Толчек При Начале Движения

[Гоша 1]

Появилась проблемка. При начале движения на *цензура*олодный двигатель (прогрев 3-5 мин.), отпускаю педаль тормаза, машина наинает двигаться, при легком нажатии на газ машина как бы тупит и потом резкий толчек, как будто сзади кто то долбанул сильно. Был в сервисе, поминял датчик давления масла гидроуселителя руля. Толчки остались. Компьютерная диагностика показала только обрыв лябда зонда на выходе. Думал может свечки поменять с промывкой инжектора и заслонки, говорят рановато. Свечи бегаю около 18 000. Посмотрел внутри моторного отсека сверху коробки появилась мокрота. Не знаю что и думать. Есть еще один вариант, полетел некий датчик (не помню как называется), стоящий в воздушном патрубке, где рядом воздушный фильтр. Но замена какая то хитрая, если с возратом старого то 4 000, просто купить новый то 12 000. Но вот как проверить этот датчик? Можно сделать конечно все сразу и свечи и датчик и т.д. но все же интересно понять из за чего. Помогите плиз.

[Romario 13]

а коробка то утебя какая?

[дядя Ваня 34]

Появилась проблемка. При начале движения на *цензура*олодный двигатель (прогрев 3-5 мин.), отпускаю педаль тормаза, машина наинает двигаться, при легком нажатии на газ машина как бы тупит и потом резкий толчек, как будто сзади кто то долбанул сильно. Был в сервисе, поминял датчик давления масла гидроуселителя руля. Толчки остались. Компьютерная диагностика показала только обрыв лябда зонда на выходе. Думал может свечки поменять с промывкой инжектора и заслонки, говорят рановато. Свечи бегаю около 18 000. Посмотрел внутри моторного отсека сверху коробки появилась мокрота. Не знаю что и думать. Есть еще один вариант, полетел некий датчик (не помню как называется), стоящий в воздушном патрубке, где рядом воздушный фильтр. Но замена какая то хитрая, если с возратом старого то 4 000, просто купить новый то 12 000. Но вот как проверить этот датчик? Можно сделать конечно все сразу и свечи и датчик и т.д. но все же интересно понять из за чего. Помогите плиз.

Движок APF 8-и клапанный))) на воздушном патрубке после фильтра ДМРВ установлен, проверить работоспособность можно зная параметры номинального расхода воздуха, Ваг-ком в моём случае ошибку не выдал, на сервисе разобрались.. Датчик реально и за 7000 найти, без сдачи своего, ИМХО ставить только оригинал, т.к. Bosch через год выходит из строя. В основном все оригиналы восстановленные на заводе-производителе.

 

з.ы. от части симптомы похожие, только рывки присутствуют не только при трогании, а при любом динамичном разгоне

[Paradise 1]

как уже некоторым известно поменяла я коробку..... теперь начались рывки... но на горячую.... хотя и на холодную как только садишься после того как ночью постояла, отпускаешь тормоз чуть нажимаешь газ и присходит рывок... а на горячую вот так: стоишь допустим в пробке, потом также отпускаешь тормоз, нажимаешь газ, происходит 1,2 секундное замирание, затем два или один толчёк и поехала .... и так каждый раз.... что это может быть?!

[Марсюк 1]

Гоша, съездий на компьютерную диагностику, например сюда: 720-0230 на Вернадского, думаю тебе помогут.

 

Paradise диагностику делала после замены коробки? Ну и плюс те кто делал замену коробки должны были дать гарантию, если это конечно проблема в коробке.

Изменено 19 Апреля 2009 пользователем Марсюк

[Paradise 1]

Paradise диагностику делала после замены коробки? Ну и плюс те кто делал замену коробки должны были дать гарантию, если это конечно проблема в коробке.

 

 

диагностику делала... ошибок по коробке нет..но это далеко не показатель! ошибки по двигателю....что-то там про лямбда зонд , подсос воздуха... но это мне катализатор надо менять и разбираться где воздух пропускает

[Гоша 1]

какая коробка не знаю

а движок APF

[дядя Ваня 34]

какая коробка не знаю

а движок APF

имелось в виду Автомат или Механика

[Paradise 1]

имелось в виду Автомат или Механика

 

ребят,судя по описанию(отпускаю педаль тормоза, нажимаю на газ, коробка тупит) АВТОМАТ!!!

