FAN

Там не вся информация есть по русски , некоторые вещи только на немецком...

Так то я посмотрел есть там про это, но на немецком, напиши год движок какой и коробка какая так как ,бывают 02JА(В)и так далее. посмотрю поточнее и скажу.

У меня тоже прогревочные упали с холодами, решения пока не нашел, буду катушку менять треснула она у меня и два контакта окислились, хотя дело не в них есть подозрение...

Я новый датчик поставил (не оригинал) каждые 100 км загорается, задолбал уже))

Холода наступят надеюсь всё нормализуется)) будем ждать когда ниже нуля опустится

С утра решил проверить)),ошибок по движку нет Перед запуском клима показывала 9 градусов дтож 7 градусов Завел, прогревочные 920об/мин заглушил машину и опять завел дтож показывает 19 градусов обороты 1160-1200 машина прогрелась 760 оборотов Есть подозрение что дело где то в мозгах в прошивке, пока было тепло таких проблем не было, зимой тоже...

У меня тоже машина по утрам начала прогреваться где то на 980-900 оборотов и движок трясётся , началось как на улице похолодало.До работы доеду она постоит часа 4 заведу прогревочные больше 1000 движок ровно работает.Завтра с утра шнурок подключу посмотрю что дтож показывает и днем потом ещё раз сниму показания после стоянки.

Красным обведен EGR, у меня такой же движок, ошибки надо тебе посмотреть а то у нас две лямбды.

У меня так ролик натяжителя и обводной ролик гудели, вылечилось заменой.

Если моргает желтым значит неисправен датчик уровня масла, стоит внизу в поддоне, у меня такое было, меняешь датчик и всё в порядке будет.

Купаться сегодня будем?

Я проверял на нескольких машинах ни чего такого не произошло))

Был в Питере не смог до вас доехать)) а так в принципе я рядом от Подольска)) Ясенево

Или как вариант можно сделать самому *цензура*ок управления )) если в микроконтроллерах разбираешься

Проще найти переключатель нужный)) а с *цензура*оками пол машины переделаешь))

Схема есть такая, посмотри этот номер 1J1 959 565 точно сказать не могу, схема есть в книжке g4 1998-2000 если надо могу скинуть.

Узнаешь размеры подшипника (маркировку его) и покупаешь, я брал на рынке рублей 250 стоил,маркировку не помню к сожалению, а так смотри их иногда пытаются очень дорого продать, меняется там всё просто, главное аккуратно разбирай шайбы не потеряй.

Если на приборке не загорается значек открытой задней двери значит проблема в концевике замка двери, или в разъеме, у меня концевик умер меняется или замок или надо восстанавливать концевик, я у себя концевик переделывал.

Она в любом случае будет ругаться)) это надо смотреть какие правила установки ксенона что бы к тебе не придрались на тех осмотре, фары придется менять и тд, я не специалист в этом вопросе, если делать всё официально тебе не захочется ксенона)) ценник будет приличный

Если у тебя на бампере нет вырезов под омывайку значит бампер поменяли, а что бы вопросов не было шланги убрали, а так купи себе новый насос что бы работал и на стекла нормально лил, а омыватель фар на любителя)) я зимой выключал на пежо , работал когда *цензура*ижний свет горел, расход незамерзайки был бешеный а пользы не особо.

Была похожая проблема на грузовике дизельном, стартер шалил когда машина ночь стояла (поменяли проблема ушла), а так я бы на ночь скинул клемму а с утра посмотрел бы как завелась, проверь контакты все плюс, массу

Я нашел как это выглядит))могу картинки попробывать скинуть на почту тебе

Может это к омывателю фар разъем)) надо смотреть твою комплектацию.( могли бампер менять у тебя и фары)

То что резинка с отверстием залитым герметиком, там должен стоять датчик уровня *цензура*кости омывайки, провода от корректора фар с разъёмом *цензура*одятся внутри фары(недавно менял), соответственно если фары без корректора там разъема не будет.

Он только диаметром побольше у меня 76 , а на натяжителе диаметр 70