Работа АКПП

[G-Core 0]

Друзья ,всем бодрого времени суток!

 

Такая ситуация : с приходом морозов ручка пп иногда стала с трудом переходить из положения P в положение R. Особенно, когда машина постояла ночь или более. Все остальные втыкаются без проблем. Как будто ей что-то мешает. Такое ощущение, что закрыт multilock. Но, если пошевелить ей влево или вправо и потянуть, то рычаг передвигается. Что это может быть?

Изменено 17 Января 2012 пользователем G-Core

[3239 5]

может трос примерзает. посмотри под капотом резиновый пыльник на нём

[G-Core 0]

Не тросик похоже. Клинит именно в положениях, где подразумевается *цензура*окbровка педалью тормоза, то есть в положениях P и N.

Недавно на Р с запущенным движком простоял около 4 часов. Воткнулась отлично. Поставил на ночь (-20С). Утром вообще без проблем воткнулась. Прогрелся, проехал несколько метров. Остановился и ради интереса еще попробовал. Опять заклинило.

Изменено 6 Февраля 2012 пользователем G-Core

[Virtuoz442 4]

Когда были морозы под -30 то тоже такая проблемка переодически проскакивала!В стороны пошатаешь и норм все!Машинка прогреется и тоже все норм было!Щя до -10 поднялась температура проблем вообще нет!Так что думаю не стоит заморачиваться,все же зима)))

[Акылбек 0]

у меня кажется еще хуже проблемка...

рычаг вообще не переключается из положения Р!!!

сегодня утром полчаса разогревал машину, температура показывала постоянную рабочую аж!

и в стороны пробовал поболтать, и даже вверх-вниз, пробовал все вобщем.... и где-то минут еще ч-з 10 переключился с трудом.

нету щелчка кстати када на педаль тормоза нажимаешь.

что за *х* это может быть?

[Virtuoz442 4]

Да замерз *цензура*окиратор селектора!Не переживай.......

[brenor 0]

у меня тоже самое, такое ощущение что сломалась кнопка селектора, пробовал покрутить ключём в драконе( запорный штифт вытащен) бывает переключается, но стот опять поставить на N или Р то всё, никуда не едешь

[brenor 0]

Подскажите где в ЮЗАО можно машину посмотреть в сервисе?

[Albulane 31]

Подскажите где в ЮЗАО можно машину посмотреть в сервисе?

в любом сервисе машины стоят =)

 

 

а по сути проблемы, господа, вы уверены что у вас лягушка исправна? если нету щелчка при нажатии тормоза, то это она самая, лягуха. если она сломана, то не горят стопари и переключалку не переключишь)

[brenor 0]

в любом сервисе машины стоят =)

 

 

а по сути проблемы, господа, вы уверены что у вас лягушка исправна? если нету щелчка при нажатии тормоза, то это она самая, лягуха. если она сломана, то не горят стопари и переключалку не переключишь)

)))) спасибо поржал)))

стопари горят, когда на стоп нажимаю, "нога" пропадает

[Albulane 31]

)))) спасибо поржал)))

стопари горят, когда на стоп нажимаю, "нога" пропадает

хммм.. странно, ну тогда разобрать обшивку и глянуть на это механизм, мож там чего примерзает или какиенить направляющие подстесались

[brenor 0]

подскажи пожалуйста, есть ли в ЗАО или ЮЗАО сервисы клубные?

[G-Core 0]

Парни, все дело в катушке, являющейся частью механизма *цензура*окиратора. Она *цензура*одится рядом с рычагом, если снять консоль. В катушку входит (и ,что примечательно выходи))) сердечник ,на чем и основан сам механизм *цензура*окировки. По какой-то причине (подозреваю, что это обычное загрязнение или износ рабочей поверхности) он начинает заедать во время хода. Новая катушка с сердечником в сборе стоит 6,5 тыс руб (только оригинал). Но как вариант можно ее просто удалить оттуда и кататься дальше.

Изменено 24 Февраля 2012 пользователем G-Core