1000Hp

Wahler гумно!!! Рассыпался, еще ножка отпала, стержень заклинило... Поставил Jp Group,который якобы неработал, а он работает.. Китай рулит!

Всем привет, стала резко нужна краска в балоне для покраски сколов на пороге. Цвет Jazz bluе. Хотелось бы найти приблизительно по цвету балон краски в автомагазине. Заказывать из экзиста дорого и долго. У кого какие идеи?

У меня стоят какие то резинки на витаках пружин.Для чего они так и не понял то ли для увеличения просвета толи для уведичения жесткости? Машина вроде мягко едет.

Цена в 900 рублей за баллон и ожидание 1.5 месяца не для меня

Привет, люди, беда - поменял крышку водяного фланца(была дырка), термостат Wahler, все равно бежит по большому кругу! При перегреве опять вентик не включился! Може тя как то не так устанавливаю термостат? Делал по вот этому отчету(извните за ссылку на другой форум): замена термостата 1.4 Во фланце он не держится, выпадает, из корпуса тоже выпадает не держится. Приложил примерно как должен стоять и стянул крушкой.

Привет, это снова я и мой ломающийся гольфик=) Появился звук, похожий на звучание компрессора (кто слышал как работает компрессор наддува тот поймет, такой звук вззззыыыыыыуууу с присвистом=)) В общем сначала звук был на скорости от 40 до 50, выше ниже не звучало, сейчас на всем диапазоне оборотов, даже когда стоишь на месте и газуешь, на ХХ ничего не слышно, с ростом оборотов звук усиливается.... Мысль, где то сосет воздух? П.С. А так аж гордость пробивает как звучит движок 1.4, компрессор епт=) вжжииииу вжжжиууу. Понимаю что не правильно это, но на динамике никак не связывается....

Спасибо большое! Наверно подшиник в ГУРе и гудит! Интересно можно ли его снять не сливая жижу.

Ролик натяжного от руки крутил, звуков нет, а вот ГУРа при прокручивании от руки слышен скрежет или шкрябанье но не на всем радиусе прокрута, а только на 1/4. Да и звук такой не сильный, меня это почемуто не смутило. Руль работает нормально. Поворачивает без звуков и не гудит (как на волгах). Но ведь в ГУРе нету подпишпиков( по exist.ru) только шкив....

В общем скидывал ремень навесного, шум пропал, думал подпишники гены, заменил, одет ремень шум остался. Куда копать? осталось только подпишник натяжного заменить, но думаю это не он. Кондишена нету.

Спасибо!))) Wahler норм фирма по термостатам?

Прошу прощения за тему, но полазив в нете, все пишут про щетки, они у меня в порядке(их еще много). Вот беда, снимал гену, потому что шумит(пипец подшипникам). Полили маслом моторным подшипники, покрутили, повертел и поставили обратно. Вот *цензура*ин теперь еще и лампочка это моргает!!! ДУмается что залили маслом щетки или еще что то. Вчера снял гену, снял щеточный узел, протер тряпочкой щетки и вал, собрал все обратно, поставил - такая же беда, моргает иконка. В чем может быть проблема??? На самом гене есть типо пластины контактной, когда ставишь щеточный узел (на котором есть тоже контакт), то контакт почти задевает контакт на щеточном узле(надеюсь вы меня поняли о чем я). Я его чуть выгнул чтобы задевал, или он не должен задевать его?

Заменил термостат на Jp Group за 150 р. первый день нормально открывался, на второй день залип походу, машига опять перегревается....

Всем привет! Подскажите если кто знает или сталкивался... В общем машина стала дергаться или рыскать как бы вперед назад при слабом нажатии на педаль газа. Допустим еду на первой по двору, практически отпускаю газ, чтобы машина ехала почти на холостых примерно 1000 оборотов и машина начинает дергаться, жму чуть сильнее -все нормально. На дороге, еду плавно, т.е. разогнался до 60(примерно) и так и еду, т.е. педаль газа слегка нажата, как бы пытаюсь ехать с одной скоростью на не изменяющихся оборотах, машина начинает поддергиваться (также как на первой во дворе). Бывает вообще провал разгона, т.е. еду плавно (не ускоряясь), если нажать тапку в пол, машина разгоняется, ели слегка прижать, то ноль эффекта, как будто и не нажимал ее. Думал свечи, поставил другой комплект - также все осталось. Дроссель ставил новый VDO, ВВ провода и катушка меняные. Заметил такую хрень, когда у меня сгнил управляющий провод на 3ю форсунку в косе, тогда я кинул провод напрямую от фишки мозга на форсунку, после этого такая лабуда стала... Провод я скручивал и пропаивал, уверен что не в нем дело, потому как сразу был заметен такой эффект. Еще подозрение что форсунка 3 цилиндра засорилась....но вроде я чистил лавром их пол-месяца назад.

А как определить стоит у меня кат или уже выбит?

полюбому термостат, вчера у себя менял, когда достал, офигел, он распался у меня в руках и штырька в нем уже не было!!! Поездил, вроде температура не растет, радиатор стал греться!!! Ну винтики не включаются видимо потому, что в радиаторе еще не перегрелся антифриз?

Перебрал заново, все прочистил, поджал токосъемники и все заработало.

Я извиняюсь, не правильно выразился и вы неправильно меня поняли. Шпонка, которая держит шкив для ремня навесного. На шестеренке коленвала я почему то не увидел шпонки...

А вообще жути тут нагнали,уууххх.....Пообщался с человеком, говорит, шпонка то только фисирует шкив под ремень гены и все и это не страшно)) Ну подумаешь сместился шкив, генератор и гур работать от этого хуже не станет.

Не может быть, что бы из за среза шпонки менялся коленвал, на просторах интернета это частое явление и ее(шпонку) как то восстанавливают.

Баалин, а чего теперь делать? Уже не знаю куда руки приложить чтобы машина не сыпалась....

А если шпонка сорвана на коленвале, где стопорится шкив колен-ла э то плохо и может от этого убегать метка? Просто вчера не успел проверить метки... Снял ремень с гены и ощутил тишину.... Я уже думаю датчик новый заказывать (Холла)...

звук от генератора.....

Сделал диагностику, расстроился, вот 3 раза делал и скидывал ошибки, все делал после коротких поездок. 1 замер: 00513 - Датчик оборотов двигателя-G28 03-10 - нет сигнала - Спорадическая 00515 - Датчик Холла-G40 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс 00609 - Вывод зажигания 1 26-10 - выход открыт - Спорадическая 00610 - Вывод зажигания 2 26-10 - выход открыт - Спорадическая 2 замер: 00515 - Датчик Холла-G40 30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая 00609 - Вывод зажигания 1 26-10 - выход открыт - Спорадическая 3 замер: 00515 - Датчик Холла-G40 30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая 00609 - Вывод зажигания 1 26-10 - выход открыт - Спорадическая 00610 - Вывод зажигания 2 26-10 - выход открыт - Спорадическая

Зато микро де лучшие противотуманки что еще придумали....цена да высока, но ты ведь покупаешь фары чтобы освещали, а не светили=) Себе хотел, но уже передумал. Буду брать новые фары с туманками, ибо мои не светят.

Адаптацию не делал, вчера только разобрался с ваг ком, скинул ошибки по форсункам, сегодня сделаю адаптацию -отпшусь, ну и да, надо замерить давление топлива. Может форсы опять забились? Чистил их лавром м-101. По топливу осталось грешить либо нанос, либо форсы, остальное уже все проверил, фильтр новый, насос чистый.