dukroma 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 11 Октября 2014 Ребята подскажите с чего начать проверку двигателя исходя из такой ситуации 1. ехал, порвал шланг системы охлаждения. 2. замотал "кое как" налил воды "была с собой" поехал 3. она все таки вытекла, температура на улице +5, до дома 10км, думаю доеду, без воды(из нижнего шланга радиатора вытекла) 4. еду температура вверх, не знаю по какому датчику она определила, не доводя до красной зоны останавливаюсь, жду опять поехал, 5. добрался без красной зоны до дома, но вы же уже понимаете абзац(в свое оправдание скажу лес, ночь, без связи и попуток) 6. в общем неделю постояла, сегодня дай думаю посмотрю симптомы -открываю масло заливную давление как из поршневой на прямую -от щупа тихо и спокойно -открываю расширительный и по ощущениям где то в двигатель пошло -белый налет можно конечно и не упоминать, но за 10 мин хороший слой -масло темноватое но вроде как около дела -вася диагност выдал -Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail! Блок управления: 06A 906 018 Компонент: 1,8l R4/5V MOTR AT V01 Кодировка: 04030 Мастерская #: WSC 00011 VCID: DFB1F4674E33 7 Найдены неисправности: 18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое P1602 - 35-10 - - - Непостоянно 16711 - Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала P0327 - 35-10 - - - Непостоянно 17978 - Блокирован блок управления двигателя P1570 - 35-10 - - - Непостоянно 16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала P0102 - 35-10 - - - Непостоянно 00561 - Адаптация смеси 12-10 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой) - Непостоянно 17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Непостоянно 00515 - Датчик Холла-G40 30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс Готовность: Нет данных понимаю что прокладку по любому менять, маслосьемные наверное тоже, ну плюс притирка головки я думаю. вроде обороты набирает не плохо, печка не работает, при открытии расширительного сразу обьем воды увеличиваеться, пузырей если честно не видел, понимаю что проверка давления в целиндрах гарантирована, обнадежте что не надо будет КШМ снимать)))) не обессуте, кто чем может, и с какими трудностями столкнусь при ремонте?))) всем добра. Админу отдельно. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
-Roll- 84 Жалоба на сообщение Опубликовано 13 Октября 2014 (изменено) Напишите в аналогичную тему, но не про дурака. Изменено 13 Октября 2014 пользователем -Roll- Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
