Замена Передни Тормозных Колодок

[fish_rip 17]

Замена колодок производится по мере их износа или загрязнением маслом, тормозной *цензура*костью. Меняются они только комплексно и справа и слева.

Если у вас стоит датчик износа то по его сигналу следует немедленно заменить колодки. Там конечно остается еще прилично чем тормозить - это для тех кто экономит. Но нагрузка на поршни суппортов будет больше. Их ремонт дороже.

 

Техческие данные.

-Толщина нового диска 22мм (кроме бенз. 1.8л и дизельных ASZ и ARL у них 25мм)

-Минимальная толщина диска 19мм (кроме бенз. 1.8л и дизельных ASZ и ARL у них 22мм)

-Толщина новых колодок 14мм

-Минимальная толщина 7мм

 

Инструмент.

Самый главный после рук это 6-ти гранник на 7мм. (служит для выкручивания плавающих пальчиков суппорта) эта зараза не в ходит в обычные наборы таких ключей пришлось перенести установку на другой день и прикупить ключик.

Молоточек или киянка, монтировочка.

Соответственно инструменты и брусочки для поднятия машины и снятия колёс

Отвертка шлицевая (она же простая, она же прямая) для разъединения разъема датчика.

Штангенциркуль

 

 

В моем случае менял колодки сразу после сигнала они были уже 6мм, диск на тот момент составлял 21мм, наверно при следующей замене колодок придется и диск менять.

 

 

Поднимаем передок на чурбачки. Снимаем колеса (не забывайте сорвать болты пока колеса на земле)

Мне удобней работать когда колёса выкручены в свою сторону, т.е. делая правое колесо, выкручиваем руль вправо, переходя на левое колесо, выкручиваем влево.

 

 

Отключаем датчик своим любимым способом, я пользовался тут отверткой все ровно в комплекте новая «мама». Он *цензура*одится на переднем колесе с водительской стороны, запоминаем, как идет проводка, чтоб потом подключить ничего не порвав.

 

 

Вынимаем две пластиковые заглушки из резиновых окошек в которых прячутся пальчики.

 

 

Выкручиваем ОБА пальца (фокус как на ВАЗе не пройдет.) постарайтесь шестигранник вставить поглубже, чтоб не соскочил.

я пользовался удлинителем чтоб сорвать и потом затянуть, но главное без фанатизма, потом туговато но рукой откручивается и без удлинителя.

 

 

Чтоб снять суппорт желательно раздвинуть немного колодки т.к они сидят в пропаханных в диске канавках.

 

 

Затем легким движением руки тормоз превращается, превращается тормоз, в снятый суппорт.

 

 

Суппорт рекомендуется подвязать проволокой к пружине, чтоб он не висел на тормозной трубке.

Я исхитряюсь аккуратно уложить на диск.

Далее необходимо вдавить поршень суппорта чтоб освободить место для новых колодок. Существует несколько способов, но я выбираю к которому привык.

Ну или альтернатива - надеваем трубку на штуцер для прокачки, опускаем другой конец в емкость, чуть откручиваем штуцер и вдавливаем поршень. Существует удобная струбцина, но те, у кого она есть, не нуждаются в данной статье. Используйте например ручку молотка но старайтесь вдавливать равномерно чтоб не перекосить поршень.

 

Я не откручиваю штуцер, (не люблю мараться с тормозухой, бесит она меня, как вспомню прокачку тормозов на велосипеде) просто немного сложней вдавливать.

Не вынимая колодки, чтоб не повредить поршень с суппортом используя два рычага вдавливаю поршень.

 

 

Затем вынимаем колодки, видим сжатый суппорт и датчик на колодке, который привел к замене.

 

 

Рекомендую перед установкой колодок почистить грани суппорта, по которым двигаются колодки.

 

 

Устанавливаем колодки:

Колодки, которые вставляются в подвижный поршень, имеют пометку “Piston side” на одной из них может быть датчик с проводом и разъемом. Они просто пружинками вставляются в поршень.

 

 

Колодка с другой стороны крепится сверху вниз.

Постарайтесь не деформировать пружину, а то при торможении колодка будет болтаться и издавать неприятный звук.

 

 

Далее собранный суппорт устанавливаем в обратном порядке. Резьбу на пальчиках лучше смазать «графиткой» чтоб в будущем не прикипели. Не забываем во время работы крутить головой по сторонам прочистить то что чиститься, пощупать резинки, проверить трубки, подтянуть крепёж, смазать сколы.

 

УСПЕХОВ.

Изменено 8 Мая 2009 пользователем fish_rip

[perikov 11]

Все очень грамотно! молодца!

 

Но

 

 

Отвертка шлицевая (она же простая, онаже прямая) для разединения разьёма датчика.

 

 

 

Позволю себе сразу немного критики:

чтобы разЪединить разЪём отвертка вовсе не нужна, хотя для именно этого соединения тоже вариант...

это делается как и с остальными подобными разъёмами пальцами:

- сначала разъёмы немного сдавливаются

- пальцем нажимается "язычек" "мамы"

- не отпуская "язычек" стаскивается разъем. получается не всегда с первого раза, не надо отчаеватся!

