Масло В Свечных Колодцах

[Trool 2]

Всем привет!

Как-то летом сделал при случае диагностику двигателя у официалов (нева автоком), так они мне написали рекоммендацию "установка постели распредвала на герметик", мотивируя наличием масла в свечных колодцах (оно действительно там есть и давно).

Стоить это удовольствие будет как замена грм (двиг AZD) и как я подумал, может быть следствием того что герметик не положили когда ремни меняли как раз. Может быть такое?

До этого в другом сервисе, увидев там масло, сказали, мол, надо маслосъемные колпаки менять.

Кому верить и насколько вообще критично масло в свечных колодцах?

Заводится зачастую со второго раза, и масло уходит со скоростью литр на 3-4 тыщи, в зависимости от того, как крутить. Не знаю, общая ли причина или нет.

Изменено 18 Января 2010 пользователем Trool

[Rik 0]

Всем привет!

Как-то летом сделал при случае диагностику двигателя у официалов (нева автоком), так они мне написали рекоммендацию "установка постели распредвала на герметик", мотивируя наличием масла в свечных колодцах (оно действительно там есть и давно).

Стоить это удовольствие будет как замена грм (двиг AZD) и как я подумал, может быть следствием того что герметик не положили когда ремни меняли как раз. Может быть такое?

До этого в другом сервисе, увидев там масло, сказали, мол, надо маслосъемные колпаки менять.

Кому верить и насколько вообще критично масло в свечных колодцах?

Заводится зачастую со второго раза, и масло уходит со скоростью литр на 3-4 тыщи, в зависимости от того, как крутить. Не знаю, общая ли причина или нет.

 

Как сами думаете?! Если масло там не предусмотрено, то разве ему там место??? К сожалению с вашим движком не знаком, но если там герметик, то клапанную крышку надо просто снять и промазать все или помянять прокладку, в зависимости от того, что у вас там! Ах да, если для снятия клапанной крышки необходимо снимать ролики и ремень ГРМ, то дороговато! Я бы, если масло там(в колодцах) немного, подождал до замены ремня с роликами и заодно бы все промазал - двух зайцев так сказать!

 

Масло уходит скорее всего через поршневые кольца!Если крутить движок, то любой будет есть масло! Маслосъемные колпачки можно проверить по свечам, выкручиваешь и смотришь на концы свечей, по ним видно будет, надо ли их менять! Если будешь снимать клапанную крышку, то можно и колпачки поменять заодно, стоят то недорого!

 

P.S. Если в чем не прав, ща народ поправит ))))

[Trool 2]

Как сами думаете?! Если масло там не предусмотрено, то разве ему там место??? К сожалению с вашим движком не знаком, но если там герметик, то клапанную крышку надо просто снять и промазать все или помянять прокладку, в зависимости от того, что у вас там! Ах да, если для снятия клапанной крышки необходимо снимать ролики и ремень ГРМ, то дороговато! Я бы, если масло там(в колодцах) немного, подождал до замены ремня с роликами и заодно бы все промазал - двух зайцев так сказать!

 

Масло уходит скорее всего через поршневые кольца!Если крутить движок, то любой будет есть масло! Маслосъемные колпачки можно проверить по свечам, выкручиваешь и смотришь на концы свечей, по ним видно будет, надо ли их менять! Если будешь снимать клапанную крышку, то можно и колпачки поменять заодно, стоят то недорого!

 

P.S. Если в чем не прав, ща народ поправит ))))

 

Спасибо за советы.

То что это не порядок и надо исправлять - очевидно. Спрашивая насчет критичности, я как раз и думал о том, чтобы подождать до плановой замены ГРМ (еще тысяч 30 км). Скажем так - могут ли от достаточно долгой езды в таком состоянии какие-то новые проблемы возникнуть?

Двигатель кстати практически такой же как у тебя (тоже 1.6 16 кл).

[Rik 0]

Спасибо за советы.

То что это не порядок и надо исправлять - очевидно. Спрашивая насчет критичности, я как раз и думал о том, чтобы подождать до плановой замены ГРМ (еще тысяч 30 км). Скажем так - могут ли от достаточно долгой езды в таком состоянии какие-то новые проблемы возникнуть?

Двигатель кстати практически такой же как у тебя (тоже 1.6 16 кл).

 

Если много масла, то думаю, может перестать заводиться, а там и на ВВ провода попадалово!

[Trool 2]

Если много масла, то думаю, может перестать заводиться, а там и на ВВ провода попадалово!

 

Вот я как раз грешу на масло в колодцах в том, что со второго раза заводится. Но пока никакого ухуджения ситуации со временем не наблюдается.

[lega 0]

без герметика или прокладки, смотря что предусмотренно, поставить вообще не могули иначе масло бы хлыстало из щелей, со временем просто такое бывает, заново нада садить клапанну. крышку, а цена как замена ГРМ потому что та же самая работа, клапанную крышку держат они...

[дядя Ваня 34]

масло во всех колодцах???

 

могли при замене масла, заливке нового банально пролить, у меня было такое, но в колодце третьей свечи..

 

вообще прокладки-герметика под крышкой ГБЦ не может не быть без ощютимых последствий для двигателя, да и пробить во все 4 колодца-причина некачественной установки и странной экономии..

 

предлагаю, откачать масло, выкрутить свечи, протереть, поставитьобратно, следить за новым появлением..

[Trool 2]

масло во всех колодцах???

Не во всех. В одном было много, в остальных то ли мало, то ли совсем не было насколько помню.

 

предлагаю, откачать масло, выкрутить свечи, протереть, поставитьобратно, следить за новым появлением..

Звучит разумно :) Пожалуй, с этого и начну, как потеплеет )

 

Спасибо!

[lega 0]

двигатель могли перегреть, вот оно и сочтся. Это как надо было масло заливать чтобы колодца под свечи залить???

[jtikhomirov 0]

У меня AZD летом обнаружил масло в одном колодце, прокатался 20 тыс. потом пришло время ГРМ менять и за одно крышку клапанную снял она на герметике, его тупо продавило и начало гнать масло. Щас всё ок. Моё мнение не парься и ездий до замены ГРМ.

[loskutron 0]

двигатель могли перегреть, вот оно и сочтся. Это как надо было масло заливать чтобы колодца под свечи залить???

 

 

 

 

я так залил както раз