Система Охлаждения, Греется Или Нет?

[Alek 0]

Проблема при движении >80км/час (>3000об) на приборной шкале стрелка ползет к 130 град,визжит зуммер перегрев?Останавливаюсь,открываю капот все в норме:вентиляторы работают,шланги радиатора верхний горячий нижний теплый,охл.жидкость на месте реально нет перегрева.При остановке на светофоре температура падает до 90-100. Поехал в сервис сказали ДТОЖ поменял.Изменений нет.

[BuHT 17]

Проблема при движении >80км/час (>3000об) на приборной шкале стрелка ползет к 130 град,визжит зуммер перегрев?Останавливаюсь,открываю капот все в норме:вентиляторы работают,шланги радиатора верхний горячий нижний теплый,охл.жидкость на месте реально нет перегрева.При остановке на светофоре температура падает до 90-100. Поехал в сервис сказали ДТОЖ поменял.Изменений нет.

 

как вариант - забитые радиаторы, которые не продуваются. 

[Лёха!!! 0]

Проблема при движении >80км/час (>3000об) на приборной шкале стрелка ползет к 130 град,визжит зуммер перегрев?Останавливаюсь,открываю капот все в норме:вентиляторы работают,шланги радиатора верхний горячий нижний теплый,охл.жидкость на месте реально нет перегрева.При остановке на светофоре температура падает до 90-100. Поехал в сервис сказали ДТОЖ поменял.Изменений нет.

 

Такое бывает когда крыльчатка на водяной помпе проварачивается.

[Alek 0]

Cпасибо!

Как вариант радиатор,ну наверно перегрев был бы постоянно.

Помпа?Возможно да.При большой нагрузке проскальзывание крыльчатки и антифриз не циркулирует,

а при небольших оборотах (<2500) все нормально.Ну а при остановке за 30 секунд (светофор) падение температуры охлаждающей *цензура*кости с 120 до 90 реально ли?Помпу надо снимать так не проверишь.

В сервисе предложили следующий алгоритм поиска неисправности - замена ДТОЖ,замена термостата,чистка радиатора(не уточнял промывка или наруж. мойка со снятием бампера),замена помпы.

Попробую с помпы.

[BuHT 17]

Cпасибо!

Как вариант радиатор,ну наверно перегрев был бы постоянно.

Помпа?Возможно да.При большой нагрузке проскальзывание крыльчатки и антифриз не циркулирует,

а при небольших оборотах (<2500) все нормально.Ну а при остановке за 30 секунд (светофор) падение температуры охлаждающей *цензура*кости с 120 до 90 реально ли?Помпу надо снимать так не проверишь.

В сервисе предложили следующий алгоритм поиска неисправности - замена ДТОЖ,замена термостата,чистка радиатора(не уточнял промывка или наруж. мойка со снятием бампера),замена помпы.

Попробую с помпы.

 

какой мотор? на большинстве моторов можно проверить крыльчатку сняв корпус термостата

[Alek 0]

1.6 L

[BuHT 17]

1.6 L

 

клёво... у мотора обычно есть буквенное обозначение.

[Alek 0]

Двиг-BFQ 75квт/102лс

4 АКП

модель 1J10D3

2003 г

Все что знал сказал(написал).

[BuHT 17]

Двиг-BFQ 75квт/102лс

4 АКП

модель 1J10D3

2003 г

Все что знал сказал(написал).

Не, на BFQ не проверить таким образом. там термостат электронный. Только посмотреть течёт ли что из обратки. А ошибки есть какие-нить?

[Alek 0]

Нет ошибок.

[Ronny 8]

Не, на BFQ не проверить таким образом. там термостат электронный. Только посмотреть течёт ли что из обратки. А ошибки есть какие-нить?

 

 

+1 сними обратку и смотри!есессно на заведенном двигателе.

[Alek 0]

Тему можно закрыть.

От последнего сообщения до ремонта к моему сожалению прошел почти месяц.

Развалилась крыльчатка помпы.

Всем проявившим внимание спасибо!