполнителей приборки, то ли двигателя

по мне - так это учесть 1.4

Ребяяята, помогите. Не могу сбросить Service Oil. Приборка родная, раньше сбрасывал Service insp удачно. Уже даже масло поменял=) Делаю по инструкции Загорелась Надпись Service Oil (service Insp) Выключаю зажигание, зажимаю кнопку сброса пробега, включаю зажигание. Курю курю около минуты. Никаких черточек не появляется. Что я не так делаю? vag-comom можно сбросить это дело?

короче поменяй ДТОЖ который рядом с термостатом. он недерогой совсем. заодно и термостат мож надо поменять будет. я когда у себя датчик менял - обнаружил, что термостату кранты=)

кажется мне, что g62 это датчик рядом с термостатом. а тот, который в ралиаторе - он просто вентики включчает, к мозгам не подключен.

все гениальное просто))

КАК?)) я же щас пойду пытаться, хоть и не надо

так а может ты снял и ниче не изменилось, потому что всё и так было плохо? ну, т. е. вентилтяторы крутятся при разрыве.

у меня тоже седня заскрипел))) и причем всё сразу. и салон и подвесон. я думаю, это погода виновата. артрит там или ка его называют))) пройдет. в такой переходный период не вижу смысла дергаться и искать что именно скрипит. как солнышко было мой постоял на нем, так я дверь открывал, а она как калитка заскрипела. короче, я думаю, что ниче криминального. кстати, шаровые менял около 10тыс назад. в общем хрень всё это. вот когда будет стабильно тепло, так и буду думать, но на 80% уверен, что скрипы пройдут

я использовал обычный пинцет и бумажку, чтоб не скользило. 5 попыток и вуа-ля=)

у меня тож с ручником не особо. вялый какой-то. но как подергаю его, так вроде оживает. а можно ли каким-нить толстым шприцем нпафигачить масла под оплетку?

я своего акакия по трассе гнал 120 в среднем - получалось 7 литров. но погороду - 12минимум

не понимаю, чё ты на нас взъелся. очевидно, что если сразу после замены - ремень обрывается (ролик не ролик), то дело либо в запчастях, либо в сервисме*цензура*. а если уж оторвало болт, то вывод очевиден.

электрик такой электрик))) обожаю людей, которые накосячат, а потом говорят "хер знает". хоть бы деньги вернул