Белый Дым,троит При Запуске С Утра И Уходит Антифриз(((

[JamSPB 1]

Господа,перерыл кучу страниц рунета и так и не нашел ничего похожего.

Ситуация следующая-имеем гольф с движком АKL,месяца 2-3 назад менял прокладку гбц(потек антифриз в 3 и 4 цилиндр),в итоге после 10000 пробега после замены прокладку снова пробило(недели 3 назад),естественно все заменил собрал и снова все нормально,НО сегодня походу опять тоже самое-антифриз уходит,белый густой дым оставляет за мной след и с утра при запуске двигатель троит-перегазуешь до 3-4 тысяч и все нормально,кроме того что сзади белое облако.

ответьте-почему прошибает прокладку?вроде как все правильно делаю-и плоскость головы проверяю,все моменты затяжки строго по книге и с динамометрическим ключом,ну в общем все как положено,а прокладку все равно пробивает,устал уже просто так вкладывать в гольфа деньги,уже появляются мысли продать его и купить что то другое

[vano266 4]

прокладку меняешь,это естественно ,порядок,и сила затяжки по деномометру,это тоже естественно,похоже что плохо проверена плоскость раз пробвает в одном и том же месте,на предмет микротрещин в головку проверял ну проще говаря опресовку ГБЦ делал?? чем проверяешь плоскость?блок тоже проверяешь на плоскость,потомучто если хорошенько мотор закипятить,его тоже крутит аж бегом!! да кстати,при каждом подъеме головы ОБЯЗАТЕЛЬНО меняются болты потомучто они одноразовые так как очень сильно тянутся,

Изменено 22 Ноября 2012 пользователем vano266

[elektro-kot 2]

А до этих всех замен движок не греванул случайно?Товарищ прав,возможно что-то с плоскостью,поэтому и пробивает.Разбирай,проверяй плоскость,ставь хорошую прокладку и затягивай необходимым моментом в правильном порядке_.

[JamSPB 1]

движок не перегревал,езжу в принципе в спокойном стиле.может кто-нибудь посоветует проверенный сервис или мастера в Питере кто за умеренную цену сделает все качественно ???

[Albulane 31]

спроси у Якова из Гольфлаба

Изменено 25 Ноября 2012 пользователем Albulane

[JamSPB 1]

а как его найти?дайте ссыль

[Albulane 31]

http://golf4.ru/forum/index.php?showuser=3937

[JamSPB 1]

Пообщался я с гольфлабораторией и с сервисом на который они сослались,теперь вот сижу думаю что же делать,отдавать 60-70 килорублей за ремонт как то неразумно,поэтому я в легком замешательстве.сервисмэны сказали что надо будет снимать движок,проверять плоскость блока,искать трещины и т.д. Но вот о каких трещинах может идти речь если после замены прокладки двигатель какое то время ведет себя абсолютно нормально?может я чего то не понимаю,но если бы была трещина то двигатель постоянно кушал бы антифриз даже после замены прокладки,исправьте если не прав.есть у кого нибудь мысли на этот счет?

[Fukenbroken 119]

газики в РБ через обратку не идут?

сталкивался на акл с просевшей гильзой, прокладка держала где-то неделю после покупки машины.. потом сдалась. при этом толстый шланг ож был уже ремонтирован, а РБ треснут..

 

купили блок с башкой от свежей шкоды за 30 рублей, еще 10 перекинуть и все довольны.

 

болты гбц менял? башку отфрезеруй, не те деньги чтобы экономить

 

еще бывает трещина в перегородке между цилиндрами, тоже там прокладка первое время держит, потом досвидос

Изменено 28 Ноября 2012 пользователем Fukenbroken

[vano266 4]

это то что я говорил вам в своем первом посту,бывает конечно что и блок тянет после кипятильника,но крайне редко,поэтому посоветую вам сначало снять голову,и отдать ее на опресовку(покажет наличие микротрещин) и проверку плоскости,ток не в кустарных условиях(типа линейкой),а по стационарному,удачи

[JamSPB 1]

болты гбц менял,сегодня нашел умерший термостат,когда он умер не знаю,но уже поменял,в понедельик авто пойдет в гольф лаб на вскрытие и замену прокладки с фрезеровкой,а так же на диагностику системы охлаждения,хочется найти причину таких чудес

[JamSPB 1]

вскрыли двигатель сегодня-проблема вылезла сама собой-блок слегка задран у третьего цилиндра и теперь придется разбирать все полностью и фрезеровать блок.

[JamSPB 1]

В конечном итоге решено делать капиталку раз уж так глубоко залез,блок и голову проверили-трещин и сколов нет,завтра должны приехать все запчасти и двигатель на сборку идет.меняется очень многое-начиная от ГРМ с помпой и заканчивая вкладышами и поршневыми кольцами.вопрос к знатокам-нужна ли будет после таких манипуляций обкатка?и если нужна то сколько и как все это должно происходить?заранее спасибо

[vano266 4]

а блок помимо шлифовки растачивали под другой размер для замены поршней??если только кольца,то посоветую хотябы первую тысячу придерживатся 3-х тысяч(невыше) а потом непарьтесь,еслиже менялись пошня и точился блок,то первую тыщу так же,после нее можно канешн смелее но не грубить,хотябы тысяч до 3,а потом хоть че,все что должно усестся уже к этому времени усядится и притрется,

Р.С сам сейчас после капиталки проехал 2700,после чего на 3-х обязательно заменб масло и в путь)))

[JamSPB 1]

Поршни не меняются,под замену только кольца.спасибо за совет