Исчезла вторая передача, а первая почти как задняя

[termarinez 0]

Машина golf 4, 1.4, механика.

До этого создавал тему:

(первая передача не включалась)

http://www.golf4.ru/forum/index.php?showtopic=16318

Из неё сделал себе вывод, что если включить вторую, потом первую, то всё хорошо работает и так катался.

Сегодня:

Без каких-либо видимых причин (ударов, трясок, дёрганий) перестала включаться вторая передача, что в принципе может подойти к прошлой теме, НО:

Первую включить теперь можно так, как раньше заднюю, тоесть:

Надавить рычаг вниз, влево затем вверх. (там всегда была задняя)

Чтобы включить заднюю надо надавить и очень сильно влево, потом вверх.

Второй передачи просто нет, её не включить никак.

Хочу узнать ваши мысли о том:

1) С чем это может быть связано?

2) Как это лечить, если можно, то с ~ценником или ссылками. (чтоб избежать выкалачивания лишнего $ в автосервисах)

3) Завтра фото выложу. Под кожухом есть 2 метал. пластины и в них упирается пластмассовый кубик(на рычаге кпп), посмотрите, и по возможности скиньте фото, как у вас на второй передаче он расположен и на первой.

[Fukenbroken 119]

кулиса развалилась

привод переключения, если угодно..

[summersinger 5]

Попроси кого нибудь попереключать передачи - а сам посмотри под капотом.

 

у тебя может быть что то с механизмом выбора передач, заклёпка какая может быть отвалилась, у знакомого было похожее на опеле - в итоге сам починил, у него небыло первой и второй - вместо первой включалась третья.

Изменено 23 Января 2010 пользователем summersinger

[doktor171 0]

Загляни под кожух рычага кпп(в салоне!)

Возможно ты сломал пластиковый упор на втулке,которая упирается в силуминовую скобу.....

[tele 0]

Это втулки на вертолете, который к кулисе прикручен, разболтались. Иногда помогает просто смазка всех шарниров вокруг кулисы. И скорости волшебным образом начинают включаться. Но доступ туда - геморойный. Через трубочку только, лучше спрей.

[termarinez 0]

Проблему решил.

Всё занимает 5 минут времени.

Делается так:

1) Ставится нейтралка.

2) Берётся ключик на 13 и под капотом ослабляется на 2 оборота гайка, которая сжимает тягу ручки кпп. После этого ручка в салоне болтается вообще без усилий.

3) Ручку ставим немного вправо и посередине (т.к. передачи "съехали" влево) - это будет новое положение, соответствующее "нейтралке". Надо чтобы кто-то подержал её в салоне в таком положении(очень легко сама собой гуляет).

4) Затягивается гайка под капотом и проверяется втыкание всех передач. По идее Когда включена первая, расстояние между железным ограничителем и пластиковой фигнёй на ручке должно быть 2 мм. Это надо чтобы случайно заднюю не воткнуть.

===========

В итоге всё втыкается очень чётко, единственное - как и у всех - немного большее усилие при включении первой. Вообщем доволен на 100 %

Ещё способ:

Можно ограничитель сместить из салона - 2 болта ослабляются и смещается(тоже на 13 ключ).