Поиск в системе

402 метра. мой первый заезд. Это было уже давно, много лет назад, тем не менее воспоминания свежи и ярки как никогда и по сей день. Тогда уличные гонки только начали активно проводиться, точек сбора по городу было не менее десятка. Об организации уж и говорить не приходится... вся организация заключалась в том, чтобы нарисовать краской две линии: линия старта по которой ровняли авто перед стартом, и линия финиша, после которой гонка считается законченной. В добавок к этому пара человек суетящиеся на старте и дающие отмашку, означающую начало гонки. Приехал я на дорогу идущую к угольной гавани, которая так и называется: «дорога в угольную гавань», это в автово. Двухполосная дорога, идущая вдоль железно-дорожных путей, с одной стороны ограниченная металлическим отбойником и полосой деревьей растущих прямо вдоль путей, а с другой стороны глубокий кювет с мирно расстущими там деревьями. Движение по этой дороге было достаточно интенсивное и перекрыть его не было никакой возможности, т.к. там постоянно в обоих направлениях ходили большегрузы, а сам заезд проводился в тот момент, когда на дороге было свободно. Оценку дорожной обстановки проводили сообща, участники предстоящего заезда и организаторы... финиш находился за поворотом, и видимость была ограничена отбойником и деревьями посажеными вдоль железно-дорожных путей. Наличие авто идущего на встречу оценивалось по уровню освещенности, который можно было наблюдать над верхушками тогда еще молодых деревьев. В тот вечер я там оказался не один, мы поехали с друзьями, посмотреть на заезды заряженных авто. В основном это был наш отечественный автопром: классика, десятки и несколько иномарок. В нашем распоряжении был ВАЗ2106 с некоторым псевдо тюнингом... не буду вдаваться в подробности, что там было, но пуляла с места очень хорошо, можно было на сухом асфальте с места трогаться на второй передаче с буксом ведущих колес, но пятой передачи нехватало категорически... вечер проходил на редкость удачно, было мало большегрузов и много заездов, к слову, на этой точке сбора мы были уже не первый раз, так что было в чем сравнивать. И тут моих товарищей осенило: «а давай и тебе опонента найдем, прокатишься?», сопротивляться был уже бесполезно... да и честно говоря было интересно самому. Хотя опыта участия в заездах не было никакого, но это уже стало не важно. Поиск «напарника» для заезда продолжался не долго. Им оказался владелец такого же ВАЗ2106, только c более доработанным мотором и пяти ступенчатой коробкой, как выяснилось уже в разговоре после заезда... Мы сели в свои авто и подъехали к другим участникам стоящим парами в очередь на старт. Да да... это была самая настоящая очередь, и мы были в ней пятыми. Один из организаторов который собсвенно и разрешил нам встать в очередь на заезд, кинув монетку определил кто из нас по какой полосе поедет. Мне досталась полоса встречного направления. Пока перед нами оставалось еще две пары участников, все было отлично: дышу ровно, нервяка нет... я спокоен. Самое интересное начинается, когда последняя перед нара участников срывается с визгом резины и уносится вперед. Вот я вижу как они идут, почти в ровень... вот загораются у одного стопы перед поворотом, потом снова раздается рев прямоточного глушителя и они скрываются за поворотом... через пару минут оба участника развернувшись возвращаются обратно. Было принято, что победитель заезда обратно едем первым, чтобы зрители сразу могли понять кто выиграл заезд. Как только участники предыдущего заезда проехали мимо нас и отправились парковать своих боевых коней, организаторы призвали нас поставить свои авто на линию старта. И вот тогда началось... тогда я почувствовал волнение, да не просто волнение... меня начало чуть ли не трясти... глубой вдох, выдох... вроде как помогло, нервы успокоились, за то вся спина покрылась холодным потом... вот как оно бывает... Организатор принялся ровнять авто по линии старта поставив на неё свою ногу, и давай жестами команду чуть вперед. Передний бампер должен был аккуратно коснуться его и остановится по команде. И вот авто поставлены. Всё готово. Дорога свободная. Организатор дающий отмашку, делает пару шагов назад, чтобы его могли видеть оба участника. Вокруг крики поддержки зрителей, плотно стоящих вдоль дороги... шлышен рев мотора оппонента... тот его прогазовывает... нажимаю на педаль газа, слышу