После переборки двигателя-стучит(

[dimarik01 0]

Перебрал двигатель, ковырялся в гараже 4 дня..( замена колец, колпачков и шатунных вкладышей) завел машину, работает нормально, но звук как у дизеля, как будто гидро компенсаторы работают на сухую, без масла! Тарахтит жутко! До ремонта такого небыло(

Добрые люди, подскажите пожалуйста, в чем проблема? AKQ 1.4

[avel73 0]

  dimarik01 писал(а):

Перебрал двигатель, ковырялся в гараже 4 дня..( замена колец, колпачков и шатунных вкладышей) завел машину, работает нормально, но звук как у дизеля, как будто гидро компенсаторы работают на сухую, без масла! Тарахтит жутко! До ремонта такого небыло(

Добрые люди, подскажите пожалуйста, в чем проблема? AKQ 1.4

У меня аналогичная ситуация:

Мастера говорят- гидрокомпенсаторы болтаются в головке -боюсь кататься...

Сказали нужна новая головка *цензура*ока цилиндра У меня тоже 1,4 AKQ

Люди, у кого есть головка *цензура*ока -помогите!!! Можно писать в личку. С уважением, Авель.

131164@ gmail.com

[mixa1715 0]

  avel73 писал(а):

У меня аналогичная ситуация:

Мастера говорят- гидрокомпенсаторы болтаются в головке -боюсь кататься...

Сказали нужна новая головка *цензура*ока цилиндра У меня тоже 1,4 AKQ

Люди, у кого есть головка *цензура*ока -помогите!!! Можно писать в личку. С уважением, Авель.

131164@ gmail.com

Приезжай к этим мастерам сдавай в ремонт, они просто ГУРУ. Переберут тебе голову не снимая ее, просто на газ по нажимают раз пять и масло заполнит все гидрики, и как по волшебству стук пропал !!! А скажут был произведен большоооой ремонт ГБЦ. Ваш счет пожалуйста.

[avel73 0]

  mixa1715 писал(а):

Приезжай к этим мастерам сдавай в ремонт, они просто ГУРУ. Переберут тебе голову не снимая ее, просто на газ по нажимают раз пять и масло заполнит все гидрики, и как по волшебству стук пропал !!! А скажут был произведен большоооой ремонт ГБЦ. Ваш счет пожалуйста.

Ситуация была такая:

жрал масло

Сделал капремонт дв...

Проехал тысячи 4-5 появился шум..

Поехал дальше потихоньку -начала дергаться..срезало зубья ГРМ, который после порвался

Внутри- оторвался клапан и заклинил между поршнем и...

Снова ремонт...при оборотах больше 2000 стал появлятся шум

Долго подтекало масло из под поддона- пока наконец не затянули и не загерметизировали как следует

За маслом следил и ниже уровня- никогда оно не опускалось- всегда доливал

Проехал 8-9 тыс поменял масло на синтетику кастрол 5W40

На горячую при езде в горку- пару раз загоралась масленка красным- останавливался -глушил- заводил- пропадало

Проверял масло - в норме

на новом масле проехал около тысячи

Появился нехарактерный стук в двигателе- я к ним

Сняли- головку- три гидрача пустые- поменяли- денег не взяли

Заводят- нормально, второй раз заводят- опять стук- открыли- еще 2 гидрача пустые...

Поменяли все гидрокомпенсаторы(за работу не взяли)

Заводят- нормально.

Прогрелась...Заводят второй раз- опять стук...Звали других спецов двигателистов- говорят люфты в головке- не плотно сидят гидрокомпенсаторы

Утром завожу- без стука. как нагреется- начинает тарабанить- просто жуть. страшно ехать, учитывая, что после капиталки один раз уже клапана загибало и рвался ремень...Вот вкратце:

Мож масло-лажа? Добавил Лики мол для гидрачей- все равно стучат

Особенно, когда поддаешь газу. бывают моменты, когда отпускаешь газ и едешь накатом на скорости- стук исчезает...

Что делать- ума не приложу...

[mixa1715 0]

  avel73 писал(а):

Ситуация была такая:

жрал масло

Сделал капремонт дв...

Проехал тысячи 4-5 появился шум..

Поехал дальше потихоньку -начала дергаться..срезало зубья ГРМ, который после порвался

Внутри- оторвался клапан и заклинил между поршнем и...

Снова ремонт...при оборотах больше 2000 стал появлятся шум

Долго подтекало масло из под поддона- пока наконец не затянули и не загерметизировали как следует

За маслом следил и ниже уровня- никогда оно не опускалось- всегда доливал

Проехал 8-9 тыс поменял масло на синтетику кастрол 5W40

На горячую при езде в горку- пару раз загоралась масленка красным- останавливался -глушил- заводил- пропадало

Проверял масло - в норме

на новом масле проехал около тысячи

Появился нехарактерный стук в двигателе- я к ним

Сняли- головку- три гидрача пустые- поменяли- денег не взяли

Заводят- нормально, второй раз заводят- опять стук- открыли- еще 2 гидрача пустые...

Поменяли все гидрокомпенсаторы(за работу не взяли)

Заводят- нормально.