А отверткой можно просто случайно сломать его, как это у меня однажды произошло с ДТОЖ

Изменено 4 Мая 2009 пользователем perikov

[fish_rip 17]

надо аккуратненько.

а с дури отверткой можно много дров наколоть

Изменено 8 Мая 2009 пользователем fish_rip

[Gagarin_IV 125]

cпасибо от лица тех кому это предстоит! сам менял по картинкам в книжке-мало мало все же накосячил, но не криминально.а так все вполне подробно!

ЭТА ПЯТЬ ТАЩИ ЗАЧОТКУ!)))

 

кстати , тему пока не закрывайте,пожалуйста-мало ли у кого какие еще вопросы будут.

Изменено 8 Мая 2009 пользователем Gagarin_IV

[t1100 3]

Вот теперь всё ОК

[BuHT 17]

Все очень грамотно! молодца!

 

Но

 

Позволю себе сразу немного критики:

чтобы разЪединить разЪём отвертка вовсе не нужна

зато она может пригодиться для раздвигания колодок старых и их последующего снятия. Лично мой набор для замены колодок передних это именно прочная шлицевая отвёртка, шестигранник и балонник. Ну и всякие там смазочки для направляющих.

[perikov 11]

А я снимаю наружную колодку и тем же балонником или подобным, что под руку попадется давлю...

[STAS81 0]

Есть маленький вопросик ?

Передние поршни супортов просто вдавливаются или надо ещё и вкручивать как задние ?

[perikov 11]

просто вдавливаются, причем очень просто.... можно накрутить суппорт и болонником вдавить...

[STAS81 0]

Спасибо !

А то скоро предстоит ! А в сервис гнать не охота (денег жалко ! )

Лучше на сэкономленные куплю нормальные тормоза !

[STAS81 0]

И ещё вопросик какие лучше брать диски и колодки ?

[perikov 11]

Лучше - Lukas/TRW .... типа это ориджинал

[STAS81 0]

А диски по одному продаются ?

[Vetik 4]

А диски по одному продаются ?

 

Продаваться-то продаются, но зачем тебе один? В этих делах усё меняется сразу с обеих сторон.

[STAS81 0]

Продаваться-то продаются, но зачем тебе один? В этих делах усё меняется сразу с обеих сторон.

Да это я понял !

Хочу просто бюджет подсчитать !

[Colgate_84 0]

Автору сабжа пасибо! Все прям по порядку делал. Только из бочка тормозуха потекла, когда суппорта вдавливал). Вопрос один у мну диск тормозной болтается не закреплен, вроде слышал, или даж читал где то, что нет поводов для беспокойств, так ли это? 

[Gagarin_IV 125]

Вопрос один у мну диск тормозной болтается не закреплен

подозреваю что надо смотреть-не должно быть так..

[дядя Ваня 34]

подозреваю что надо смотреть-не должно быть так..

"Зубной паст84" не указал, диск болтается когда колесо снято или прикручено

[Colgate_84 0]

Когда колесо я снял, колодки разжал, то диск снял чтоб не слетел, а когда поставил все обратно то мертво он там стоит не болтается)))

 

зы Иван когда снято, но когда менял просто колеса этого не наблюдал...

[дядя Ваня 34]

Когда колесо я снял, колодки разжал, то диск снял чтоб не слетел, а когда поставил все обратно то мертво он там стоит не болтается)))

 

зы Иван когда снято, но когда менял просто колеса этого не наблюдал...

Тормозной диск в идеале крепиться одним болтиком, это для удобства насадки колеса, и совмещения отверстий: колеса, т.диска и ступицы.

 

Отсутствие болтика-не страшно!!!!! диск крепится пятью болтами крепления колеса..

[Colgate_84 0]

Понял, заморачиваться не буду, пасибо!!!)))

[t1100 3]

Завтра пойду ковыряться. Смотрел колодки со всех сторон - piston side нигде не написано. Может быть потому что у меня без датчика износа?? Диски пофигу как ставить?? На них нет стрелок?? :)

 

А еще диски в какой-то фигне типа смазки (как бы тонкая пленка ).. Это у фигню с них смывать придется походу...

Изменено 4 Декабря 2009 пользователем t1100

[дядя Ваня 34]

Завтра пойду ковыряться. Смотрел колодки со всех сторон - piston side нигде не написано. Может быть потому что у меня без датчика износа?? Диски пофигу как ставить?? На них нет стрелок?? :)

 

А еще диски в какой-то фигне типа смазки (как бы тонкая пленка ).. Это у фигню с них смывать придется походу...

стрелок на дисках нет, ставь как хочешь..

 

смазку смыть *цензура*костью для очистки тормозных дисков или СПИРТОМ!

[t1100 3]

Спасибо! :)

[diprime 21]

я когда менял, тоже на старых колодках не было надписи pistonside, да и вообще они у меня были какие то абсолютно одинаковые, одинаковые крепления, видимо предыдущий владелец поставил *цензура*ню какую то...

 

и ещё советую купить медный спрей и обработать им диски, в итоге при торможении исчезнит скрип...