свой мотор, он мне кажется как никогда резко отвечающим на педаль и отпускаю. Организатор поднимает руки призывая всех участников к готовности номер раз. Раскручиваю свой мотор до четырех тысяч оборотов в минуту и удерживаю мотор в таком состоянии... Звуки толпы которые раньше отчетливо слышались куда-то пропали... я их больше не слышу... единсвенное что я слышу это мотор моего авто и моё сердце, которое бешенно билось в груди и готово было выпрыгнуть и бежать вперёд... кажется что это не мотор на четырех тысячах колотит... а мой мотор который в груди. Огранизатор показывает рукой на меня, тем самым спрашивая меня о готовности вступить в бой, короткая вспышка дальним светом, говорит о полной боевой готовности. Так же спрашивает моего оппонента... поднимает руки вверх, рев мотора усиливается... сердце рвется из груди, все вокруг уже не имеет никакого значения, никаких посторонних звуков, ничего... только я, моё сердце и мотор... четко видно только дорогу... эти две полосы, и линия разметки между ними... все остальное размыто... и организатор... который поднимает руки вверх, и резко опускает их вниз, давай команду «Старт!» Старт, машина резко срывается с места, раздается визг резины, мотор ревет, в салоне резко становится жарко, азарт накрывает с головой в кровь выбрасывается огромное количество адреналина, сердце бешенно бьется... первая передача, тахометр уже приблизился к красной зоне... сердце колотится... в голове мысль что первая передача решает всё... боковым зрением видно переднюю часть авто оппонента... и вот я вижу как его авто резко начал отставать, значит он начал переключатся раньше и мне пора, резко включаю вторую, давлю педаль газа в пол... мотор энергично раскручивается, такое ощущение что поршни просто готовы повылетать из него и только желание победы их держит в узде... оппонент отстает еще больше, и вот я уже на пол кузова впереди... третья передача, газ в пол... стрелка спидометра неуклонно растет... в добавок к звуку мотора прибавляется шум ветра, вой коробки передач... в моих жилах течет уже не кровь, а взрывоопасная смесь адреналина и азарта... в висках стучит, поворот приближается, я впереди уже на целый кузов... четвертая перадача, газ в полу... уже окрепла вера в победу в своём первом же заезде... газ в пол валим дальше... поворот... только пройти поворот и где-то там финиш... и только сердце вдруг говорит постой... СТОЙ... чувство, что что-то не так... тревога... я снимаю ногу с педали газа... сердце замерло... из-за поворота выходит на полном ходу грузовик... его фары меня слепят... оппонент не сбавляя скорости ровняется со мной... вправо не перестроится, слева овраг, до фуры считанные метры... тормоз в пол... визг резины, заднюю часть авто начинает заносить... оппонент включает пятую передачу и вырывается вперед давая мне место для маневра, расстояние сокращается с невообразимой скоростью, слышен визг рещины большегруза, встречные фары слепят, уже ничего не видно... за какую-то долю секунды в голове проносятся все самые лучшие моменты моей жизни... родители, друзья, школа, вуз, дни рождения, новый год, лето... отпускаю тормоз и руль резко вправо, авто перескакивает на правую полосу, буквально в метре максимум в двух от морды грузовика... в висках стучит, сердце бешенно колотится... спина мокрая, руки мокрые... слева я вижу как проносится большой длинный груженый авто... и авто моего оппонента пересекающего финишную черту... до финиша я добрался... остановил авто, и вышел... меня колотила мелкая дрожь... воздух показался необычайно свежил и прохладным... над головой были звезды и одна из них упала... а в голове мысль живой... Отдышавшись и успокоившись, я сел в авто завел мотор, сказал автомобилю спасибо за то что не подвел, развернулся... и дозждавшись следующей пары участников, с ними вернулся на старт... В тот день больше в заездах я не участвовал... мы посмотрели еще несколько заездов, я развез всех по домам и тоже поехал отдыхать... перед глазами так и стояли эти фары и визг резины... Спалось этой ночью мне плохо, но на следующей недели мы снова поехали на гонки. За послесдующие пять лет участия в различных гонках, были и победы и поражения... Кстати побед было больше =) PS Всем прочитавшим, спасибо за уделенное внимание. Всем кому показалось это сообщение не достойно публикации, приношу свои извинения за потраченное вами время. Спасибо.