Ksilometazalin

Всем здрасьте В общем предстоит мне замена комплекта ГРМ + помпа, полазил тут по форуму, пообщался с менеджером в экзисте и в итоге пришли к выводу: Ремень приводной ГРМ (номер в экзисте 06B 109 119 A) - 1627,17 р. Ролик натяжителя ремня ГРМ (06B 109 243 F) - 2478,18 р. Ролик обводной ремня ГРМ (06B 109 244) - 1141,74 р. Насос системы охлаждения (почему-то менеджер в экзисте выбрал 06A 121 012 V - восстановленный) - 5102,89 р. Итого: 10 349,98 р. Таким образом получаем дофига бабла... После долгого и внимательного чтения форума, у меня появились предположения: Ремень приводной ГРМ (оставляю оригинал 06B 109 119 A) - 1627,17 р. Ролик натяжителя ремня ГРМ (по результатам чтения форума меняем на Ina номер 531 0500 20) - 1840,43 р. Ролик обводной ремня ГРМ (Ina номер 532 0312 20) - 900,05 р. Насос системы охлаждения (невосстановленный оригинал 06A 121 012) - 4 994,95 р. Итого: 9 362,60 р. Не на много, но дешевле... Вот меня интересует: правильно ли я подобрал аналоги (насколько позволили мои познания ЕТКА )? Хотелось бы авторитетного мнения ))) Может еще что-то можно на более дешевый аналог поменять? Или, наоборот, я зря отказываюсь от оригинала и 1000 р. не стоит экономить ради аналогов? Очень уж меня беспокоит этот вопрос, а решать надо в самое *цензура*ижайшее время Если кто-то сможет помочь, но нужна вдруг какая-то доп. информация - с радостью все расскажу, уж очень хочется решить этот вопрос кстати вот нашел 2 ремкопмплекта: Ina 530 0170 10 - 3 222,13 р. (ролики и ремень вроде как) Ina 530 0170 09 - 2 692,89 р. (вроде как только ролики) жду совета =)

А вот теперь проблема нарисовалась )) Шнурок купил, но какой то косяк с драйверами и на вин 7 х64 они не ставятся... требуют подписанный драйвер Может кто подскажет как быть то? И еще на той же вин 7 х64 не запускается VAG-COM вообще, по ярлыку тык, ноут задумывается чуть и больше ничего Что вообще делать? )

del

Приветствую! Подскажите, что лучше все-таки взять: http://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/skaner_diagnosticheskij_vag_obd2_83376971 или http://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/prodayu_elm327_adapter_bluetooth_odb-2_193042746 ? С первым вроде как идет и VAG-COM в комплекте ) А для второго насколько я понял идет прога Torque Pro

Ребят, всем привет. Столкнулся с проблемой безответственного отношения к питомцу )) Меня в принципе интересует подключение питания, с подключением колонок разобрался :) Собственно, захотел я наконец поменять магнитолу, доставшуюся от предыдущего хозяина, и столкнулся с этим: Пришло время разбираться... Вот штекер в анфас: Вот он же с тылу: Теперь разбор полетов )) Ну с бежевым штекером все вроде понятно - это на колонки. Провода все просто обрезаны и замотаны изолентой. Я их нашел все, они меня сейчас не интересуют. Второй штекер - синий - вообще не понимаю что тут к чему: Подключено все было просто - был взят один из красно-белых проводов и коричневый и подключены к желтому с красным и черному соответственно у магнитолы: тут видно, что только два провода были взяты: кстати, судя по толщине проводов, на питание идут 3 провода - 2 красно-белых и коричневый. Ну и подключить это дело нужно к: прошу прощения за волосатую ногу, это я для контраста )) В итоге меня интересует подключение питания, что за куча проводов шла к штатной магнитоле (особенно два плюса непонятны), как это все дело перекрутить на новый разъем (на последней фотке) и еще хотелось бы чтоб работало радио, ибо в данный момент оно не работает. Но я так понимаю, что синий штекер с первых фоток имеет какое то отношение именно к радио... Да, можно было конечно все подключить двумя проводами, как это сделано сейчас, но хотелось бы сделать все правильно и аккуратнее )) Очень буду благодарен за помощь! и не сочтите за наглость, но призываю вас @@Eu-Jinn :) ЗЫ. Простите, накосячил с тегами, раньше там просто было продолжение заголовка, если можно исправить, то подскажите как?

О, у меня не получилось вчера найти подобное... Спасибо тебе, добрый человек :) Только теперь получается, что в принципе подключено было правильно? Т.е. от машины я беру тот же один красно-белый провод (постоянный +) и коричневый (масса)? И подключать красно-белый провод мне нужно к красному и желтому iso штекера (на последнем фото снизу)? На iso штекере провода промаркированы следующим образом: желтый - battery/constant (это я так понимаю постоянный плюс), красный - ignition/switched (это я так понимаю питание подается через зажигание), черный - масса, синий - питание антенны, оранжевый - light (видимо что-то для подсветки, но что с ним делать не пойму). Или мне взять постоянный плюс от машины (15 Dauerplus (Klemme 30) из схемы по ссылке в предыдущем посте) и подсоединить его к желтому проводу iso штекера (battery/constant), а второй красно-белый провод от машины (16 Diebstahlsicherung (SAFE) на схеме) подключаю к красному на iso штекере (ignition/switched)? Еще получается, что синий штекер мне вообще не нужен, а на антенну нужно искать отдельный провод? Видимо где-то в недрах панели должен быть...

