Закипел 1.4 16 V.

[-Roll- 84]

Закипел,проехал на температуре 120-130 метров 100. Мотор работает как и работал, помпа антифриз гоняет нормально (пока не ездил, но на месте погонял мотор). Кто-то говорит что должны полететь маслосъемные колпачки, кто-то еще много чего.

Кто из вас сталкивался с такой проблемой и что может быть при этом, на что обратить внимание помимо уровня масла?

Изменено 2 Июня 2009 пользователем -Roll-

[crazyonion 0]

прокладка ГБЦ и надо будет снимать головку и шлифовать ее (скорее всего) 

 

а вообще для мотора самое плохое что может быть это его перегреть 

[KOFEIN 0]

прокладка ГБЦ и надо будет снимать головку и шлифовать ее (скорее всего)

 

а вообще для мотора самое плохое что может быть это его перегреть

не шанс.

[дядя Ваня 34]

была у меня на 1.4 такая фигня... последствия: 1. выход из строя датчика температуры, сразу не менял т.к. работал, но мастер предупредил что "полетит" и в итоге "полетел"

2. через полгода менял МСК вскрытие показало ушатаны оба распредвала, отнести эту проблему к моему перегреву на 100% не могу, но факт износа присутствовал

[-Roll- 84]

была у меня на 1.4 такая фигня... последствия: 1. выход из строя датчика температуры, сразу не менял т.к. работал, но мастер предупредил что "полетит" и в итоге "полетел"

2. через полгода менял МСК вскрытие показало ушатаны оба распредвала, отнести эту проблему к моему перегреву на 100% не могу, но факт износа присутствовал

 

Как проверить жизнеспособность термодатчика и какая его распиновка,т.е. первый +,второй -, а третий управляющий или другой?

Изменено 2 Июня 2009 пользователем -Roll-

[дядя Ваня 34]

Как проверить жизнеспособность термодатчика?

неХ еЁ проверять))) меняй и всё тут!!

 

(а ваааще ответ-диагностика)

[Vetik 4]

Закипел,проехал на температуре 120-130 метров 100. Мотор работает как и работал, помпа антифриз гоняет нормально (пока не ездил, но на месте погонял мотор). Кто-то говорит что должны полететь маслосъемные колпачки, кто-то еще много чего.

Кто из вас сталкивался с такой проблемой и что может быть при этом, на что обратить внимание помимо уровня масла?

 

Да может быть что угодно, и головку повести, и МСК задубеют, а может и прокатит - время покажет, ещё важно какими были твои действия после закипания. А масло в движке после этого полюбому лучше поменять.

Кстати причину закипания выяснил?

[-Roll- 84]

Рассказываю всю историю.

Ехал не спеша по двору,гольф запищал посмотрел что температура около 100 и остановился.В общем остыл,антифриз чуть расплескал и потихоньку покатился в магазин на расстоянии около километра,дорога под горку,т.е. поехал почти накатом. Метров за 200 до магазина при температуре 110 вырубил двигатель и поехал накатом.Залил около магазина антифриз и воды,температура упала до 90.Доехал спокойно до поворота во двор, метров 600 от магазина,температура была 90 и двигатель начал греться,как повернул во двор.Начал пыхать и показывать температуру 120-130 через метров 150.Открыл пробку сдуру ,фонтаном всё на руку ну и т.д.,и т.п. красиво в общем.

 

Сегодня проверил что ток не идет ни на вентилятор,ни на датчик.Поставил 3 других предохранителя на 30А,которые стоят на аккумуляторе.Ток появился,вентилятор проверил,подключил напрямую,крутится. На холостых прогрел авто до 90,погонял обороты,температура держалась,но вентилятор так и не включался.Хотя вчера он включался на секунд 10 и останавливался так же при работе на холостых,но и температура окр. среды была побольше.

Масло как раз поменял километров 50 назад.

Изменено 2 Июня 2009 пользователем -Roll-

[-Roll- 84]

неХ еЁ проверять))) меняй и всё тут!!

 

(а ваааще ответ-диагностика)

 

К кому,куды хоть заехать? Я пока не в теме по поводу сервисов, т.к. недавно купил и был только в "руслане" на диагностике.

[crazyonion 0]

был только в "руслане" на диагностике.

лучше забудь это страшное слово ))) 

[-Roll- 84]

Вот больше и не поеду,т.к. только мычали и пыкали-мыкали.

Ты,кстати, в юзао где авто обслуживаешь?

[crazyonion 0]

ну есть тут один гараж дедушки ашота ))) на удальцова

[-Roll- 84]

А подробнее))... скорость,цены,качество,оборудование и т.п.

[crazyonion 0]

да там ничего особенного таких сервисов на каждом перекрестке ... просто у меня тут рядоми с домом и мне лень куда то ездить )

[Vetik 4]

Рассказываю всю историю.

Ехал не спеша по двору,гольф запищал посмотрел что температура около 100 и остановился.В общем остыл,антифриз чуть расплескал и потихоньку покатился в магазин на расстоянии около километра,дорога под горку,т.е. поехал почти накатом. Метров за 200 до магазина при температуре 110 вырубил двигатель и поехал накатом.Залил около магазина антифриз и воды,температура упала до 90.Доехал спокойно до поворота во двор, метров 600 от магазина,температура была 90 и двигатель начал греться,как повернул во двор.Начал пыхать и показывать температуру 120-130 через метров 150.Открыл пробку сдуру ,фонтаном всё на руку ну и т.д.,и т.п. красиво в общем.

