Termal

00522 - датчик температуры охл жижи - G62 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс 000537 - лямбда регулирование 18-00 - верхнее предельное значение, спорадическое (что это такое?)

Фишку снимал и мерил именно косу. Датчик оригинальный новый (от диллера). Сейчас пойду Вагкомпом померию при снятой фишке (уже так делал - ошибка остается та же, следовательно каратыш)

Потому, что при смене колец между новыми кольцами и горшками есть следы износа, которые образуются за счет изнашивания старых колец (они-то и изнашивают стананы). Что бы их нейтрализовать, необходимо точить мотор (капиталить) и ставить уже не номинальный размер колец, а ремонтный. Через некоторое время новые кольца у тебя притруться и жор масла прекратиться. А жрет только на больших оборотах - это физика процесса. Уваличивается давление и в момент, когда переходит через предельно допустимое твои колечки начинают пропускать масло. Это нормально, волноваться нет повода. Кстати, когда мотор масло кушает, чуть-чуть (не более 1 литра на 10000 км), это даже не плохо. У мерсов с завода надо подливать в мотор масло.

А я бы посоветовал 2 литровика.

Скорее всего у тебя масло чуть-чуть попало между колечками в камеру. Оно прогарело и повалил дым. Это часто бывает у этих папилацев.

Диагностика: вижу на кактушке трещину, иду в магаз за новой! Пару недель снял свою - такая же хрень, померил тестором - одна обмотка сгарела. Пошлепал к диллерам - 6200. На базаре - 1700. Работает четко.

Я по дурости один раз пробил фильтр отверткой. Результат - отверткой разорвал весь фильтр, потратил несколько часов. Не стоит так делать!

Может быть еще такое: в печке была воздушная пробка, затем она вышла и уровень упал. Далил жижи и погнал дальше. Если уходит каждый день, но надо смотреть откуда может сачить. (если конечно не в мотор, как описаль товарищи)

А давно у тебя такая фигня продолжается и нет ли такого ощущения что дым уменьшается

Бери лучше с таким же мотором. Меньше хлопот.

Дружище, скинь в личку свои данные. Решим вопрос. Я из Питера (Техноложка). Если собрался менять сам, то менять все на новое, однозначно!

Заезжал в выходные. Такого мотора нет, но под заказ могут привезти. (я заказывал у них крылья - не привезли, хотя обещали).

глянь в инете их фирма называется 23 разборка, *цензура*одятся они на Южном Маршале, но сами моторы они держат в другом ангаре не далеко.

окей! спрошу и отпишусь. в прошлом году брали под эксперименты 3.2 за 25тыс. Думаю что за 1.6 попросят поменьше.

Скачай с инета руководство к пользованию. Описано подробно. А с чего ты взял, что у тебя проблема с насосом?

В Питере знаю разборку которая возит моторы, берем с другом у них иногда их ассортимент. (адекватные ребята цену не гнут и фигню не предлагают) Могу спросить у них в выходные (собираюсь ехать к ним). А если нужен шатун, то на Евро-авто их полно (стоют фигню)

Собственноручно собирал и после разбирал. Когда шла сборка все углы прорисовал на листе бумаги, после разборки были изменения по углам, но не такие большие!

Расскажите пожалуйста, что это такое.

Видел у диллеров эти чехлы (на Украине) - это реально майки, от цены просто ...(мягко говоря удивился). Их стоимость (на мой взгляд) 1000 рублей. Хотя, значит кто-то берет, если такая цена ...!?

Расход реально растет! Я ставил такую шляпу не на одну тачку. Плюс - меньше шум, минус, если тапка в полу, то в кормане пустеет побыстрее. Но вид машины сразу меняется. Оригинала - нет, это факт! Но Туле устанавливается на раз-два.

Всем привет форумчане! Есть вопрос: кто-нибудь ставил компрессора или турбо Китов на 1.6 АКЛ. Знаю что существует 3 комплекта турбо Китов на 1.6 акл. Самый дорогой ставиться с интеркуллером и стоит без установки 100000 руб. Кто-нибудь делал что-нибудь для увеличения можности?

Понял, спасибо большое. Скоро приступим.

Вы меня не поняли. У меня есть на чем погонять. И повторяю - менять машину не буду. При выборе авто я пересмотрел много вариантов и помагаю многим при покупке гольфов 4ых. В Питере заряженных в хорошем состоянии либо нет, либо их не продают. Их ушатывают молодые ребята, которые смогли собрать денег на R32 или 1.8T, но абслужить их не в состоянии. Знаю кучу примеров. Поэтому на момент покупки выбирал не мотор, а хороший не битый гольф. И менять желания нет. Это только в России Гольф 4 - спортивная машина. 120 лошадей вместо 100 это очень хорошо - я так считаю и больше не к чему, а это можно добиться поставив турбо. Меня интересует не мнение, а есть ли люди по факту кто это делал.

Наверное ты прав. Не могу не согласиться. Просто думаю что 1.8t + коробка +крепления + работа будет уже не 100. К тому же нет гарантий что это хорошие вещи и их не нужно будет ремонтировать, перебирать и т.д. Мало фирм которые разбирая аргераты хранят их достойно. Обычно это все валяется в грязи, снегу. А потом продают и говорят что все новое. Все это начинаешь считать и в итоге ценник возрастет до космоса. Хотя в штатах такой авто можно взять за 50 в легкую.

Тогда сразу вопрос: Зачем тогда на зубилы все ставят турбо киты. Я сам гонял на таком, прирост мощи нормальный (я знаю что это такое). На Мурманке гонял с разными иномарками и далеко не всегда был вторым.