gosha_net

Всем привет! На холодную, при нажатии и удержании тормоза, при включенной задней передачи ( и D тоже), машина может ехать (без нажатия на газ) какое-то время, потом останавливается. Начинает ехать дальше, если пару раз нажму тормоз до отказа и чуток его подержу. Никто с этим не сталкивался?

Подскажите, где можно сделать диагностику двигателя. Думал делать у дилера, но этопро запас. В принципе диагностику делал, когда взял машину, там сказали все ОК. Но по истечении времени прямо-таки бросился в глаза расход бензина. На сотню улетает около 20-ки литров(я думаю, не самолет-ли я купил)!!! Езжу ровно, не рву (первая машина). Короче нужен совет, чё мне делать? Спасет новая диагностика или нет, может здесь проблема в другом?

Привет, когда завожу машину чуть чуть слышно гул, но плохо на холостых, но когда нажмаю на газ происходит гул в глушителе сильный как будто гоночная тачка))), но у меня всего то 1.4. Может знаетет почему? Всем привет. Сегодня появилась такая-же фигня, только при начале движения, на второй скорости этот звук пропадает. Здесь может быть все, от что-то отвалилось, до прогорания глушака (наверное). Кто может посоветовать нормальный серис, где братья славяне сделают диагностику выхлопа и скажут в чем проблема?

а тебе кто предложил? Ездил к человеку, который ремонтирует АКПП.

вообщем проблемы такие: переключение со второй на третью сопровождается давольно ярковыраженным рывком, далее если чуть отпускаешь газ, потом начинаешь чуть прижимать начинается самое страшное... обороты поднимаются до 5000 но скорость на 3 так и не переключается пока именно 5000 оборотов не будет... так вот.... что делать?? Была на диагностике, выдало 2 ошибки, механическая неисправность и гидротрансформатор.... У меня такая-же хрень с переключением передач со 2 на 3, правда рывок пока вялый. Мне предложили: 1. -прочистить дросельную заслонку, это первое; 2 -поменять еще раз ATFку(менял этим летом), т.к. возможно на плите есть грязь, может вымоет; 3 -возможно предстоит менять какие-то соленоиды, но это после диагностики. До этого тоже плохо переключались передачи, все это вылечилось с помощью компютера и чудо программы для VAGов. Почитай в теме.

Я думаю за 6 тыс. это восстановленный гидрик. Новый стоит под двадцатку. Это не гидротрансформатор, это скорее всего "просто" трансформатор, который выполняет роль сцепления на АКПП. Если я чего-то не путаю.

При выборе авто с АКПП на диагностику вести к опытному мастеру, который без компьютера сможет сказать по одному взгляду или запаху, жива коробка или нет, и давно ли всё там ремонтировалось.. Ты нашел такого мастера? Что делали с коробкой? Детали были их?

У мня носок 1999 г, AGN 1.8, АКПП. Проблема в следующем: в горочку не хочет ехать, раскручивается до 3500 и болше об/м и такое ощущение, что как ехал на 2-ой передаче, так и еду.Если короче, не всегда переключаются передачи (особенно в горку), приходится останавливаться и начинать движение снова, чтобы передачки переключались ровно. Диагностика и замена масла была летом, ездил в "Тахо". С чем может быть связано такое поведение с переключением скоростей - не знаю. Народ в сервисе - тоже. Ошибок по машине на компе нет, все чисто. Решение проблемы окалась до безобразия проста. Не проходила команда от двигателя к АКПП на переключение передач. ЧЕЛОВЕК поколдовал с компом (в движении) и о чудо !!!...машина поехала. Короче, скорости переключаются, правда есть какие-то маленькие рывки при сбросе скорости, но это будем посмотреть после диагностики. Делать буду в Трансматике. Попозже.

Он там сам делал что-то, али как? Сам записался на диагностику в Трансматик, не знаю, доеду ли. Завтра попробую сьездить еще в пару мест на диагностику. Что интересно, половина людей мне говорит, что дело в АКПП, другая говорит, что движок не выдает полную мощность, вот и проблемы с движением. Кстати, как называется сервис, есть-ли ссылка?

надо было при смене масла еще и промыть "плиту". На сколько необходимо мыть "плиту" в АКПП, если ATF имеет хорошую промывочную способность?