Прогрелась...Заводят второй раз- опять стук...Звали других спецов двигателистов- говорят люфты в головке- не плотно сидят гидрокомпенсаторы

Утром завожу- без стука. как нагреется- начинает тарабанить- просто жуть. страшно ехать, учитывая, что после капиталки один раз уже клапана загибало и рвался ремень...Вот вкратце:

Мож масло-лажа? Добавил Лики мол для гидрачей- все равно стучат

Особенно, когда поддаешь газу. бывают моменты, когда отпускаешь газ и едешь накатом на скорости- стук исчезает...

Что делать- ума не приложу...

Какое давление масла?

[dimarik01 0]

Только приехал из сервиса! Стук пропал!

Что было сделано: Сняли постель с распредвалами, половина гидриков-прожимаются пальцем( Хотя при первом разборе прожимались два, которые и были заменены на новые! А сейчас половина!! На что мастер сказал-не переживай, их надо прокачивать маслом вручную.. Положил их в банку с маслом и потом каждый, нажимая на него, прокачивал маслом..Установили гидрики, завели-опять стук(( Начали искать причину дальше. Стали смотреть метки..И в итоге обнаружили, что метки смещены на коленвале на зуб, а на распредвалах на два!!! В итоге, после правильной установки меток, завожу и О чудо, мотор шепчет!! Работает еще тише, чем до переборки!

Все дело было в метках! Как я понял, что коленвал надо выставлять не только по верхней мертвой точке, а еще плюс по первому, то ли второму наплыву на поддоне(сейчас уже точно не помню..) Там как раз и получается разница в 1-2 зуба из за которой и появляется этот ужасный тракторный звук!!

Изменено 1 Июля 2012 пользователем dimarik01

[dimarik01 0]

Кстати, масло на время обкатки посоветовали минералку..Купил и залил Мобил 5000.

[avel73 0]

  mixa1715 писал(а):

Какое давление масла?

На 90 град давление-1,2

на 80 град -не стали мерить- должно быть больше.

Стучит сверху где 4 цилиндр в районе распредвала-и гидриков

Поменял масло на Ксенум 10W50 графитовое

Стало стучать мягче и тише, но стук все равно остался...

Может распредвал люфтит- Доехал до тех, кто капиталку делал- божатся, что люфтов в постели нет и он сидит нормально- только гидрики говорят в башке люфтят...

Потихоньку покатаюсь-посмотрю- завтра на новом масле давление проверю...мож правда дело тока в башке... одни нервы...

Буду признателен за советы по исправлению проблемы стука)))

[-Roll- 84]

Давление маленькое. На каких оборотах мерили?

[avel73 0]

на 2тыс об/мин

[-Roll- 84]

http://automn.ru/vw-golf-4/volkswagen-2460...m_id2-2710.html

 

внизу страницы и привет сервису.

[avel73 0]

А давление будет нормальным, если гидрокомпенсаторы люфтят, и когда их вставляешь- через периметр сочится масло?

Я хотел спросить- может ли это быть причиной снижения давления масла, если вкладыши(подшипники) в коленвалу-нормальные, т.е. не изношены?

[-Roll- 84]

гидрокомпенсаторы скорее всего не люфтят и износился масленый насос.

[yrgen 0]

  dimarik01 писал(а):

Кстати, масло на время обкатки посоветовали минералку..Купил и залил Мобил 5000.

 

Не знаю,но наверное зря минералку лил.

[dimarik01 0]

Ну это на время обкатки, через 1000 км поменяю на синтетику)

[avel73 0]

  -Roll- писал(а):

гидрокомпенсаторы скорее всего не люфтят и износился масленый насос.

Спасибо! у меня новое продолжение истории...

Купил ГБЦ с крышкой и распредвалами...

Сняли движок..открутили поддон

и говорят:

теперь Проблема в другом:

вкладыши провернула на 4 том шатуне из-за масляного голодания...

а голодание было, из-за того что гидрокомпенсаторы пропускали по краям и из за этого давления масла не было...

Т.е. я во всем сам виноват, т. к. на машине ездил я...

Из-за чего это может быть все? и почему до этого оторвало клапан и порвался ремень ГРМ после капремонта и 6 тыс пробега..

Давление масла они говорят не проверяли после капремонта, т.к. лампочка на панели приборов не горела...

Заказали вал, вкладыши и насос новый...

Пытаются на меня это повесить по деньгам...(насос- ладно...соглашусь, что может быть новый и нужно) А остальное???

Я не соглашаюсь...

*цензура*ец 16 тыс км проехал после капремонта-и за это время 2 раза в движке серьезные проблемы...

не считая мелких, как течь масла и пр.пр...

Какие могут быть после этого еще проблемы и на что обратить внимание...

Спасибо за советы...

[student112 22]

  avel73 писал(а):

Спасибо! у меня новое продолжение истории...

 

Какие могут быть после этого еще проблемы и на что обратить внимание...

Спасибо за советы...

смени сервис походу тя разводят!

[mix68ru 2]

Надо обратить внимание на то,сколько в наличии зубов у сервисменов во рту и уменьшить их кол-во ровно на половину.Халтурят они в наглую.Сделали двиг-должны дать гарантию.А уж давление померить-это просто были обязаны.

[ZAK51rus 3]

Я сам все перебирал после периборки колбасит движок думаю обкатаю все пройдет!

[Fukenbroken 119]

ага, отпиши потом через сколько км он встанет.. мне для статистики