 

Сегодня проверил что ток не идет ни на вентилятор,ни на датчик.Поставил 3 других предохранителя на 30А,которые стоят на аккумуляторе.Ток появился,вентилятор проверил,подключил напрямую,крутится. На холостых прогрел авто до 90,погонял обороты,температура держалась,но вентилятор так и не включался.Хотя вчера он включался на секунд 10 и останавливался так же при работе на холостых,но и температура окр. среды была побольше.

Масло как раз поменял километров 50 назад.

 

Наипервейшая твоя ошибка была в том, что когда она начала кипеть, ты заглушил двигатель, вместо того что бы остановиться и не глуша двигателя включить на полную мощность печку, вторая ошибка что ты доливал холодный антифриз в раскалённый движок и если этот антифриз дошёл до головки, в ней вполне могли образоваться микротрещины, либо её могло повести, если свежий антифриз дальше расширительного бачка не ушёл, то тебе "повезло" и твой косяк остался безнаказаным, ну а третью ты уже сам понял когда при кипящем антифризе открыл крышку расширительного бачка. И на счёт масла, теперь всё равно когда ты менял его, после того как температура поднялась до 130 градусов оно потеряло большую часть своих полезных свойств и постарело на год вперёд.

[-Roll- 84]

Что будет уже, то будет... время покажет в общем. Просто первый раз в жизни закипел,в теории всё знаю,но до автомата действия не отработаны. Перед тем как долить антифриз у меня авто постояло минут 15 с открытым капотом,пробка расширительного бочка открутилась нормально,без пара.

 

Микротрещины на двигатели образоваться навряд ли могли, т.к. не такая высокая температура эта для алюминия и не происходило резкое охлаждение,а всего лишь понижение температуры на 20 градусов,да и толщина стенок двигателя достаточная. А вот в трубках системы охлаждения вполне,но при резком охлаждении.

Изменено 3 Июня 2009 пользователем -Roll-

[Slip 2]

Ты,кстати, в юзао где авто обслуживаешь?

 

извини, что вмешиваюсь - не хочешь обратиться в ДЭКС? они на Вернадского расположены.

[дядя Ваня 34]

Наипервейшая твоя ошибка была в том, что когда она начала кипеть, ты заглушил двигатель, вместо того что бы остановиться и не глуша двигателя включить на полную мощность печку...

вся проблема в том, что при заведённом двигатель и стоячей машина, никакая мощность печки не спасёт.. Я в пробке кипел, нужно "жука" вставить в разъём вентиляторов чтобы они крутились на постоянке, ну а преды всегда в первую очередь проверяют

[-Roll- 84]

Да всё оке,работает как работало,просто для своего успокоения хочу посмотреть есть ли ошибки. Предохранитель в 30А спалить практически невозможно и они все целые, может просто контакта не было где-то.

[дядя Ваня 34]

Да всё оке,работает как работало,просто для своего успокоения хочу посмотреть есть ли ошибки. Предохранитель в 30А спалить практически невозможно и они все целые, может просто контакта не было где-то.

я кипел из-за "молчавших" вентов, контакты в штекере почистили, заработали... а спалить при К.З. можно любой пред..

[-Roll- 84]

я кипел из-за "молчавших" вентов, контакты в штекере почистили, заработали... а спалить при К.З. можно любой пред..

 

Во-во аналогично,площадку снял,продул и ток появился. Вчера проверил,вентилятор не крутится,похоже термовыключатель (термодатчик,термореле и т.д.), просто больше нечему. Думаю,взять оригинал или нет.

[дядя Ваня 34]

Во-во аналогично,площадку снял,продул и ток появился. Вчера проверил,вентилятор не крутится,похоже термовыключатель (термодатчик,термореле и т.д.), просто больше нечему. Думаю,взять оригинал или нет.

просто термовыключатель))))

[Vetik 4]

вся проблема в том, что при заведённом двигатель и стоячей машина, никакая мощность печки не спасёт.. Я в пробке кипел, нужно "жука" вставить в разъём вентиляторов чтобы они крутились на постоянке, ну а преды всегда в первую очередь проверяют

 

Ну, Бог миловал, и на гольфе это испытывать не приходилось, а вот на ВАЗ2114 со сгоревшим моторчиком вентилятора, летом, в 30-ти градусную жару, километра 3-4 плёлся в акуеной пробке, с включённой на полную мощь печкой и нормальненько, правда несколько раз стрелка вплотную приближалась к красному сектору, но так и не закипел.

[-Roll- 84]

была у меня на 1.4 такая фигня... последствия: 1. выход из строя датчика температуры, сразу не менял т.к. работал, но мастер предупредил что "полетит" и в итоге "полетел"

 

 

Не подскажешь номер, т.к. на самом датчике просто нет его(

[дядя Ваня 34]

Не подскажешь номер, т.к. на самом датчике просто нет его(

VIN давай