ресничка

[alpp 0]

очень хочется ресничку. вот думаю наваривать на капот или купить стекловолокно..

кто что думает плюсы и минусы той и той?

если наваривать есть вероятность корозии?

[maxi057 12]

очень хочется ресничку. вот думаю наваривать на капот или купить стекловолокно..

кто что думает плюсы и минусы той и той?

если наваривать есть вероятность корозии?

 

Если наваривать бедлук, то есть вероятность коррозии-поэтому надо делать на совесть, и всё будет чики-пуки!

 

А что касается этих накладок пластиковых, то лучше так ездить, чем с ними.. Лично меня они бесят!

Изменено 10 Января 2012 пользователем maxi057

[Yusik 3]

+1

Лучше бэдлук или вовсе без него, чем эти реснички ИМХО

Главное все грамотно сделать )

[Virtuoz442 4]

Поддерживаю выше сказанное!Лучше наварить но по человечески,а не пластиковый и убогий!

Я планирую летом заморочиться с бед-луком...

[Albulane 31]

чтоб не гнил, его лудить надо, тогда будет норм

[Virtuoz442 4]

чтоб не гнил, его лудить надо, тогда будет норм

 

А как это лудить?Подскажите)))Паяльником и оловом?

Буду делать сам,так что на совесть и на века,пожелания и советы приветствуются)))

[alpp 0]

я за наварить)

просто не хочется сделать ерунду о которой потом могу пожалеть из за корозии.

кто делал проведите инструктаж что как и почём. в интернете ниче не могу найти

[Albulane 31]

А как это лудить?Подскажите)))Паяльником и оловом?

Буду делать сам,так что на совесть и на века,пожелания и советы приветствуются)))

грубо говоря - да.

только есть более продвинутые инструменты кроме паяльника, но сути это не меняет.

лужёный шов не начнёт гнить, ржаветь, цвести и т.д. + дополнительное укрепление шва.

геморроя очень много, мне представляется, но результат это оправдает.

отчёты на российских сайтах думаю не найти, а вот на немецких как-то проскакивало

 

 

 

чёта типа этого http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/bel_ai...25266124059712/

Изменено 10 Января 2012 пользователем Albulane

[Virtuoz442 4]

грубо говоря - да.

только есть более продвинутые инструменты кроме паяльника, но сути это не меняет.

лужёный шов не начнёт гнить, ржаветь, цвести и т.д. + дополнительное укрепление шва.

геморроя очень много, мне представляется, но результат это оправдает.

отчёты на российских сайтах думаю не найти, а вот на немецких как-то проскакивало

 

 

 

чёта типа этого http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/bel_ai...25266124059712/

 

Ну спасибо за подсказки!Для себя я думаю можно и один раз с паяльником повозиться)))

[HellFish 1]

Вот, выдрал кусок из своей давней темы про бедлук...если почитать оригинал статьи - в поиске забей "Хмурый гольф"...

Значит так, подробности...Badlook - это накладка состоящая из 3 металлических пластин, которые привариваются поверх капота (поверх для того чтобы был зазор между капотом и фарой- короче чтоб фару не разбить когда закрываешь капот) Варил сверху точками через каждые 0,5 см, плотно прижав спец.зажимами к капоту, снизу под капотом через каждые 3-5см, остатки сварки срезал болгаркой. Шов снизу из под капота загрунтовал, замазал силиконовым герметиком для швов "SilikonBody" и покрасил, шов сверху капота зашпаклевал, загрунтовал и соответственно покрасил. Открывается и закрывается как и прежде - проблем нет, тока руку подальше под капот нужно подсовывать. Нащет края капота - когда только купил Badlook сложилось впечатление что его специально заточили (короче был острый как лезвие) долго работал напильником чтоб сделать его закругленным, *цензура*аго метал пластин довольно толстый и получилось гуд.

 

Установлен в ноябре 2008г, до сих пор нет коррозии и трещин краски на сварном шве(видел у кого-то, вроде у Шима)

[numb 1]

Тож летом бэдлук делать буду!!! Т.к. недавно хотел снять мухобойку, снял а там......сколы и выступы краски местами(видать капот делали уже)

[BMWAG 26]

Конечно бедлук круче,но я заказал ресницы(их и снять не долго),а вот качественно наварить и покрасить-лотерея