Pro-Ufimec

Сдаюсь ! Немец победил меня ((( жалко что не Я его - как в 45-ом..... Сделаю сцепу, внешку и продавать!

Сегодня для интереса сравнил старую корзину (Luk) и новую (Sachs) так вот, Sachs новый тоньше чем Luk старый - имею ввиду И толщину рабочей поверхности И общую ширину всей корзины - что бы это значило ????

Хорошо что я не 2Pro-Ufimec ))))))))))) Я не морочу голову, просто предложил различные варианты решения проблемы - НЕ НАВЯЗЫВАЮ !

Яков ГЛ, спасибо за совет по выбору диска! Вот купил бы млин ДжиПи и лоханулся бы опять - атас

Кто еще что скажет по поводу темы ? щас такая проблема стоит - необходимо в своем городе найти маховик б/у в хорошем состоянии-т.к. новый 7штучек стоит-дорого очень; и купить новый диск сцепления. Диск смотрел в Exist там Sachs стоит 3500 руб и стоит восклиц.знак - который означает что деталь восстановлена по всем правилам! Есть JP Group за 1500 руб! Какой брать не знаю. Кто что по-советутет ?

Тут причин и неисправностей много: может-быть шток сцепления который 342мм износился! может-быть синхронизаторы 2-ой и задней передачи виноваты; Ну самое простое проверь уровень масла в коробке. Затем поддомкрать переднее колесо с водительской стороны, сними колесо и увидишь крышечку зеленого цвета, ее надо выбить-снять (зараннее купи новую-около 300рублей нов. ориг. стоит) только осторожно-приготовь тару для масла-потечет масло грамм 300 где-то. Когда снимешь крышку глянь на курок который сидит на маленьком валике- посмотри не треснут ли курок. Потом найди инфо как снять шток не снимая коробки-прост долго здесь объяснять - и проверь ее длину! У нового 342мм, здесь на форуме пишут что если 340мм то надо менять! Ну если не поможет это всё, снимай коробку, и смотри на корзину сцепления, маховик, диск сцепления, пятак-тарелку-ни проткнута ли она как у меня оказалось. Ну если всё норм то коробас над располовинивать и там смотреть может даже какие нить подшипники сильно изношены - стоят дорого! Также проблемы могут быть в кулисе точнее во всех ее втулках....

Шток который 342мм крутится свободно и легко в коробке - сегодня пробовал вращать. Да и не мог заедать подшипник, т.к. коробку в прошлый раз разполовинивали и смотрели ее состояние. Напомню корзина стоит новая фирмы Sachs, ставили примерно 2 тыс.км. назад.

Про шлицы не помню, не я смазывал а отец ну наверно литолом смазал. А что ? Про корзину согласен. Может у этой новой корзины Sachs лепестки слабее чем у оригинала ? А с чего бы ей вывалиться - этой детальки с пятака ? Я думаю просто пятак-тарелка отслужила свое ! Никогда не меняли эту тарелку наверно!

Тарелка мать его * Маховик Диск сцепления Длина штока составляет 341мм - не вижу смысла менять его из-за какого-то 1мм.

Разваливается ??? Неужели ситуация подобная моей или еще хуже ?

Яков ГЛ, спасибо! Сняли коробку. Как и ожидалось - проткнуло тарелку (фото позже) ! Новая (оригинал) у меня на руках-заказал и получил раннее. Корзина вроде в поряде - знач не брак попался. А вот диск сцепления, его толщина 7,5мм ! У нового по-моему 8,5 мм или я ошибаюсь ? Возможна ли дальнейшая эксплуатация моего диска (7,5мм) ? Скажите пожалуйста какая толщина нового диска сцепления ? Шток который должен быть 342мм явно уже не составляет такую длину. Длина моего где-то 340-341мм, щас пойду его точнее замерю и фото проткнутой тарелки выложу ! Помогите пожалуйста с вопросами, пожалуйста !