[Лесник 0]

как уже некоторым известно поменяла я коробку..... теперь начались рывки... но на горячую.... хотя и на холодную как только садишься после того как ночью постояла, отпускаешь тормоз чуть нажимаешь газ и присходит рывок... а на горячую вот так: стоишь допустим в пробке, потом также отпускаешь тормоз, нажимаешь газ, происходит 1,2 секундное замирание, затем два или один толчёк и поехала .... и так каждый раз.... что это может быть?!

 

а после переборки автомата масло меняла в нем, так сказать "обкаточное"?

по симптомам у тебя перегрев масла идет. либо масло ка-ка, либо "привет" ГТ наступает.

то что после ночной стоянки с мааалюсиньким толчком переключение идет - ни чего страшного, почти на всех б/у так.

[Paradise 1]

Изменено 20 Апреля 2009 пользователем Paradise

[Paradise 1]

масло ещё не обкатала... менять его через 6000 только.. а масло не родное залито... залито там ATF DEXTRON II, положено ATF DEXTRON III... из-за этого вроде не должно быть таких тупняков... думаю всё-таки гидравлика выделывается...

[Гоша 1]

имелось в виду Автомат или Механика

 

 

коробка автомат

[PIROGKI 1]

масло ещё не обкатала... менять его через 6000 только.. а масло не родное залито... залито там ATF DEXTRON II, положено ATF DEXTRON III... из-за этого вроде не должно быть таких тупняков... думаю всё-таки гидравлика выделывается...

 

Положено ATF ESSO EGL 71141 или VW-ET G052 162!!! И никаких DEXTRON III .

Масла ESSO, VW имеют отвечают спецификации ZF, а не DEXRON. СРОЧНО!!!! Меняй масло!

[gothtaxi 0]

рывками тоже ездил на холодную, долили масло в коробку все стало ровно! Проверь.

[Paradise 1]

Положено ATF ESSO EGL 71141 или VW-ET G052 162!!! И никаких DEXTRON III .

Масла ESSO, VW имеют отвечают спецификации ZF, а не DEXRON. СРОЧНО!!!! Меняй масло!

 

 

может ты что-то путаешь? откуда такая информация?

[PIROGKI 1]

может ты что-то путаешь? откуда такая информация?

 

http://vw-golf4.5go.ru/html/1_3_1.htm - можно посмотреть тут.

По классификации *цензура*костей - это из опыта работы с этими *цензура*костями.

О классификации я писал  http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=8632&st=160

[Лесник 0]

Положено ATF ESSO EGL 71141 или VW-ET G052 162!!! И никаких DEXTRON III .

Масла ESSO, VW имеют отвечают спецификации ZF, а не DEXRON. СРОЧНО!!!! Меняй масло!

 

если быть точным, то номер оригинала G052 162 A2

по ESSO LT 71141

по FEBI 14738

[PIROGKI 1]

если быть точным, то номер оригинала G052 162 A2

по ESSO LT 71141

по FEBI 14738

 

+1) у меня такое и залито.

ESSO LT 71141 соответствует

ZF TE-ML 11B, 14B - расшифровку спецификаций можно посмотреть здесь http://www.boserauto.de/Maslo/index-8.2.2G.html

VW TL 521 62 - не могу найти.

Может кто подскажет где расшифровку VW стандартов найти? (сорри может вопрос не в тему)

[дядя Ваня 34]

вы уверены что только один тип оригинального масла для АТ??? для механики их два вида!

может по вин пробъёте что за масло там должно быть?

[Paradise 1]

а вы думаете из-за масла могут быть такие толчки?? мне всё-таки кажется это из-за гидравлической части...

[Лесник 0]

вы уверены что только один тип оригинального масла для АТ??? для механики их два вида!

может по вин пробъёте что за масло там должно быть?

 

каких два вида для механики?!

если в общем говорить, то их гораздо больше видов.

а если конкретно для Г4 то один

[Лесник 0]

а вы думаете из-за масла могут быть такие толчки?? мне всё-таки кажется это из-за гидравлической части...

 

милая девушка, гидравлика - это и есть масло и железо завязанное с ним

Изменено 24 Апреля 2009 пользователем Лесник

[Paradise 1]

милая девушка, гидравлика - это и есть масло и железо завязанное с ним

 

 

очень хорошо... я в частности имела ввиду гидравлическую панель...

[Лесник 0]

очень хорошо... я в частности имела ввиду гидравлическую панель...

 

ну дык, если маслеце не соответствует допускам и нормам, то оно вполне может начинать разжижаться, менять структуру и соответственно соленойды, в гидравлической панели (плита клапанов), не будут корректно отробатывать.

вот и могут вылезать всякие гадости по коробасу