-
Число публикаций
280 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Days Won
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя Termal
-
есть хака (по мойму 5ая или 4ая), но только зимняя (1 сезон) как новая. Но только 3 колеса R15. Без дисков
-
Брат, с таким подходом так можно пол-тачки махнуть!
-
в багажнике шильда с названием коробки.
-
Снимал просто шланги во дворе. Ничего страшного.
-
Это не сетка забивается на насосе а сам насос умирает. Меняй его и все будет ок!
-
Да какой смысл их мыть. Их менять надо. Даже если взять какой-нибудь БОШ за 100 евреев эффект уже класный.
-
Приезжай, все сделаем. Наша задача найти подсос воздуха. Скорее всего вопрос решиться, когда ты поменяешь бензонасос. А можешь сделать все и сам: 1. Снимаем коллектор (пластмассовый) 2. Покупаем прокладки уплотнотельные и сверху с снизу. Можно всять Виктори Рейнс (они ГУД) 3. Снимаем топливные фарсунки и меняем прокладки 3. Снимаем прокладку на заслонке и меняем ее 4. Когда ставим впускной коллектор на место, обязательно верхние посадочные места смазываем герметиком (это важно) 5. Проверяем высоковольтные провода 6. Проверяем свечи 7. Проверяем давление в насосе если оно не ГУД, то менять не вставку насоса, а весь насос - 5000 руб. 8. Покупаем очистителькарба, заводим свой дрын и аккуратно брызгаем очистителем на все соединения, таким образом проверяем все уплотнения, т.е. ищем подсос воздуха. И это все
-
Ехай к нормальным мотористам, делай компрессию. Покупай кучу запчастей, перебирай мотор и радуйся! 1.4 капиталить большого смысла нет. проблемно и бестолкова. купи другой мотор - это проще.
-
Есть оба в наличии. Могу переслать, если нужно, то пиши в личку.
-
Gamma тебя устроит?
-
Я в жо..е! Дайте пожалуйста совет. Я в электрике - зиро. Недавно не выдержал шланг охлаждайки и все подкапотное пространство залило антифризом. Соответственно антифриз попал и на клему датчика температурной *цензура*кости. Через несколько дней, я заметил что не работают вентиляторы. Подключил Ваг ком - он сказал, что на плюсе датчика охл темп. жижи короткое замыкание. Помериол тестером, точно - каратыш. Теперь вопрос, а как дальше его устранить?
-
Выяснить смог следущие: 1. После того как чуть не разобрал всю косу, посоветовали, из личного опыта, заменить датчик. Заменил, проблема исчезла. 2. Спорадическая (10) - значит переодическая 30-10. Взял карбклинер, завел дрын, начал пшыкать на места соединения впускного каллектора. Сосет сука! Снял впускной коллектор, поменял уплотнители сверху и снизу (причем верх промазал еще герметиком). Пока ошибки нет.
-
выкрути свечи и посмотри в каком они состоянии. перепиши их номер для проверки. подключи вагком и сделай адаптацию.
-
попробуй купи кастрол, но только у дилера (я сделал себе именно так в целях опыта и эксперимента и это решило проблему) Я купил 5 на 30 какой-то Е0. Их всего 2 вида. Запомнил еще что масло зеленого цвета.
-
я снял катушку с автомобиля, затем взял тестер (я же отдал мастеру на работе), он выставил на сопротивление (если я не путаю) и измерял прикладывая по очередности ко всем 4ем контактам. На одной из вторичной обмотки сопротивления не было, вывод - вторичная обмотка сгорела. Ремонту не подлежит.
-
У моего друга подобная ситуация. Льет и не запаривается.
-
Красавчик! Ценник какой-то через чур дешевый.
-
Понял, спасибо большое!
-
проверить без тестора боюсь нельзя
-
если катушка треснула, то есть большая вероятность того что подколбашывает именно из-за этого.
-
Это рекомендация от завода производителя, если масло менять каждые 5-7 тыс км, то можно на самой *цензура*кой синтетике проездить очень долго. Я ездил на авто у которого расход 1 литр на 1500 км и ничего страшного. Мотор по звуку и скоростным характеристикам очень хорош.
-
может не правильно их ставят мастера? (есть технология). Опиши процесс установки
-
Постой менять. Во первых - какую синтетику льешь 5W30, 5W40 или 5W50. Это важно, если мотор делался, то 5w30, а если нет и пробег больше 100 тыс, то только 5w50. А во вторых расход масла - допустимый. Максимум1 литр на 1000. Это допуск с завода. Если не начинает с каждым месяцем жрать все больше и больше, то не стоит замарачиваться.
-
Может. Блок управления - это в смысле мозги?
-
Отключил под капотом деку по-середине около лобового стекла. Прозвонил - каратыша нет. Значит он где-то дальше. А куда дальше идут эти провода?