Всем привет ! и всех с праздниками Ну что ж вот и сняли мы с отцом коробас только что. Детали были заказаны раннее (сальник КП и тарелка) и получены с Exist'a сегодня ! Наши ожидания оправдвлись - порвало тарелку в центре ! И еще по-ходу дела Феродо-диск надо менять - в маховике от него материал лежал рассыпчатый -т.е. его кушало - то то иногда у меня сцепа горела (при не больших нагрузках). Корзина Sachs которую ставили новую - в идале ! Посему срочно ищу диск-феродо вот картинка Нужна как видите деталь №8 ну и как понимаете нужна в хорошем состоянии с малым пробегом

Всех с наступившим Новым Годом - годом 2011 ! Желаю всем высокого иммунитета! Ни гвоздя ни жезла, качественного топлива и езды без ДТП !

Вот-вот, на корзину тоже грешу - от многих слышал что у сцепы sachs много брака. В общем вскрытие покажет, что да как

Это понятное дело, а вот что послужило причиной для сего действия ? Я думаю скажем так Язычок, который садится на шлицах на вал сцепления неправильно был изначально отрегулирован, т.е. когда я нажимаю на педаль сцепы до конца этот язычок как-бы чересчур давит на пятак а он в свою очередь на тарелку что и привело к деформации тарелки! Или есть еще какие то варианты ? Что скажите ?

Вон он что - да я знаю что Вы хотите сказать - мол во Дятлы собрали тяп-ляп сами и виноваты ! Собирали так - корзина новая, диск в хорошем состоянии, маховик изношенный но не в хлам, вот. Всё как положено отцентровали и собрали ! Ездил радовался и тут такая напасть! А то что тарелку прогнуло - к Вашему сведению может с любым Г4 случится по-крайней мере с такой конструкцией коробки-сцепления. Когда ее старую (тарелку) ставили - она была как новая по крайней мере на вид! Другое дело может её никогда не меняли-все 11 лет - вот это другой разговор. Надо было ее тоже сразу поменять на всякий случай- вот это считаю своей оплошностью/ошибкой но это из-за отсутствия опыта.

а модель какая ? есть фото, почем взял ?

А можно по-подробней про то что - из-за некачественной корзины могло продавить тарелку ?

причем тут вопросы ваши ? - Вы меня поражаете....

приятный вид ! ничего лишнего, и всё в тему - гуд !

Меняли сами ! только корзину.

Дотащили гольфа до гаража - то еще было дело , на дороге полно ОЛЕНЕЙ-*цензура*ОВ, чуть в аварию не попали, между нами пытался влезть сосунок на Приоре - пришлось наорать на него - он даж не понял в чем дело - УиБастр *цензура* ! Вот я Зол был на него. Короче вскрыли с отцом крышечку зеленую, увидели что рычаг включения сцепления нажат до конца-давит на шайбу а педаль то не нажата - пришли к выводу что прогнуло тарелку сцепления ((((( Коробас теперь снимать ((( Вот мне и НГ-2011 - мой год кстати год кролика-в НГ со сломанной машиной :-(

Vetik, спасибо за подсказ, я про эт догадывался ) Сегодня забирал пружины из компании АВТОТРЕЙДИНГ, пружины купил у Garik-нашего форумчана-СПАСИБО ЕМУ ! Установка позже из-за проблемы которая сегодня неожиданно случилась когда забирал пружины! Сел в машину завожу втыкаю заднюю скорость а она не втыкается и слышу скрежет ! Короче передачи не втыкаются - педаль Сцепления ужасно тугая стала - В Чем дело может быть ? Хэлп срочно - помогите !!!! А то на носу НГ

...

2 полоски - это не полоски это целый ящик-увидишь когда разберешь. Надо снять сначала бардачок (снизу 3 шурупа и открываешь крышку бардачка-сверху 3 шурупа). Еще вроде надо будет снять кожух который идет между сиденьями, чтобы добраться до 7-го шурупа бардачка. Левый как-бы кожух тоже нада снять-под рулем имею ввиду.