gameboy

Здравствуйте!Проблема заключается в том,что с недавнего времени,стрелка температуры двигателя,перестала доходить до середины(90гр)а показывает где то 85,когда останавливаешься и машина работает на ХХ,вообще падает до 80!При этом увеличился расход топлива до 12,5 литров,хотя это может быть из-за холодов!Подскажите может это ДТОЖ,и если это он то можно ли его поменять самому не сливая *цензура*кость,на двигателе 1.4АХР?!

сайленты балки наверное только на стенде можно проверить,так бесполезно?

а как крепится стабилизатор к рычагам балки,чет не могу понять???

Гремят пружины!!!У них есть верхние и нижние подкладки под опоры,так вот нижнюю со временем раздавливает пружиной!Потом пружина начинает стучать по металической опоре....менять лучше сразу и верхние и нижние,стоят копейки...Или как вариант надеть на нижний виток пружины пластиковую трубку,резиновую не вариант раздавит проверено

в нете читал,что такое может быть,чувак на мерин брал новые оригинальные,через 1000км застучали по очереди,воткнул старые,стук пропал...

я почему то уверен что это амортики,больше там реально нечему стучать

сегодня и с другой стороны застучало,скорее всего это аморы,там похоже масла внутри очень мало,может брак какой....

Поменял опору,отбойник и пыльник...результат нулевой Похоже менять нужно сам амор...

у меня тоже бильштайн

это как

Похоже без спец.съемника не снять опору с амора не охота в сервис ехать деньги за одну гайку отдавать

Вчера поменял местами аморы,стук перешел на противоположную сторону,так что,скорее всего опора,буду менять вместе отбойником и пыльником!!!

Такая же проблема!Грешу на опору амора,т.к. аморы новые,а опоры старые отались...хочу поробовать местами поменять...А так чего только не делал...разбирал полностью всю обшивку сзади справа...снимал лючок бензобака...пыльник крыла...и все безрезультатно.от погоды не зависит и летом стук был и сейчас...

спасибо,все сделал...всему виной подгоревшие контакты

как он снимается