Сомнения При Покупке

[Zeppelin 0]

Собираюсь по весне брать а/м, бюджет: ~250-280к.

Холодная голова склоняется к жлобовозу Hyundai Accent (плюсы - широкий выбор, по отзывам - надежность эксплуатации, недорогое ТО/ремонт, минусы - Hyundai Accent ). Душа просит Golf mk2, но брать такую легенду без гаража считаю мероприятием нерациональным (руки на месте). Нравится VW, и поэтому выбор резонно перешел на mk4. Показывать токийский дрифт не намерен, так что пока склоняюсь к 1.4 - 1.6 - 1.8.

 

Вопросы:

1. Возможно ли ограничить затраты на эксплуатацию (ТО, ремонт, резина...) без учета ГСМ 5-10 т.р. в месяц при годовом пробеге 20-30ткм? Кулстори о "кроме ремней, масла и лампочек ничего не менял 8 лет" как правило, оказываются метровым геморроем для следующего владельца). Смущает, что авто более 10 лет и 200км за спиной)

2. Ваши рекомендации по поводу комплектации: количество фарша, механика/автомат, модель двигателя... Главные требования: надежная эксплуатация без еженедельных мелких поломок а-ля ВАЗ после приведения аппарата в достойный вид (опять же, за разумные средства), по возможности - экономичность.

3. По традиции для осмотра подскажите слабые места конструкции: откуда начинает гнить, что подтекает/коротит/..., куда посмотреть и т.п. Какие ТО наиболее затратны и сколько ходят основные расходники?

 

 

Заранее благодарствую)

Изменено 2 Февраля 2013 пользователем Zeppelin

[xepypr 6]

обязательно смотри рулевую рейку, если накроется ремонт в ~20-30 т.р. ( в случае покупки новой рейки)

[Zeppelin 0]

Спасибо, а по 1, 2 пункту?

[Fukenbroken 119]

1. вполне возможно, если не возьмешь убитого. ну и если ты конечно не будешь менять сгоревшие лампочки у дилера, а что-то сможешь сделать сам.

 

2. 1.4 не бери, 1.6 16вэ избегай,1.6 8вэ хороший, его лучше на акпп, остальные моторы с любыми коробками. надежность примерно одинаковая у всех и зависит в основном от запчастей, которыми обслуживал пред. владелец..самые простые 1.6 и 2.0, последний пришел из 80х годов, простой как ак47 и столь же надежен даже в убитом состоянии. 1.8 чуть сложнее и чуть резвее, 1.8Т надо очень хорошо смотреть перед покупкой, редко бывают живые. 2.3 тоже почти все убитые

что касается акпп - то классика, не должна дергать, буксовать и все такое

по фаршу - мех. кондей чуть надежнее климатроника, в остальном чем больше - тем лучше

 

3. гниет только меняная кузовня, короче там где ремонтировали. как уже сказали - смотри рейку, должна быть сухая. при открытии каждой двери свет в салоне должен загораться (мрут микрики в замках, торгуй с каждой нерабочей двери по паре тыщ руб смело), стекла должны опускаться и подниматься без посторонних звуков (проблема с пластиковыми держателями, ремкомплект ~2500)

дворники должны быстро махать, если чо - замена трапеции тоже около 1-2к, это все без работы, только детали, ну по подвеске в сервисе посмотрят. там ничего сложного нет, могут быть сорваны резьбы в направляющих передних суппортов, если суппорт болтается, то приехали.. вариантов решения несколько от нового кулака до ремонтной резьбы, но рублей 5-10 я бы торговал на этом

[sergei.s 0]

Еще в механике бывает клепки на дифферециале срывает последствия тяжелые!

[Fukenbroken 119]

Еще в механике бывает клепки на дифферециале срывает последствия тяжелые!

 

только на коробках 1.4 и 1.6

[SINNER 4]

Подвеска жесткая...

[mikemike 1]

не бери ради Бога корейца

[SINNER 4]

не бери ради Бога корейца

Откуда такой эмоциональный совет?