Кз. Проблемы С Электрикой.

[Master_Kiev 0]

Доброе время суток.

Столкнулся пару раз с разрядом батареи. Последний раз батарея показала 6В. Отправил в топку.

Уже месяц езжу с новым АКБ.

Сегодня во время движения потускнела подсветка приборки, выключилась магнитола и начал противно мигать *цензура*ижний свет (установлен ксенон), обнулился комп ( время и обнуляемый одометр) . При этом двигатель работает отлично без каких либо проблем.

Остановился и заглушил двигатель. После не заводиться. При попытке стартонуть гаснет приборка и свет, двигатель противно щелкает (катушка стартера) и даже не проворачивается. Замерял напряжение АКБ, 11.5В. Клемы прикручены прочно. Три предохранителя на АКБ в порядке. Три раза попробовал, результата нет.

Через 10 мин спокойствия, старт как обычно, без каких либо проблем.

Часто горит АБС.

Думаю КЗ. КАК искать? Проблемы с АБС.

Сегодня прочитаю ошибки, если они записались. Повторюсь, во время проявление данной проблемы, комп обнулился.

[GENDOLF 8]

Напряжение измерь на клеммах аккума при заведенном двиге и включённом дальнем свете -должно быть 13.0-14.5 В.

Изменено 27 Февраля 2010 пользователем GENDOLF

[Master_Kiev 0]

Простой тест, с отключением клемы "корпус" на АКБ, показал причину - не работает генератор. На АКБ при работе двигателя 11,4 В. Мля....

В чем может быть причина: Генератор, выпрямитель в генераторе или стабилизатор напряжения?

И по какой причине сгорает генератор?...

Изменено 27 Февраля 2010 пользователем Master_Kiev

[GENDOLF 8]

.прооверь разьемы на нём,предохранители, если всё нормально-значит причина в реле-регуляторе(на нём стоит), но

может и неисправность диодов или фазных обмоток(это гораздо реже бывает)..

а АВС отключается потому как очень чувствительна к пе*цензура*дам напряжения..

Изменено 27 Февраля 2010 пользователем GENDOLF

[[ST].DRoP 0]

  GENDOLF писал(а):

.прооверь разьемы на нём,предохранители, если всё нормально-значит причина в реле-регуляторе(на нём стоит), но

может и неисправность диодов или фазных обмоток(это гораздо реже бывает)..

а АВС отключается потому как очень чувствительна к пе*цензура*дам напряжения..

 

регулятор напряжения же у нас идет вместе в щетками единым целым....по-крайней мере на 1.8т точно! Оригинал стоит около 3-000 рублей....

[Master_Kiev 0]

Благодарю, GENDOLF

О каких предохранителях может идти речь? Если те, три, которые в крышке аккумулятора, то они в порядке.

Не могу найти фото отчет по снятию щеток и регулятора напряжения не снимая генератора. Ведь доступ свободный к генератору и можно снимать без проблем.

Я все-таки надеюсь на то, что это диоды, щетки или регулятор. Сколько должно быть Ом на обмотках?

Golf IV 1,6 1998. Generator Bosh(AUDI) 70A

Изменено 27 Февраля 2010 пользователем Master_Kiev

[GENDOLF 8]

  Цитата

О каких предохранителях может идти речь?

Сам искал предохранитель обмотки возбуждения генератора-не нашел и проверил все какие есть.(и те-которые в салоне -сбоку на панели с водительской стороны)

  Цитата

Ведь доступ свободный к генератору и можно снимать без проблем

Удобней разбирать генератор конечно уже снятый,но снимать его конечно хлопотно-особенно если есть копрессор кондея-мешает,и вобщем-то если постараться можно снять регулятор вместе со щеточным узлом не снимая генератора.

.

  Цитата

Сколько должно быть Ом на обмотках?

Golf IV 1,6 1998. Generator Bosh(AUDI) 70A

 

это вопрос к электрикам,они такие вещи знают,но говорят с фазными обмотками не так часто что -либо случается.Чаще-РР,щетки,и как вариант-выпрямительные диоды(тоже можно проззвонить не снимая генератора).

 

Если проблема в РР,можно поставить и неоригенал,стоит в несколько раз дешевле(около 20,у.е.)работает говорят также.

Изменено 28 Февраля 2010 пользователем GENDOLF

[Master_Kiev 0]

Надо менять эти детали?

 

 

 

 

С лева, на последнем фото видно большую борозду протертой щеткой . Это нормально?

Изменено 28 Февраля 2010 пользователем Master_Kiev

[Master_Kiev 0]

Проверил диоды - -они в порядке ( все 6).

Регулятор напряжения проверю завтра.

Обмотка ротора имеет 3 Ом.

А вот с обмоткой статора вопрос. Там шесть выводов по два провода в каждом

 

 

http://sharepix.ru/thmb/sgtfi0q5vr66fdq15v...age72297qy.jpeg

 

Фото

 

 

Как их проверить?

Изменено 28 Февраля 2010 пользователем Master_Kiev

[Demchok 0]

а ремешёк с натяжителем впорядке? у меня из за него зарядка нешла, поменял всё зер гуд стало!

[grixa.extream.spb 0]

такая же ерунда была оказалось ввсе дело в регуляторе напряжения снять его без снятия генератора просто! снимаешь две трубы сверху одна воздух которая забирает вторая из коллектора идет .......потом открчиваешь две гайки от крышки генератора! потом винт он около провода винт крестовина и снимаешь крышку ..........потом открчиваешь три винта и снимаешь легко регулятор!