@@sol161 привет у меня такой же двигатель и я тоже в Ростове )) не подскажешь, где и почем кат вырезал? Ну и если найдешь, где отключить СВВ и лябду, тоже маякни плз )

у меня такая же ерунда видимо так и положено ))

Всем приветы Подскажите, может кто сталкивался: при отжатом сцеплении слышен гул (в коробке я так полагаю), а недавно вообще начало греметь Я так прикинул и судя по всему это умирает подшипник на каком то валу... Так вот, может кто подскажет в Ростове хороший сервис по ремонту КПП? Скинуть-перебрать-найти косяк

В общем по городу толковых сервисов по коробкам не нашел ))) буду ремонтироваться у официалов

ага, нашел что-то подобное но по другим движкам но с картинками )) спасибо :)

понекрофилю немного )))) меня вот тоже заинтересовал вопрос насчет замены прокладки натяжителя цепи ГБЦ самому можно поменять или нет? как раз собираюсь прокладки крышки поменять, вот и ее бы за одно поменял

Всем доброго времени суток! В общем ситуация у меня достаточно банальна, как я понял, почитав форум. Потекла жижа ГУРа через датчик. Раньше подтекала, но немного, а сейчас чета аццки поперло... Так вот, суть проблемы в чем: хочу поменять прокладки или что-там нужно поменять, но по elcats у насоса датчика вообще нет, а как еще выяснить я не знаю :( нашел вот такую темку, номерки есть, но там 1.6 двиг... Помогите для моего найти подобную инфу плз =)

да в том то и дело, что не нашел я такого... руки видимо некоторую изогнутость имеют ))) Спасибо тебе большое! Что б я без тебя делал ))

а номеров болта и колец нет? а то туда так неудобно залезать... уже сразу все поменять думаю и не заморачиваться...

Спасибо! Судя по всему это именно то, что надо вот только там еще есть что-то типа пустотелого болта, куда этот датчик вкручивается и мне интересно, болт может тоже поменять? может из под него течь?

ну вот я собственно и хотел узнать, может кто сможет помочь с номерами деталей. Есть же программы для этого.

если честно, даже не знаю откуда именно, так как там все мокрое )) просто я просмотрел те детальки, на которые номера давали в теме, которую я показал в первом посте, в принципе цена то не страшная, вот и думал все сразу нафик поменять и не морочить голову. На моем движке просто туда ой как не просто залезть и по несколько раз лазить совсем не хочется )) Просто если есть возможность как то найти номера деталей, которые там *цензура*одятся, то было бы просто замечательно! =) ну я бы естественно начал с прокладки и дотяжки датчика... а потом бы уже смотрел дальше

а "по умолчанию" там шайбы нет? чтоб два раза просто не лазить, вдруг ее номер или параметры известны )) а во втором варианте вы предлагаете совсем убрать датчик? но я думаю он там не зря и хотелось бы его оставить =)

мммммм а тыкните пальцем, как делается раскоксовка, пожалуйста =) хотя и подозреваю, что надо все разбирать и ручками чистить, но хоть знать хотелось бы, как эту самую раскоксовку делают ))

знатоки, подскажите... а то я парюсь в этих номерах, комплектациях, размерах и т.д....

Всем доброго времени суток. В общем началась недавно у меня вот такая беда с сигналкой, машину закрываешь, кнопку тык, машина моргнула, закрылась, но через некоторое время начинает орать сигнализация... Срабатывает совершенно в произвольное время. Замок снимал, хрень с кнопочкой (концевик, микрик, хз как он правильно называется) смотрел и тоже разбирал )) два дня сигналка не срабатывала, сегодня опять началось... в общем когда замок в руках держишь и имитируешь закрывание, то вроде все нормально, видно (и слышно) как кнопочка отжимается, так что я не пойму в чем косяк... Это все на водительской двери. Пришел к выводу, что это она. Т.к. до того как снял замок (сигналка уже начала глючить), когда на кнопку закрытия тыкаешь, машина обычно кратковременно клаксоном делала "кряк", потом перестала и вот если нажать кнопку закрытия и прижать водительскую дверь, то машина опять делает "кряк" )) В общем не понятно, то ли когда замок в двери стоит, он не полностью замыкается, отчего кнопка микрика не отжимается, то ли хз что вообще... Да, еще скажу, что когда машину покупал уже не горела лампочка снизу двери и свет в салоне не загорался при открытии этой двери (с другой дверью все в порядке), а потом через некоторое время (может через пол года где-то) перестал работать сигнал невыключенных фар. Посоветуйте, куда лезть, что делать? Или может кто знает как их от сигнализации открутить? Чтоб по ночам не орала, но дверь можно было замыкать...

нашел причину... шкивом генератора перетерло провод от микрика замка капота )

Ребят а подскажите пожалуйста, вот оригинальные диски вроде как 1J0 615 301 S (но это вроде как устаревший номер и новый 6R0 615 301 A), с диаметром 288 мм А вот я хочу поменять их на Brembo max, это вот они же Brembo 09.7010.76? Это они же с проточкой идут? Я правильно выбрал? )) И колодки вот такие? TRW GDB 1403 А назад соответственно диск Brembo 08.7165.75 и колодки TRW GDB 1330? Все правильно? ну вин на всякий случай 9BWDE61J624059777 Спасибо заранее =)

http://www.avito.ru/items/rostov-na-donu_z...kl_usb_47398240 вот это он? или не?