Машинку брал с пробегом 120 тыщ, но кто скажет, что это его родной пробег? Масло и фильтр менял примерно на 128 тыщах, в поддоне была только фрикционная пыль и то не много, масло было темное, но без запаха гари. Все это началось прошлой зимой, было пару-тройку раз, внимания на это не обратил. Лето прокатался нормально, а вот этой зимой эта хрень повторяется чаще (примерно на 140 т.км). Недавно поменял приборку, может быть как-то это связано было. Звонил на сервис который ремонтируюет АКПП, там сказали, что надо сначало сделать диагностику двигателя и проверить всю электоронику и датчики. Возможно коробочка работает не корректно из-за неправильной команды чегото. Все возможно...

У мня носок 1999 г, AGN 1.8, АКПП. Проблема в следующем: в горочку не хочет ехать, раскручивается до 3500 и болше об/м и такое ощущение, что как ехал на 2-ой передаче, так и еду.Если короче, не всегда переключаются передачи (особенно в горку), приходится останавливаться и начинать движение снова, чтобы передачки переключались ровно. Диагностика и замена масла была летом, ездил в "Тахо". С чем может быть связано такое поведение с переключением скоростей - не знаю. Народ в сервисе - тоже. Ошибок по машине на компе нет, все чисто.

Сколько примерно листов надо, чтобы обклеить пока двери и богажник?

Огромное спасибо за помощь в замене приборки:Bender - за подсказку, BuHTу - за саму замену.

Не работает светоиндикация на приборке. Работают только поворотники, дальний свет и все остальное не загорается. Когда вставляешь ключ в зажигание, приборка моргает пару раз, причем загорается все, потом гаснет и .... тишина. Ездил к электрику, он приговорил ее к замене. Что скажут знающие люди или может кто сталкивался с этим?

Кто был на Галушкина около 14.00, номер х867хх? Ты в курсе, что у тебя горит только одна правая фара?

ну тогда либо верить электрику, либо ехать к другому - подтверждать диагноз. Потому как деталь не дешёвая. Хоца посетить еще одного электрика, дело осталось за малым - найти сейчас свободное время!!!! Кстати, ты в этом понимаешь, ты кажись у себя приборку махнул с мфа?

Проверить все минусы и плюсы подходящии к приборке, проверить АКБ, если всё в норме - то замена приборки. В принципе можно подкинуть приборку и посмотреть изменится что или нет. Йя в электрике ничего не понимаю. Когда проверял электрик, смотрел все клемы минуса, сказал все ОК. По его мнению, косяк сидит где-то на плате приборки. Но она-же работала! Даже с этим косяком. Или всему есть предел?

ЗЫ Простите за флуд, не удержался..... Вот примерно такая хрень, тока без очек и с двумя *цензура*инами фильтров по-бокам.

Азавтра можеш подогнать на смотру? На счет смотра пока не знаю, тел. кину в личку, если что - звони. Днем буду в районе "Города" на Рязанке. Можем там пересечся.

Тема еще в силе? Могу предложить не противогаз, а намордник (резиновый корпус) с двумя фильтрами по бокам. Но не мешалоб тады поиметь еще очки, чтоб крошка в глаза не летела, если что.

Прикольно: http://rutube.ru/tracks/235428.html?v=e665...6502d2f9a4a7181

Кошак отжигает. Почти все как в жизни.

стала срабатьывать ложно, машина в гараже точно никого рядом нет, такое впечатление что ровно через час после поставноки срабатывает, раньше не глючили и все было нормально. Как уузнать в чем проблема и где ковырять ? Надо обрасчаться к человеку который устанавливал сигнализацию либо искать грамотного электрика(если сам им не являешся). У меня срабатывала сигналка, когда снял чинить крышку с зеркала на козырьке. Тоже сначало не мог понять в чем дело. А оказывается из-за этой хрени.

Обожаю животных. У меня канадский сфинкс (Гоша). Наверное классный котяра. Не подскажешь хорошую кошачую чирюльню, а то мои тоже хотят сфинкса, вот обрею всою кошку "и будет им счастье". И еще - до кучи, мой сторожевой хомяк!